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4.0/5
AF27型スーパーディオに取付ました。中国製をはじめとした激安品が多い中で、NTB製は信頼できそうなので、導入に踏み切りました。不動車の分解整備でしたので性能は不明ですが取付上は特に問題はありませんでした
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5.0/5
CBR250R（MC19）につけました。同じ銘柄を自分のZX9Rにも使っていますがコントロールしやすくタッチもカチッとして使いやすいパッドです。
ダストは少々多めですが長持ちします。
雨のため長い時間のれなかったので馴染むところまでいってないのですがそれでも純正よりは数段効きます。
お値段も安いのでお勧めです。
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5.0/5
CBR250R（MC19）につけました。
雨のためちょっとしか乗ってませんが、純正より数段上の制動力があります。
馴染んだうえで暖まればもっと効くのでしょうがそこまで時間がありませんでした。
タッチもカチッとしていてコントロールしやすい感触です。
もっと効かせたいならメタリカなんでしょうが、この値段でこの感じなら十分だと思います。
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4.0/5
この度、何種類かのパッドを検討しながら最終的に必要にして充分そうで、お買い得価格でしたのでこれに決定しました。交換後に雨天走行となりましたが、ディスクに馴染んできてからの制動力もまずまずでしたので、晴れでのテストに期待です。ゴールド色が綺麗で新品だなとすぐに判りますね。
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4.0/5
スーパーカブ50カスタムのブレーキシューを交換しました。カブは、フロントブレーキよりもリヤをよく使うのでリヤ側のブレーキペダルの遊びが多くなりすぎたので交換しました。交換後は、遊びもなくなり、快適になりました。金額も手ごろなのでお薦めです。
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ブレーキのコントールがしやすく、大変使いやすいです。
減りは早くないので通勤なので使用しても問題無いと思います。値段はそこまで安くないですが、ブレーキという大事な部分でこの性能なら買って損は無いと思います。
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5.0/5
純正のパッドが無くなってきた為、こちらの商品に取替えましたが、ブレーキタッチも純正と変わらず全く問題なく使用しています。通勤仕様車にはコスパの高いブレーキパッドではないでしょうか。
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1万ちょっと 走った新車時からの純正より交換
写真の黒ずんでいるのが純正(・・これはこれで長持ち まだ5000キロ程使えそう)
・他の方のインプレにもある シュゴ?っという音 面白い! ただ 最初だけ? 耳が慣れたか
・純正に比べ 握り始めの効きが分かりやすく操作感が良い
・純正に比べて ディスクローターの内側 2mmほど広く削れていることから パット面積が少しだけ 純正より 広い様子
・いまのところ 気になる異常音無し(鳴き止め バックプレートへ塗布済)
装着後 約500キロ走行後の感想です
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5.0/5
やはり、純正パットよりも効くのが分かります。ロック手前までの操作が純正よりも難しいかなと思っていましたが、純正よりも自分の思った操作が可能になりました。コーナー手前での減速に安心感が出たので、もっと早く交換していればと良かったなと思いました。
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普段はあまりリヤブレーキを使いませんが、BMWのインテグラルブレーキなので必然的にリヤが作動してます
意外とリヤブレーキのパッドって早く減っちゃいますね
そんな中でリプレイスとして選んだのがカーボンロレーヌ
リヤなのでスタンダードスペックで十分かな と言う事でこのRX3にしました
全く不満はありません
コレにしてよかった そんなパッドですよ
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