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今回、バックスッテプ導入によりリアマスターシリンダー交換に伴い、マスターからのブレーキホースの取り回し変更が必要になり、本製品を購入しました。
角度/形状申し分ありません。
良い買い物が出来ました。

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今回、バックスッテプ導入によりリアマスターシリンダー交換と共に、テールライトスイッチを機械式から油圧式への交換が必要となり、本製品を購入しました。
作りは良いと思います。ただ、この手の製品は耐久性的に良い記憶がありません。これから経過をみていきます。
取付の際には、本製品の2本のケーブルは両方とも赤く、取説にも極性についてうたわれていません。極性が無いのなら無いで、取説に記載して欲しいですね。
結局、カット＆トライしかありません。

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ブレーキ、クラッチラインを交換したので、ワッシャも新品に。
銅製とアルミ製と悩みましたが、他の方のインプレ見てアルミ製にしました。
ブレーキライン、バンジョーボルトがステン製なので、シルバーで統一されて、見た目もGOODです。

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再利用できないワッシャーです。

取り外す頻度は少ないですが、OH時やホース角度を変えたりなどで都度交換しています。

ストックとして数枚は持つようにしています。

安価ですので減ってくればまとめて購入。

もっと安価なものもありますがバリが出ていたりしますが本品は品質も悪くなく、オススメです。

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信頼できるブランドとコストパホーマンス選びました。
おすすめできる商品です。
特に問題なく使用できます。機能的には全く問題ありません。

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ブレーキマスター変更の際に、ワッシャを新品にしました。

1mm厚と2mm厚が選べるので、バンジョーボルトの長さとバンジョーの形状によって使い分けて最適な形にできます。

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WダイレクトからT1タイプに！
色もソケットの赤との相性がいい青にしました。
ついでにホースが移動しない様にカバーに穴を開けて
固定しました。でもマスターシリンダーからのホースが
若干長かったので少し干渉していますが短いホースを注文
したのでいい感じになると思います。
次回交換予定！

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ブレンボ4POTキャリパー装着に必要で購入しました。
某巨大匿名掲示板に画像を晒したところ、取付ボルトが綺麗だと意見いただきました。
嬉しかったです。
雰囲気も自然で、良い選択だったと思います。

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ブレンボ4POTキャリパーに必要なので同時に購入。
いかにも変えました的な派手な色を嫌い、地味目にメッキ色を選びました。
狙った通りのルックスになり大満足です。

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ブレーキホースの交換と合わせて交換しました。前後同時に交換しましたが十分余る量です。
リザーブタンクのサイトグラスから見える緑色がkawasaki!!という感じで良いですが、そこまで主張しすぎる濃い緑ではないです。
性能については可もなく不可もなく。純正と特に差は感じませんでした。

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