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4.0/5
評判の赤パッドです。使ってみたところ初期制動よりもコントロール性に重点を置いているようでフロントでガッツリ握る人には向かないかもしれません。温度依存性は少なくて走り出しでも安心してブレーキが掛けられます。摩耗は結構早めでした。あとは、とにかくブレーキダストがひどいです。リアに使う場合はホイールがドロドロになりました。
安価にコントラールブルで見た目がオシャレなパッドが欲しい人にお勧めです。
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5.0/5
純正がなくなったので交換しました。赤パッドよりも初期制動が強い印象でした。握りこむに連れてストッピングパワーが結構立ち上がってきます。割りと奥で聞いてくる印象です。サーキットでフルブレーキングをし続けると流石に焼けて効きが悪くなりましたが一般公道では問題ありません。若干の温度依存性がある様なので走り出しでは少し温めると良いみたいです。摩耗性はディスクとパッド共に良好で。ディスクも痛まず、パッドの持ちも良かったです。Ninja250rにて15000km近く持ちました。価格も高くなくコストパフォーマンスは最高ではないでしょうか。
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4.0/5
前後共に装着しました。ガツンという感じの効き方ではないですが、しっかり止まります。
隼だったら、リアに赤で、フロントはゴールドとかの方がいいのかな？
どちらにしても純正からの交換なら、まずはココからという定番な感じでしょうかね。
赤→ゴールド→ZCOOという感じで試していく予定です
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4.0/5
【Webikeモニター】
毎日通勤やたまにダートで使ってますが、あまりリアを使わないで8ヶ月ほど持ちました。
なかなかのコストパフォーマンスで満足していますw
赤パッドは多くの方が使用しているので、安心して使えるのも特徴かと思います。
純正以外の社外品を使おうと思っている方は一度試して見ても良いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
【Webikeモニター】今回ブレーキの効きが弱くなってきたのでパッド交換しました。デイトナの赤パッドは定番ともいえるブランドなので対価格でこの商品を選びました。効きについては変える前とあまり変わってないように感じます。これはあたりがでてないからだと思うのでブレーキはかかるし問題ないと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】リアパッドと同時交換しました。あたりがでるまで効きは弱いと思いますが耐久性はノーマルよりも高いということなのでそれのも期待します。
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4.0/5
良い意味でいつも通り。いつもはホンダ車に使用していますが今回ヤマハに使用してもちゃんと効く。耐久性は過去の経験では問題なし。抜群に効くか？と言われると？？だけど間違えはない。値段も純正よりも安価。
ひとまず最初の交換は赤パッド使用してしばらく使って満足できなかったらストックでとっておいてほかのパッドを使用して様子を見る。ほかのパッドが気に入らなかったら元のパッドに戻す。こんな使い方しています。
あ、交換直後はナラシやエア抜きの確認は忘れずに。
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以前同じデイトナの赤パッドを使用していましたが今回リア用ということでワングレード低いこちらをチョイスしました。
私の愛車は改造しているので製品の正確なインプレッションではありませんが
重いCB-Fに使用するのであればやはり赤パッドがよかったのかも？って気もあります。
とはいえ、車体（ブレーキまわり）がノーマルであればきっと充分だったのでは？と思います。コストパフォーマンスは満足です。
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4.0/5
賛否両論の赤パッド、純正よりの交換です。
チラッと見える赤色が良いです。
ブレーキの効きも純正に比べて効きが良くなったような気がします。
デイトナ製という事で安心な選択と言えそう。
耐久性はまだわかりませんが、街乗りメインの自分的には、満足しています。
コストパフォーマンスは、良いと思います。
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