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5.0/5
V45マグナに純正からの交換です。 ドラムなのでディスク並の期待はできませんが効きはアップしました。タッチもペダルを踏んだだけ止まろうとします、金額的にもお得ではないでしょうか。
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Nチビに乗っていた友人に勧められました。(友人は前後これだったみたいだけど)リアはRKのファインアロイ55です。
今まで赤パッドだったので、効きが別次元に感じます。
他の方のインプレでもあるように軽く握ればガッツリ効くので、個人的にはすごく乗りやすくなったと思います。
ただちょっと高いですね(汗)
まぁ止まる、曲がる、進むの中で一番大事な所なので、また次もこれにすると思います。
今度はリアにも入れてみようか？
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5.0/5
現在プロジェクトμのハイパーカーボン改を使用してますが制動力は同等でブレーキリリース時のコントロール性能はこっちのほうが好みです。
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5.0/5
現在プロジェクトμのエコスポーツを使用してますが制動力・コントロール性能ともアップしフェードもしづらくなりました。次回も使いたい名品です
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take9さん（インプレ投稿数：
31件
/ Myバイク： XL883L SPORTSETR LOW [スポーツスター ロー]
| FORESIGHT [フォーサイト]
| GRANDAXIS [グランドアクシス]
)
5.0/5
ブレーキの利きを目指して購入。
購入にあたり、メーカーのカスタマーサービスに連絡を取り、利き、タッチ、耐久性などを確認。
同社赤パッドの様なガツンと利くタイプではなく、握った分だけ効くタイプです。もちろん利きに関して問題はなく、コントローラブルなフィーリングで絶対的なストッピングパワーは信頼できます。
耐久性についてはこれから検証です。
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4.0/5
値段も安価で信頼出来るメーカーですので購入しました。ブレーキ性能も問題はありません。
街乗りメインですのでこれで充分です。
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値段がお手頃で、性能バランスがとても良いので補修時に「ちょっと良くする」のにオススメしています。
ブレーキやタイヤ足回りは、ちょっぴり贅沢してあげても良いのではと思います。
耐久性やディスクローターへの攻撃性は、普通のパッドと同等です。
ブレーキティールは、初期でクッ！と喰い、そこから握っていくに従ってリニアに効くタイプです。
効き味がちょっと良い分、鳴き(異音)が発生するコトがありますので、それらをあまり気にする方には普通の黒いパッドの方が良いかも知れません。
ブレーキパッドという商品は大抵良い事ばかりしか書いてありませんのでインプレは参考にしにくい部分があると思いますが、デイトナのブレーキ部品は全体的に良いですね。
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3.0/5
T-REVを装着した事によりエンジンブレーキが弱くなったので、もう少しブレーキが効けばと思い購入しました。
ゴールデンパッドと悩みましたがフロントロックする事を恐れこちらの商品にしました。
効き方としましては純正より少し効くというような感じです。
今後は耐久性に期待します。
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4.0/5
今のところ鳴きも発生してないしいい感じ。
今回は後ろだけど、このままいいようだったらフロントに使ってもいいかも。
バックプレートがちょっと薄いのと、パッドに溝がないのがちょっと気になるけど、性能が維持できるのならそれでもOK
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古い片押しキャリパーでも、とても良く効きます。
その代償として、ディスクがかなり減るうえに、ディスクの表面がレコード盤のようにデコボコした状態に減っていきます。
（HONDA純正、BRAKINGディスクで確認）
そうなると、強めにレバーを引かないと効きが弱くなります。
また、そうなったディスクに新品のパッドを取り付けると、馴染むまで効きがかなり悪い印象です。
ディスク側も消耗品だと考えられるなら、良い製品だと思います。
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