ACTIVE:アクティブ

グッドリッジメッシュホース、バンジョー、バンジョーボルトを使用しているので、同じ会社のものを使用する方が安心感があるため購入しました。ワッシャーは、ステンレスには銅製の方が良いと言われますが、銅の腐食が嫌なのであえてアルミにしました。あまり使う頻度は少ないので、ワッシャー枚数が選べるのも本品は良いと思います。

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２回購入しましたが、どちらもメスネジにバリが出ていてそのままではネジが入りません。
アールズってこんなもんなのでしょうかねぇ…

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アールズ残ってフィッティングと組み合わせたのだが、最後までねじ込めずフィッティングが固定出来ない。
ルーペで拡大して見ると、なんとネジが最後まで切られておらず、残りの1/3周にネジが切られていない。
これでは最後までねじ込める訳がない。
最後の1/3周分のネジを切り直し、やっと最後までねじ込める様になった。

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グッドリッジのアダプターに接続しようとしたら、ネジが噛み合わない。
適合品なのにおかしいと思い、ルーペで拡大して確認すると、雌ネジの最初の部分に盛大にバリが残っていた。
ヤスリとカッターとピンセットでバリを取り除き、ようやくネジが噛み合う様になった。
雑な仕上がりと言わざるを得ない。

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ブレンボキャリパーを装着する為に購入しました。
特殊ピッチにも対応されているので取り付けることができました。
アルマイトの色抜けも少ないように思います。

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マスター交換時にクラックを発見！
アルミは割れるからステンが良いと、以前から言われてますが
全くその通り！・・ですが今回は、必要箇所のみの交換としました。
ブレーキは最重要部品ですので取り付けやメンテはきっちりと！

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アクティブのステンレスバンジョー、グッドリッジのステンホースと組み合わせてしようしました。ネットで購入したので部品の選定は慎重にいきました。
キャリパーわたしのh型の取り回しにしようしました。アルミ色付きバンジョーは次第に色あせ等仕様感がでてきますが、ステンレスの質感がありホース、バンジョーと統一するととてもかっこ良くなります。また、お決まりですがワッシャーが必要個数ついていくるのもグッドです。

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いつもこれなんですが・・・色がね。私は赤派なんですよ。ホース側が赤と青でしょ？そしたら、バンジョーボルトが青じゃダメでしょ？赤、青、青になっちゃう。赤、青と来たら、バンジョーボルトは赤と来ないと、互い違いにならないじゃないですか！でもね、よくバイク用品屋さんに行くと、赤のバンジョーボルトがないんですよ。青ばっかり。みんな、間違っているよ！赤、青、青でなくて、赤、青、赤でしょ！あとはね、少し高いの値段が。ヤフオクとかで大陸製と思われる格安だけど、色合いが安っぽいヤツは、本当に安いの。安過ぎて使う気しないけど。だから、いつもこのブランドになっちゃうんですが、もうちょい安くならないですかね？ で、マスターシリンダー側のバンジョーボルトはエアー抜きしやすいように、エアーフリーバンジョーがお薦めなわけです。エアー抜きが楽ですよ。
最後に1点。ゴムキャップが耐久性ないんです。1年程すると、ワレます。割れるの知っているから、初めから、ホンダ純正のゴムキャップに換えちゃいます。ホンダ純正はゴムのQualityがいいんでしょう。割れません。

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ニッシンのセミラジアルマスター用に購入。マスターのバンジョー取り付け部が通常の物だと邪魔になるのでダイレクトに取り付けするのに使いました。ジョイントなので特に可も不可もありません。あえて言うならアルミ製で軽いのですが、トルクを掛けるとヌルッと逝きそうで怖いです。トルク管理に自信のない人はトルクレンチで締める方が安心でしょう。

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ブレーキフルードの取り扱いで気を付けるのが、開封後の保管と、作業中の飛散です。
この製品の容器は先を細くして非常に注ぎやすくなっています。
パッケージの「注ぎやすさNo1」のうたい文句に偽りなし！
さらに容量も210mlと、一見少なく感じ割高感がありますが、一回の作業で使い切れるほどの容量で、長期保管でダメにしてしまうことを考えればこれもアリかと。
以前に赤も使いましたが、見方によっては、劣化してしまったフルードに見えてしまうので、今回は緑にしました。
ハンドル周りの雰囲気が変わりますし、かなりおススメです。

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