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ブレーキパッドのインプレッション (全 2593 件中 2511 - 2520 件)

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ZCOO:ジクー

ZCOO:ジクー : セラミックシンタードタイプC

￥11,250 (税込)

911GT1さん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： XJR1300 | RS-Z100 | TZR250R )

純正＆エンﾄﾞﾚｽとの比較

利用車種： YZF-R1

4.0/5

★★★★★

ブレンボラジアルマスター装着(19X18）での比較になります。（ツーリング＆ワインディングでの使用）

純正パッドでは、だいぶ握りこまないとスピードが落ちないのに対し、エンドレスは同じ位の握り込みでもすぐにスピードが落ちて、助かったことが何度もあります。

握ってガツンと効くタイプでは無く、握った分だけ効くタイプで、寿命も3万kmを超えました。（おすすめ出来るパッドです）

ジクーも同じ用なタイプのパッドでしたが、効きに関してはエンドレスの方が少し上でコントロール性はジクーの方でしょうか、何方も似たような感じで扱いやすく安心してブレーキを掛ける事が出来ます、後は寿命がどれぐらい持ってくれるのか気になる所です。

後は好みなので、何方も良いパッドで有る事は確かです。（個人的にはエンドレスです）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/09/18 19:30

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

強力な制動力で、かつ扱いやすい

利用車種： YZF-R6

5.0/5

★★★★★

なによりこのパッド、非常によく効きます。
ギューっと気持ちいい効き方です。

しかし初期からドカンと制動力が立ち上がるわけではないので、非常に乗りやすいです。
ブレーキングが上手くなったように感じられると思います。

注意点として、かなり鳴くパッドです。
ブレーキの鳴く音が好きな人にはかなりおすすめです。

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投稿日付： 2012/09/18 19:29

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けにちさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | XR250MOTARD | XR250MOTARD )

普通…

3.0/5

★★★★★

リッターSSには少し制動力に不安があるとは思いますが、全く不満というわけではなく効きはします。

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投稿日付： 2012/09/18 19:28

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真白い彗星さん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： F4-BRUTALE [ブルターレ] )

効くようになりました

利用車種： F4-BRUTALE

4.0/5

★★★★★

純正パッドからの交換。

純正パッドは効きが悪く乗りだし始めなんかはめっちゃ不安でした。

色んなメーカーがあるなかアグスタ屋さんからのオススメでチョイス。

摩材は効き過ぎを考慮してSBKとしました。

まだ街乗り程度ですけどめっちゃ効くようになりました。
ワインディングでの効き具合とリリースがどの程度改善されているか期待したいところです

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投稿日付： 2012/09/12 14:32

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z1000blueさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク：モンキー125 | CBR1000RR | モンキー125 )

良く効いて効き具合も最高！

5.0/5

★★★★★

ツーリングメインの使用では十分すぎる効き！効き方も唐突でないので気を使わず疲れません！握り込むとしっかり効いてくれるので安心感もあります！フロントはこれで決まり！

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投稿日付： 2012/09/12 14:31

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なおとみさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： F650GS | CRF110F )

信頼のブランド

4.0/5

★★★★★

純正程度の性能を安く交換できるのでいつも使ってます。

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投稿日付： 2012/09/11 14:27

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そらさん（インプレ投稿数： 18件 )

久しぶりに

4.0/5

★★★★★

DAYTONA赤パッドを選択しました。15年振りぐらいでしょうか。
感想は、あいかわらず良いですね！
小排気量というのもあるでしょうが、ジワジワと効く感じが、手に伝わります。
伝統的性能ですね。

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投稿日付： 2012/09/11 14:26

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Deuceさん（インプレ投稿数： 67件 / Myバイク： ZEPHYR750 [ゼファー] )

チラ見えが良いです

4.0/5

★★★★★

フロントのパッドがまったく無くなっている状態だったので、価格と性能で赤パッドを選択しました。
交換後のならしがまだ終わってないので、本来の性能はまだです。

キャリパーからチラっと見えるパッドがカスタム感を感じます。
価格も手に入れやすい価格ですが、単なる安物というわけではないです。
デイトナさんのゴールデンパッド、赤パッドは特にしっかりした良いものです。

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投稿日付： 2012/09/10 18:00

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ソウジロウさん（インプレ投稿数： 3件 )

明らかに変わった。

利用車種： GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

純正からの交換で寿命がきたので変えました。
デザイン、安心のブランド。価格。etcで、
この商品にしました。結果…制動力が明らかに変化しました。
ビックリです。

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投稿日付： 2012/09/10 17:59

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スイアガ兄弟さん（インプレ投稿数： 140件 / Myバイク： GEMMA [ジェンマ] | APE50 [エイプ] )

ツーリングに強い見方☆

5.0/5

★★★★★

ブレーキは、タイヤと並んで自分の命を預ける大切なパーツですからね。
寿命もありますが、長い下り坂でもしっかり利くブレーキを、、、
と考え、デイトナのゴールドにしてみました。
レッドグレードとそんなに値段も変わりませんし、
これで安心して乗れるなら、、、
という選択理由です。

少し郊外の下り坂を試してみたのですが、
利きにクイック感があってなかなか良いです。

通常は、基本に忠実にエンジンブレーキを主体に制動するのですが、
このブレーキパットと併用すれば、今まで以上の安心感が得られると思います。

今回はリアブレーキですが、
今の純正フロントブレーキの寿命が来たときも
この商品を選定しようと思います。

重要部品です。
しっかりした部品で安全に乗りたいですね。

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投稿日付： 2012/09/10 17:59

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