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ユーザーによる PMC:ピーエムシー のブランド評価
日本を代表する名車、KAWASAKI Zシリーズを中心に、製造終了した純正部品のリプロダクションパーツや、カスタムパーツを多数取り扱うPMC。旧車ユーザーにとっては必ずと言っていいほど利用する事になる、身近かつ、最重要とも言えるメーカーです。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価1802件 （詳細インプレ数：1720件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 695 | |
| おおむね期待通り: | 562 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 325 | |
| もう少し/残念: | 108 | |
| お話にならない: | 112 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
実は性能的には信用はしていません。あくまでも暫定として使っています。デフォルトの割りピンは使い捨てなのでパッド交換やメンテナンスのたびに交換ですが、これならしばらくは使えます。コース走行の時は割りピン投入ですね
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正フォーク用にも「88.9mmピッチキャリパーサポート」という物があってそちらは＠9000円（税別）、こちらは＠5000円（税別）。どちらも平板をフライス加工してアルマイト仕上げとしたもので、なぜそんなに値段が違うのかと思ったら純正フォーク用には使用するディスクのオフセット差に対応させるためのカラーが含まれているからということが理由のようです。そちらはカラーだけ別売としてくれていたら良かったのですが。
この品自体は精度もよくアルマイトの乗り（浸透？）もよく、値段から考えると良いものです。
ただし、ボタンネジを同梱としているところは大減点です
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
S1ルックのキャリパーサポート…ということですかね。可もなく不可もなく。
キャリパー取り付けのねじ穴が細目なのはいいと思います。
ただし、キャリパーとサポートを固定するボルトがボタンネジというのは大減点対象です。
自分は別にSCM435の細目ネジを購入し取り付けました
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取付も問題なく出来ました。キャリパーオーバーホールのタイミングで交換しました。次回交換時も購入したいと思います。純正部品が無い中とても助かりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品の代わりにキャリパーオーバーホールのタイミングで交換しました。暫く使用してますが、問題なく使用出来ています。次回オーバーホールにも使用と思います。純正部品が購入出来ない中、大変助かっています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
APキャリパーに使用です。
割りピンよりも断然いいです。
グリメカキャリパーにも付きますがピンを挿す所の厚さがAPよりも厚いため奥まではまりません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
元々ついて無かったので取り付けました。
やはりあった方が取り回しがキレイに収まります。
値段も高く無いのであった方がいいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
Z2のノーマルマスターがそろそろ限界みたいで
交換しました。
ニッシン製品だけあって質感も良く安心して使えそうです。
旧車にも違和感ないデザインも気に入ってます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品の4wayジョイントは高く、ちょうどよいタイミングでウェビックでセールしていたので即購入！
このタイプのジョイントは後期型のジョイントと違って下部のライトステー取り付けにも干渉しないので良いです。
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3.0/5
APのcp2696に取り付け。やたら鳴く事で有名なこのキャリパー、カタカタはいわなくなったけどブレーキング時のキーッとなるのにはまるで効果がありませんでした。勝手に期待したけど残念。今では別のキャリパーをつけることで鳴きを解消しました。
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