KIJIMA:キジマ

デイトナのエアブリーダーに使用しましたが、ユルユルですね。走行中に外れることはないと思いますが？ホコリや汚れ防止にも緩いため微妙です?色は選べますので見た目重視ですね。純正ブリーダーにはデイトナ程緩くないですか、純正よりは緩めです?

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純正品や他製品に比べるとあまりにも安いので、お試しのつもりで購入しました。
リアに取り付け後5千kmほど走っていますが、全く問題有りませんし格別摩耗した様にも見えません。

所詮ハーレーですからバードにブレーキングするでも無いので必要充分な物だと思います。

今回はフロントに付ける為、再オーダーしましたが何と8月まで品切れ…(注文時は5月)
入荷、待ってます。

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ドレスアップだけでなく、不慮のフルード漏れにも対応。
カウルに付着する前にこちらの製品で吸い取り出来ます。

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ＤＴ２００ＷＲのリアブレーキをフルオーバーホール（恥ずかしながら２５年間フルード以外交換部品無し。故障や制動不良は無かったです）した際に、リザーバーとマスターシリンダー間のホースがメーカー在庫なしだったため、試しに透明の耐油ホースを使ってみました。

すぐに運転する予定はなかったので、フルードによるホースの「汗かき」がどのように発生するか見たかったのもあります。
１日も経たないうちに、色々なＨＰに報じられているようなパイプの「汗かき」が発生しました。本当に起きるのだと現物で確認できたので良い勉強になりました。


キジマブレーキフルードを購入し使用しましたが、さすがです。問題なしです。
ホースは肉厚で硬めのため、パイプのレイアウトがカーブしていても、パイプが潰れません。
２５年間、使い倒したホース（機能的に問題なしでしたが）をリフレッシュする事ができました。

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色つきキャップはすぐ退色や劣化しますが、デイトナ製の倍以上の価格ですがデイトナ製より倍以上の耐久性があるので使っています。

若干サイズが大きいのか純正ブリーダーではチョット緩いですが外れたりせず、この緩めが亀裂を遅らせてるのかもしれません。

チョットしたアクセントですが以外に目立ちますよ

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値段はそこそこしますが耐久性がいいですね。
他のメーカーの同商品でもインプレありますが耐久性がよくない

これに交換して数か月経ちますが今の所ひび割れもなし。

若干緩い気もしますがずれたり外れたりもしないので目的は達しています。

安いのもありますが結局安物買いの・・です。

高いけど結局これはお得ですよ。

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取り付けてから数百キロ走行しましたが、キャップが外れてしまったり等は今のところ無いです。
最初にキャップを被せたときにかなり緩いキャップだな?と思ったのですが、指でギュッと押し込んだらピッタリはまりました。

劣化がどの位で起こるのかはまだ判りませんが、ある程度定期的に交換となると少し値段が気になるところです。
それと３個ではなく４個で１セットだったら良かったのにとも思いました。

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転倒で、純正のマスターシリンダーキャップが傷ついた為購入しました。私が良く見なかったためですが、純正のキャップの上に取り付けるガードかと思いましたが、純正のキャップと交換するタイプなので正確にはガードではありません。間違いなく純正の方が安心ですが、漏れなどはありませんので取り付けの問題は無いとは思います。純正のキャップの品番を調べて注文するのは時間が多少なりともかかるので、購入しやすい点が良いです。また、アルマイトが綺麗で選べるので、マシンに合わせチョイスできて良いです。

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値段の安さとキジマのブランドで購入。
2005年ソフテイルに装着。
取り付けし1ヶ月程たちますが問題ありません。
ハーレー純正の新品を見た事がありませんが値段から考えると1万円前後する純正を買う意味がわかりませんね笑
ブレーキのタッチとか効きとか違いがあるのかもしれませんがレーサーではないので街乗りには充分かと。

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CB1100の、純正マスタ-シリンダ-キャップの質感が好きになれず、いままで、アグラス製・アントライオン製と変更。今回が3度目の変更となります。
社外品と言えば、アルミ削りだしの・・・。
イメ-ジの異なる製品が装着したくて色々調べてみました。結果、キジマから真鍮製の製品が販売されていることをウェビックサイトで発見。
3日間迷った末に購入しました。
実際の製品が到着、質感イメ-ジは江戸時代の大判。
重厚かついぶし金の神々しい感じがします。
真鍮は、五円玉や十円玉のように、自然と変色(磨けば大丈夫)するようなので、これからが楽しみです。

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