SUNSTAR:サンスター

レブルの見た目を変えたくて交換しました。
ブレーキの効きはあまり変わりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

45,000km乗ったディスクローターから交換、ブレーキってこんな効くのって？？　　でも交換直後は?　でも高いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サンスターとブレンボで悩みましたがやっぱりサンスターですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サンスターとブレンボで悩みましたがやっぱりサンスターですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サンスターとブレンボで悩みましたがやっぱりサンスターですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキパッド交換時に合わせてディスクローターも交換しました。
工具を持っていないので、バイク屋さんにて持ち込みでパッド交換、ローター交換してもらいました。
作業時間は１時間ちょっと、料金はパッド交換1,980円、ローター交換が2,970円、合計4,950円でした。
ブレーキパッドはずっと使っているデイトナ　ゴールデンパッドχです。
変わったのは見た目ですが、純正ローターはホールのみですが、サンスターのはスリットとホールが入っています。
インナーが純正はスポークの形状に合わせてありますがサンスターは放射状になっています。
質感の高い製品ですので見た目には満足です。
性能も純正より良いはずですが、サンスターのディスクローターに替えたとてレブル250で街乗りしたぐらいではタッチやフィーリングに変化は感じませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安心と信頼のサンスター製なので性能は全く不満ありません。
形状はもちろんバッチリですし、金属加工面の平面度、エッジ処理なども完璧。

リヤディスクなので単なる平板であり、基本的にプレスで打ち抜いた物です。
しかしプレス打ち抜きした端にバリが出ていたりする粗悪品とは全く異なり、端面は全て機械加工してあります。
素晴らしい品質！

DUCATI 900SLのリヤ用として購入しましたが、実はこのサイズは同時期のヤマハ用ディスクと全く同じ。
偶然在庫のあったTDMのリヤ用純正と比較するとサイズはドンピシャ。
ヤマハ純正やDUCATI純正ではパッドの当たらない部分が黒塗装されていますが（カッコ悪い）サンスター製は全面ステンレスです。
それが良くてサンスターを選んだのですが、人によっては黒塗装のある方が引き締まって良いと感じる人も居るはずなので、そのあたりはお好みで。。。

サンスターを選択しても純正に劣る部分は何も無いので安心です。
自分は純正同等の外観である事が気に入ったのでホールタイプにしましたが、スリット入りにすれば差別化も図れるので、そういったカスタム感が好きな人には良いでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

段減りしたディスクから交換
ロックしそうなくらいタッチが悪かったですが、
どうせ交換するならと奮発。
期待通りでタッチ・性能共に申し分無しです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレンボと相性良し！ラジポンとブレンボでストリートでは満足

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フローティングピンの無いタイプが欲しかったんですが、サンスター製は出てなかったんですよね。
前はブレンボのTドライブを使用していたのでそれにしようか迷っていましたがコロナでどちらにしろ在庫なし。
エキスパンドを入れている人が大半に増えてきて反骨で益々入れたくなくなり(笑)
そして遂に(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!
質感も高くさすがのサンスター
惜しむらくはインナーの色変えるオプションが欲しかったなぁー

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。