×

PMC:ピーエムシー

ユーザーによる PMC:ピーエムシー のブランド評価

日本を代表する名車、KAWASAKI Zシリーズを中心に、製造終了した純正部品のリプロダクションパーツや、カスタムパーツを多数取り扱うPMC。旧車ユーザーにとっては必ずと言っていいほど利用する事になる、身近かつ、最重要とも言えるメーカーです。

総合評価: 3.9 /総合評価1802件 (詳細インプレ数:1720件)
買ってよかった/最高:
695
おおむね期待通り:
562
普通/可もなく不可もない:
325
もう少し/残念:
108
お話にならない:
112

PMC:ピーエムシーの機械式ブレーキスイッチのインプレッション (全 4 件中 1 - 4 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
1kunboyさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

PAMSステップとの組み合わせでは、穴径が違う。
このステーを削るか、ステップの穴径を拡大するかになる。
当方はステップがしっかりとしたメッキ仕上げなので、
この商品のステーを切削とブレーキスイッチ部を短小化した。
しかし、スプリングは少々デカすぎる気がするが。
一応、PMC商品もメッキ仕上げ。
当方の場合だと加工が少々必要だった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/29 17:24

役に立った

コメント(0)

kazuさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Z1000 [空冷・KZ] | グランドアクシス )

利用車種: Z1000 (空冷)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • 交換前です。

    交換前です。

  • 交換後です。

    交換後です。

  • 左側が付属の割ピンで右側の割ピンを使用しました。

    左側が付属の割ピンで右側の割ピンを使用しました。

純正が錆びがひどかった為こちらに交換しました。

ブレーキペダル側の穴に入る軸のストッパーを削らないと割ピンを入れる事が出来ず付属の割ピンも太すぎて入らなかったので別の割ピンを使って取付けました。

ポン付できなかったので星3つにします。
使用上は問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/13 14:15

役に立った

コメント(0)

OKさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: W650 )

5.0/5

★★★★★

純正品は錆びが酷かったので取り敢えずこの商品と交換してみました。スプリングは純正品を使用しフックセットだけこの商品の物を使用していますが、今のところ問題はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/02/29 10:15

役に立った

コメント(0)

ソラの穴さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Z1 )

1.0/5

★★★★★

前回の交換から8千キロ程でスプリングの部分が折れました。
スプリング部分の剛性ががチャチ過ぎると思います。
この値段でスプリングの素材剛性があれば満足だけど消耗品って言われちゃえばそれまでだしね。
pmcはそのへんの微妙な値段設定が上手いよなー。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/07/12 17:40

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

PMC:ピーエムシーの 機械式ブレーキスイッチを車種から探す

ブランドで絞り込む

悪い点を絞り込む

PAGE TOP