SUNSTAR:サンスター

ノーマル径のサンスターローターから変更
３２０パイになったことによる見た目が、よりかっこよく。
ブレーキの初期制動がより良くなりました。
また、付属のカラー等で全く問題なく簡単に取付できました。

スリットと迷いましたが、よりスタンダードに近いようなホールにしてましたが、
正解でした。

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Ninja250SLの純正ディスクローターは焼けや反りが起こると言われています。
それより一枚物ステンレスを塗り分けてインナーとアウターの様にしているのがダサくて嫌でした。

ブレーキシステムはブレンボに変更しており効きに関して不満は有りませんでしたが、純正ディスクローターだと摩擦面が細い為パッドを加工するのも面倒です。

それらを加味し、ディスクローターを交換する事としました。

Ninja250SLはNinja250Rや初期Ninja250のディスクローターも使えるので意外と選択肢は多いのですが、独特な風格に惹かれプレミアムレーシングにしました。

効きに関しては街乗りレベルでは今以上には向上しないようですが、先述の不満点は解消出来ました。

ピンはセミフローティングとしましたが、メーカー純正フローティングと大差ないリジットマウントぶりなのでカチャカチャ音が嫌いな方はこちら一択です。

高価なのでどなたにでもお勧め出来る商品では無いですが、純正に何かしらの不満点が有るのであれば一考する価値はあると思います。

予算が立ったらリアにも入れようと思います。

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ある事情からフロントディスクを交換することになり、せっかくならサンスターのディスクローターを付けたいと思いこちらにしました。
しっかりとした作りでデザインも気に入ってます。
標準装備でbremboのディスク＆パッドが付いていたのですが、微妙に握った時の感触が柔らかくタッチが感じづらく不満でした。
相乗効果を期待してパッドもサンスターのパッドにしました。
効きが素晴らしくよくタッチも感じやすくしっかりフロントが沈むのが体感できコントロールしやすくなりました。
厚みが増した分すぐに効き始めしっかり握るとガッツリ効きます。
さすがレースで使用され信頼されている商品だけあります。
街乗りではちょっと気を付けないと効きすぎるのでしっかりコントロールする必要がありそうです。
もし交換する必要がある場合は選択の一つとしておすすめします。

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標準装備のbremboディスクローターをサンスターのディスクローターに交換した際に、一緒にパッドも交換しようと思い色々なメーカーを選定する中で最終的にこちらを選びました。
brembo、ENDLESS、METALLICO、vesrah、Daytona、sbsなどなど色々有り迷いましたが、同メーカーで揃えた方が間違えはないかなと思いました。
標準装備のキャリパーbremboM50に取り付けることができ、効きも格段に良くなりました。
但しローターも替えているのでローターの影響も大きいかもしれませんが...
まだ取り付けたばかりなので、ダストの出具合や減りの方はまだ確認し切れてませんが、もう少し走行してみてからですね。
レース専用の表記が有りディスクとパッドが温まらないと効果が得られない物が世の中には有るそうで、ちょっと心配になりましたが、そんな事は全くなく街乗りでもしっかり効いてくれます。
サーキットでスポーツ走行もする事があるので安心して使用する事が出来る物だと思います。
サンスターのディスクローターに交換したらパッドも合わせて交換するのが1番ベストだと思います。
ただ不満点は......値段が高い！レース専用なのであくまでも....仕方がないですね....
オススメは.........財務省との相談でいいと思います！！

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見た目ですぐに交換してあるという判断は難しいですが、そこも大人のオシャレっぽくて気に入っています。
ディスクも肉厚で耐久性は高そうです。当然制動力も必要十分ですので街乗りでは指一本で止まれます。
キャリパーも交換したいと思っていますが、これ以上制動力が高くなると逆に操作しにくくなるのではないかと心配になってしまうほどです。

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サーキットを走っている仲間うちから勧められて購入しました。
つい先日はじめて使用できました。使った感想は「よく止まる」という一言に尽きます。
なぜ「よく止まる」というのは単純に制動力が強いというわけではなく、ライダーに優しい止め方なんだなと個人的に思っています。

以前使っていたブレーキパッドももちろん「よく止まる」ものだったのですが、結構力を入れてガツンと握っていたからでした。しかしながらサンスターのブレーキパッドは少しの握りの力で同レベルの止まり方をしたので、ライダーに無駄な力を使わせない良いパッドなのだなと感じました。おそらくサンスターディスクとの相性もあると思うのですが、とにかくちょこっとブレーキを握っただけで良く止まってくれます。

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レース車両に使っていましたが、公道車両のブレーキディスクが歪み出したので交換しました。公道使用なのでセミフローティング仕様です。まだ少ししか走っていないのですが良い感触です。フルフローティングではサーキット使用でも歪みは出ません。フローティングピンの色が選択出来るのも良いですね。

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フロントも変えたなで、当然リアも。
信頼のおけるメーカーだけあって、
全てに満足です。
サンスターにして良かった！
交換は簡単でしたが、自身の無い方は
プロに任せたほうがいいかも。

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ディスクの交換を考えてたら、丁度好みのデザインが新発売！
これは購入しなければと。
プレミアムレーシングは、色々と選べるので迷いましたが
標準仕様で決定。
ノーマルより10ミリ大きいのにしまして
取付も自分で頑張りました。
その差は、おおきいのか??

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流石サンスターです。
作り、デザイン、性能、精度。
色々としらべたら、やはり性能と精度を重要視して
購入しました。
大変満足しつますが、310mから320mの差は
自分には、よくわからないです。

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