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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 2 |
普通です。コスパが良い。在庫が豊富。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
装着しても目立つ赤
商品の梱包はプラスチックに包まれたよく目にするタイプ
接触面以外は赤いコーティングで覆われている
純正と形状は全く同じなため部品はそのまま流用可
純正との価格差は小さい
【使用状況を教えてください】
※キャンペーン目的のため交換および、1回の走行のみにて評価（https://www.webike.net/special/campaign/brembo_serieoro/）
・リアのみ使用
・2023年12月30日から2024年1月8日の211km。市街地走行から若干の峠道（国道299号 飯能-秩父）、高速道路
・ブレーキディスク：SUNSTAR ER-033（https://www.webike.net/sd/24143238/）
・ブレーキフルード：ACTIVE DOT-04 緑（https://www.webike.net/sd/20443936/）
・ブレーキホース他：GOODRIDGE（https://www.webike.net/tab/parts/br/268/）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・商品画像の通りでイメージ通り。
・パッケージ画像は無いがVesrahなんかでも良くみるプラスチックのパッケージに梱包されていた。
・赤いコーティングのような物は想像よりもツルツルしていた。
・赤い商品画像のままなので当然だが車両に装着してもイメージ通り赤い部分は主張していた
【取付けは難しかったですか？】
・純正と全く同じ形状であり、シム、金具、取り付けすべて容易。
・ブレーキディスク接地面を除き赤いコーティングが施されており、シリコングリスが良く伸びた気がする。
・Vesrahと異なりコーティングにより裏面などがザラザラしていないため、パーツクリーナーで奇麗になりやすい気がした
【使ってみていかがでしたか？】
※使用経験ブレーキパッド：純正、Vesrah VD-174JL（https://www.webike.net/sd/20460287/）
・走行の中でアタリも付いたと思われるが、純正やVesrahと比べて違いは全く感じ取ることは出来なかった。
・リアだけ意図的に掛けてみても速度調整はしっかりと行え、違和感も感じなかった。
・上記より少なくとも使用に問題のある製品ではなく、スッと利用できるだけの性能はありそう
・引きずりなんかも発生していないと思う
・サーキットは滅多に行かないため一般道メインをうたう本製品の使い方に合致している気はする
【付属品はついていましたか？】
・日本語が全く含まれていない紙の説明書は付いていた。
・説明書は読めずとも形状が純正と同じなため面取り、グリスや取り付けに関しては純正と同じとした。
【期待外れな点はありましたか？】
・商品には無し
・Webikeの商品説明で偽造防止が含まれていると誤認したが、本製品は対象外だった。
https://www.brembo.com/jp/company/news/brembo-app-that-checks-if-products-are-original-or-not
【注意点】
・商品画像の通り真っ赤なブレーキパッドで装着時にキャリパから見える部分も赤い。色を気にする人には推奨されないかもしれない。
【純正との価格差】
・執筆時点での純正ブレーキパッド（5,830円）と比べ本製品の方が価格が元々の価格は少し高い（6,380円）。が、割引とポイント還元によって逆転する
信頼感が段違いの純正部品に対し、同等の価格帯でありながらブレーキと言えばで名前が挙がる有名メーカの製品。色が若干、人と車両を選ぶ可能性はあるが、パッド交換後から違和感なく使用可能な性能は有しているため、消耗品交換に合わせて選択肢の上位に挙がりそう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
厚めのバックプレートからくる剛性、焼きの良さ、材質の良さなどからくるコントロール性葉抜群です。
サーキットで使用なので気になりませんが街乗りだと熱が入るまでは鳴きます。
摩材自体の厚みは大してないので耐久性はまぁ普通かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
ワインディング7割
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
難しく無い。
【使ってみていかがでしたか？】
純正パッドと同じ握り具合だと、減速し過ぎる。
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 5 |
岡国1時間使用後
岡国1時間使用後
公道数百キロサーキットで1時間使用。
公道では十分な制動力で問題ありません。
サーキットではコントロール性は良いですが某ゴールデンに比べてヌルっとしたタッチで効きも甘いように感じました。
点検していてダストがやたら多いので分解すると、赤塗装が黒く焼け焦げて飛び散っていました。
機能に問題は無いのかもしれませんが、こんな風になるなら最初から塗装なんかしなくて良いのにと思います。
厚みも上記の使用だけで1?1.5mm程減っていて、性能が特段良いわけでもないのに減りが早いです。
ゴールデンに比べて性能も価格も良い所はないのでリピートは無いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
純正よりはロードの効きは良いと思います 今はそれだけしか言えませんが off でどうなるかは まだ未経験です パッドとしては面取りなくても 鳴きはなかった
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
安心のBrembo純正。
ツーリング用途では不満ありません。
CCタイプ(青色)も使用しましたが、個人的にはこちらの方がコントロールしやすいと感じました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
安心のBrembo純正品。
リピート購入しました。
ツーリング用途では全く不満ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
前回も同製品で２万キロ走って２ミリ弱の残。（乗車方法の個人差もあるでしょうが）
ガツンと効くイメージはなく、なめらかながら止まりたいタイミングできちんと制動出来ます。
少々高価ですが、安心感はあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 2 |
サーキット走行専用で使っているニンジャ250SLに装着しました。純正パッドと比べると予想以上に初期制動からガツン！と効き始めるフィーリングのパッドです。レバーが遠い位置から強力な制動力が立ち上がるので、手が小さい自分にはコントロール性が今ひとつの様に感じて、ブレーキレバーを調整機能付きに交換したら使いやすくなりました。
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