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ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。フェンダーレスキットやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価3962件 （詳細インプレ数：3734件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1829 | |
| おおむね期待通り: | 1405 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 534 | |
| もう少し/残念: | 105 | |
| お話にならない: | 80 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
ブレーキフルードはずっとこれにしています。性能は充分、見た目は自己満足。これからもこれにします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ラジエター上部のこの場所にボルトオンしました。
MT-09 TRACER ABSのフロントブレーキキャリパーをゲイルスピードにするために購入しました。
純正ホースではどう頑張っても取り回しができず、装着不可です。純正が流用できればと思いましたが。。
ABSユニットからキャリパーまでの取り回しで純正のアダプタもちょうど三又部でアダプターがボルト止めしてあったので、同じ仕様での取り回しにしようこのアダプターを購入。
ステンレス製をチョイスしたので強度も安心です。
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容量：210ml
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ブレーキフルードの性能はわかりません。
色が良い??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
純正のこの部品は取り外すのに一苦労しました
トリシティ155に使用しました。
ABS車両で純正以外のホースを使用するのに必須です。
でも、この価格帯はちょっとお高いですね
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
トリシティにラジポンを付けるため、メッシュホース化する際に使用しました。
取り付け等は問題ないけど、ちょっとお高いですね
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
裏から表に移設
gsxrはキャリパーの裏に有るので、移動する為に買いました、品質も良く、とても満足しております
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
3?5年の間に壊れます。
バックステップにすると、機械式のスイッチが装着困難になるので避けられないのですが…
もっと良い品は、ないのでしょうか？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
cbr1000rrr用キャリパーに使用
NISSIN製なのにピッチがブレンボピッチなので購入
h型マウントには必須アイテム
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 性能持続性 | 0 |
ツーリング程度ではDOT4との違いは分かりません。ブレーキタッチも違いが分かりません。結論はサーキット走行等極端な走行をしない方はDOT4で十分です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GSX1300R 隼 1999年式にて使用
フロントブレーキ周りのやり替えのために導入しました。
ブレーキラインをどこかにボルト留めしたいときにスマートかつ確実に固定できます。
また片側がホース直結、片側はバンジョー取付なので、角度/分岐など思いのままで非常に自由度が高いです。
今回は社外ステダン取付でボトムブラケット周りにスペースがなくなったため悩んでいたのですが、本品と90度曲げバンジョーの組み合わせで針の穴を通すようにステダンを回避し無事ルーティングできました。
ステンレスもラインナップされており、かつ(他のステンレス製フィッティングアダプターと比較すると)それほど高価でもないため、ルーティングで悩ましいときは積極的に選択肢に入れようと思います。
またホース側、バンジョーボルト穴側共に規格サイズですので、スウェッジラインなどACTIVE以外の製品でも規格さえ合えば使用できると思います。
(推奨はされないと思いますが)
総じて非常に使いやすいアダプターです。
・ブレーキラインのどこかをボルト固定したい
・特定箇所で任意の角度曲げたい
など、広いシチュエーションで役立つ製品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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