コスパで選べばこれがいいと思います。まず物自体は非常によいのですが、唯一サポート穴が少し小さくヤスリで削ってやる必要があります。それ以外はすんなりつきます。操作感ですが、日常で使う分には全然問題は見当たりません。もともとKSRはリヤブレーキが効きすぎる感じがあるので、あまりハードに使うことはないと思います。
ですのでコレで十分満足行きます。もし次回変えるとしてもコレを選ぶと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
純正よりも安いのでコレを買いました。純正流用2ポッドを買ったのですが、純正のブレーキパッドよりもかなり安いので、こちらに決めました。さすがNTBまったくなんの違和感もなくつきました。効き自体はノーマルがあれでしたのでもちろん効きは抜群ですが、まだ長距離やガッツンブレーキを多用したことがありませんので、フェード性に関してはわかりません。
ただ日常的に使うのであれば、充分以上の性能だと思います。また次回買うとすればこれにします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
赤パッドをはじめて使ってみました。
始めは利きが微妙に感じていましたが、慣れてきたらまあまあの利きですよ。ブレーキレバーを握ればしっかりと止まってくれます。ただ、利き始めが若干鈍い感じはします。
ブレーキホースの問題なのかな?
以前のバイクではステンメッシュのホースに変えていたので、その違いはあるかもしれません。(現在はゴムホース)
タッチが柔らかい自分にとってはやはりメッシュホースしかないのだろうか…パニックブレーキ時のロックが怖いですけどね笑
期待しすぎていた分、期待はずれではあるが、ある意味期待通りで○です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
この赤パッドよく減ります。でも使い易いので愛用しています。
フロントに比べてリアパッドは厚く作られていますので その損耗は著しとは感じませんが、純正のパッドに比べますと よく減るのがわかります。
その分、リアブレーキローターへの負担が少ないのでリアブレーキローターが長持ちしています。
ブレーキローターもブレーキパッドもどちらも消耗品ではありますが、どちらを頻度高く交換していくかを考えますと、私はパッドの交換頻度を高くして ブレーキローターを長期間活用する乗り方をしていますので このDAYTONAデイトナ 赤パッド 商品番号:78405を選択している訳なのです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
もう何年もずっと使っています。
純正がどうだったか?なんて思い出せないくらい・・ず~っとコレです。
写真の通りほぼ限界まで使い、安売りしている時に購入しておいた新品に交換。
こんな具合で使っています。
コントロール性がどうだ・・ 天候による制動力はどうだ・・ とか、詳しく表せれば良いのでしょうけれど、もはや自分ではこれが基準ですから上手く表せません。
天候に関係なく毎日不安なく使っていて、セールになっていることも多い。
通勤号に必要な消耗品としては、何の文句もありません。
通勤スクーターのパッドとしては、自分はこれが基準になっています。
他のパッドも試したことはありますが、結局はコレです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ホンダの250cc、ゼルビスに使用しています。以前取り付けていたSBSのパッドが磨耗して溝が消えてしまったのでDAYTONAのハイパーパッドに交換しました。
まずなんといっても安いです。圧倒的に安いです。webikeさんで購入した場合、純正のパッドと比較してお値段は半額ほどで、なおかつ有名メーカーのDAYTONA製なので安心して使えますね。インターネット上を探せば1000円でお釣りがくるようなパッドも存在しますが、さすがにその値段では怖くて使う事ができないのでこれぐらいの価格設定はとても嬉しいです。パッドの形状などももちろん純正品に倣っているので交換時に不具合が出るという事もありません。
さて実際の使用感ですが、街乗り、ツーリングともに何の問題も感じませんでした。当たりが出るまでの慣らし時期はありますが、それを過ぎてしまえば握れば握っただけ効く、コントローラブルな特性だと思います。雨の降り始めといったあらゆる物が滑りやすい時でもその感じ方は変わりませんでした。少しだけレバーに触れれば少しだけ減速し、そこから握りこんでいくとタイヤとディスクとパッドが相互に作用して確実にバイクを止めてくれます。もちろんサーキットユースなどでは絶対的な制動力が足りないのではないかと思いますが、サーキットでこのパッドを使う人はそもそもいないのではないでしょうか。わたしの場合、自分の使用するステージをわきまえた上で、必要十分な制動力を発揮してくれていると思っています。
以上のことから総合してコストパフォーマンスに優れたブレーキパッドだといえるのではないでしょうか。不満点が見当たらないため、星は5つとします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
FZにMOSキャリパーとZCOO/FZにYAMAHAブレンボとZICOO/今回NINJA1000にGSXRブレンボとZICOO。
今までこの組合わせで使ってますが、今回は特に車両(キャリパーか?)とのマッチングが良いです。純正パッドもそこそこ良いお値段なので、WEBIKEでZICOOのパッドを買えればそれほど金額は変わらないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ストリートファイターの純正よりもシッカリ効く感じがします。
まあ減ったモノとの交換なので、そう感じるのかもしれませんが。
ブレーキの効きはリニアな感じでよいです。
踏み込んだ分だけグッと制動されるので、違和感なく使えます。
このお値段であれば、なかなか良い買い物だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
効きは抜群です。
ブレーキレバーを握り込めば握っただけ効くって感じでしょうか。
かなり良い性能の製品ですね。
取付けに関しては、大して難しいこともないですが、ブレーキなので取付け失敗などの心配のある人はショップにて取り付けてもらうほうがいいでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
以前のバイクでも使っておりましたが
今回のバイクでも期待どおりです。
ブレーキング時の感触は少し固めで
ググときます。
利き具合もよく、思っていたよりも、結構長持ちします。
赤を買うなら、少し高価ですが、こちらを
お勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
全クラス王座決定! 最終戦「MFJ GP SUPERBIKE RACE in SUZUKA」チケッ...
「アプリリアRS 457トロフィー」にて、ガブリエル・ファビオ・ブオーノが2026年のチャンピオンを獲得
【海外新車】トリコロール登場! ホンダのアドベンチャースクーター・ADV160にレーシングカラーが追加
「レッドバロン町田鶴川」オープン! 出店・移転・建て替えを年間5件以上へ
【海外新車】ハスクバーナが2027年モデルのキッズ向け電動モトクロッサー「EE 2.12」を発表
【海外新車】フロント12インチ化! KTMのキッズ向け電動モトクロッサー「KTM SX-E 2.1...
【新製品】ヘンリービギンズ製シートバッグにジャストフィット! スマートなパッキングを実現するギアケ...
バイクのリアサスとは?種類や仕組み、メンテナンス方法を解説!
コメント(全0件 )