ACTIVE:アクティブ

カラー付きは漏れが分かりやすく使ってます。大体1年半から2年程で劣化が目に見えて分かります。濃い青から薄い水色に変色します。車検毎ぐらいで交換してます。ボトルの形状が注ぎやすい色付き。あとは他の商品と違いはないかな。

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メッシュホースへの換装のために購入しました。
取り付けの際、アルミ製のものと比べて締め付けの際にトルクをかけても破れたりする事はありません。
アルミ製よりも値段は高いですがステンレス製の方がおすすめです。

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【使用状況を教えてください】
フルード交換に
【使ってみていかがでしたか？】
丁度いいサイズで先端が細いので注ぐ時に溢れない！
自分はこれしか使いません！色が緑でカワサキ車にピッタリ！
前後のフルード交換にこれ一本でも十分足ります。
余るくらい！
【他商品と比較してどうでしたか？】

【注意すべきポイントを教えてください】
雨の日や湿気の多い日は使用を控えましょう。
余った分はすぐ使用しないなら捨てましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
リヤキャリパー変更のためにこれを選びました。
キャリパーはせっかくなので下につけたい！
Over製はキャリパ選択自由度が高いけど、パッド4mm程度削る必要がある。
ACTIVE製はパッド削る必要ないけど、使用できるキャリパが限定される。
今回は指定外キャリパですが行けるんじゃないかなという算段でこちらを選択しました。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りで問題ありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
純正リヤキャリパブラケットを外して入れ替え＋ABSセンサー入れ替えるだけなので、特に加工も必要ありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
まず用意したキャリパが装着できるか？が一番の課題でしたが、取り付けできました。
どこの寸法が厳しいのかというと、ホイールの軸側ですね。ここがギリギリなので、CNCキャリパーしか適用できないことがわかりました。
ブレーキディスク挟んでホイール側のキャリパ寸法に注意が必要ですが、キャリパ側に外寸詳細が記載されていないので、これは店頭等で実際のキャリパ見てみないとわからないと思いました。
実際にブレーキかけてみて、特に剛性が不足している等の不満を感じることはありませんでした。
また、ブレーキパッドとブレーキディスクの位置関係はパッドを削る必要なくぴったりでしたので良い製品だと思います。


【付属品はついていましたか？】
キャリパ取り付けボルトと調整用シムが付属していました。今回はシム使わずで、中心にきました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
商品ページにも記載がありますが、ブレーキホースは純正使えないので、新規に引き直す必要があります。
ホースレイアウト的に、スイングアーム内側を通す方法とスイングアームの上側から回すルートがありますが、やはりブレーキホースは最短距離にしたいので、スイングアーム内側通しで対応しました。
メーカー設定は無いので、実車合わせで対応する必要があるため、ここは注意が必要ですね。

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キャリパー交換に伴い500mlにしました.。
210mlは注ぎやすいが500mlは注ぎにくいので、どちらもかって、210mlに移し替えてから使います。
色付きは作業時に分かりやすくて良いです！
毎回アクティブフルード使ってます。

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まぁ普通に使えますし、見た目が涼しげ。
赤を入れてましたがイマイチな色でしたので赤からブルーに変更です。

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【使用状況を教えてください】
フロントフォークをSDBV付きのフォークに交換する際、ボトムケースが黒色のため、キャリパーサポートも同色のブラックアルマイトカラーのものに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがはアクティブ製品、高品質で精度は抜群です!

【取付けは難しかったですか？】
シムを使わずにセンターが出ているため、取り付け交換のみで簡単にセッティング出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
ブラックエディションかと思うくらい黒色基調となり、元々の理想だったフォア仕様からはイメージが遠くなりましたが、機能優先、見た目も大事とバランスを考えて丁度じゃないかと思っています。

【付属品はついていましたか？】
ボルト、シムなどが付属してます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
黒は汚れが目立つと言われますが、シルバーも同様なのであまり気にせず使っています。

▼現在のカラーバリエーションではブラックアルマイトカラーがなくなっているようですので、かなり希少となってしまいました。需要はあると思いますので、再販して欲しいです!

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【使用状況を教えてください】
CB1100Aフォークにサポートを介してブレンボAxialキャリパーを流用しているため、センター出しの微調整が必要と思い、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上に薄くて驚きました。

【取付けは難しかったですか？】
キャリパーサポートとキャリパーの間に挟み込むだけですが、センターを出すのが難しかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
何度やってもセンターが出ず、四苦八苦しました。ただし、フォークの取り付けがズレており、取り付けし直すときっちりセンターが出ましたので、最終的には取り付け位置の調整で不要となりましたが、持っているだけで安心感はあります。

【付属品はついていましたか？】
シム以外は何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。問題なしです。

▼持っていても必要なときに紛失したりするので補修部品として販売されている事がありがたいです。

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【使用状況を教えてください】
ブレンボ製キャリパーへの交換に伴い、サポートも新調。せっかくなのでノーマルのボルトはスチール製でサビや耐久性が気になるため、ステンレス製のボルトに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質、かっこよさです。

【取付けは難しかったですか？】
規定トルクさえ守れば簡単に交換できます。
トルクレンチは必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
海沿いや雨に晒されても安心のステンレス製なので汚れやサビなど気にせず使えています。
強度の関係でアルミ製のサポートとの相性はあまり良く無いかもしれませんが、まったく問題なく使えています。
Wディスク車には左右2セット必要となります。

【付属品はついていましたか？】
他にはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。画像は1年間使っての輝きです。

▼ステンレス製はコスパに優れていると思います。マニアックな方はボルト重量からチタン製にされたりしていますが、価格差を考えるステンが丁度良いと思います。

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初代ハヤブサのキャリパーをブレンボ40mmに交換する時に必要であった。仕上げもフィッティングも問題なしで大変満足している。

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