KIJIMA:キジマ

以前にも購入しましたが、POSHのアルミビレットタンクステーを購入し、マスタータンクの位置が変わりホースがギリギリ短くなった為により 再購入です。
安心のニチリン製です。
ホースの文字は気に入らなければパーツクリーナーで簡単に消せます。

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純正パーツより断然安く長さも十分あるので他車にもサイズが合えば使える

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【使用状況を教えてください】

ニッシンブレーキマスターに使用。
ホースをストレートにしたかった為に交換。

【使ってみていかがでしたか？】

良い

【他商品と比較してどうでしたか？】

純正でついてきたものより、ホースが硬いが、しっかりしていそう

【注意すべきポイントを教えてください】

ホース表面にサイズ、品番、が印字されているが、パーツクリーナー等で簡単に落とせる


【付属品の有無】

ホースクランプ２個付き（普通のシルバー色）

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純正のブレーキアームより踏み込みやすくなります。
シフトペグと合わせてブラスコレクションのペグを付けたかったので購入しました。装着感は満足しています。
価格がもう少し安ければ…。
取り付け作業は工具があれば問題無く取り付け出来ると思います。
ボルトが舐めやすいので、そこだけ気をつけて下さい。

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純正は黒だったので車体の色に合わせて赤色のキャップに交換。
自己満足度高い。
作業は一瞬

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純正から交換。アクセント色でイエローを探していたところ発見。

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カタナ400のリアマスター移設の際に使用
最初は手持ちのシリコンホースでやってみましたがやっぱり汗かきしました。これなら汗かきしませんがフレームにずっと接触してたところは少し塗装が膨れましたので塗装面には接触させない方が無難でしょう。あと曲がりもきついと潰れますので気をつけて。

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ニッシンのブレーキホースが劣化したので交換　某デイトナ扱いと同等でホースが長く安く交換できた
ホースのサイズは内径 7mm、外径13mm ニチリン製でした

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2017年に1セット購入してますが、いまだに朽ち果てる事なく使えてますので新キャリパー（＊）もこれにしました。
色は数色ありますが自分は青が好きなのでこれにしました。
消耗品とはいえ、1年たたずにボロボロになる物もありますが耐久性があるのでオススメです。
（＊）いま使用しているトキコの4POTキャリパーを新しい同じキャリパー（中身B-King ピストン）に交換。

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キャリパーの差し色に！
ブレンボを入れる前にお試しで装着

4mini定番カラー??

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