ブレーキパッドの口コミ・動画インプレッションを探す(276)| ウェビック

RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : Mega Alloy X(メガアロイ) ブレーキパッド

￥3,990 (税込)

おー（山に住む人）　さん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： NS-1 | RS125 | セロー 250 )

良く効き、ロック手前を維持しやすい

利用車種：セロー 250

4.4/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5
ライフ	3
制動性能	4
フィーリング	5

純正のパッドはブレーキオンで0.1.2.3.4.5.6....10、ブレーキオフで10....6.5.4.3.2.1.0という感じがする。（0がブレーキなし、10がタイヤがロック状態）
ようするに効かないのにイキナリロックするし、すぐに抜けるといった感じ。

このパッドはブレーキオンで0....4.5.6.7.8..10、ブレーキオフで10..8.7.6.5.4....0という感じでブレーキオンでロック手前をコントロールしやすく、ブレーキをオフし始めてからもロックギリギリを維持しやすい。
緩い路面での下りではの抜群のコントロール性を発揮する。
効き自体が良いため舗装路でも良く止まる。
価格設定も安いと思う。メーカーＨＰの説明ではマディ路面での異常摩耗にも対応しているので、山遊びにはとても都合がよい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/01/13 22:22

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おー（山に住む人）　さんは30件のインプレッションを書いています

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : Mega Alloy X(メガアロイ) ブレーキパッド

￥4,120 (税込)

ぺけじさん（インプレ投稿数： 105件 / Myバイク： FZ1フェザー | スペイシー100 | YZF-R25 )

効きは甘いですが、扱いやすい

利用車種： FZ1フェザー

3.8/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4
ライフ	4
制動性能	0
フィーリング	2

私のFZ1はブレンボラジアル（16×18）、ステンメッシュホース、ジクーパッドの仕様だったのですが、あまりにブレーキが効き過ぎてコントロール出来ませんでした。
そこで手軽に変えられるパッドを変えようとこの商品を選びました。
結果は効きはかなり甘くなりました、が、コントロール性はかなり向上し満足のいく結果でした。
便宜上、不満との点数付けになっていますが満足です。
しかし、純正のブレーキシステムに合わせるには制動力がやや不安かな、とは思います。

また、面取りを行わず取り付けたら鳴きが発生、面取りの為走行距離僅かで外したところバックプレートにテンパーカラーが僅かながらついていました。
サーキット走行等行っていないので、やや耐熱性に不安はあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/01/10 20:41

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ぺけじさんは105件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

￥2,939 (税込)

ＫＡＺＵ883さん（インプレ投稿数： 103件 )

オススメします！

利用車種：リード125

4.6/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	5
ライフ	4
制動性能	5
フィーリング	5

純正がかなり摩耗してきたので
リペアとして購入いたしました。
通勤で長い下り坂がありますがかなりの制動力
があり安心しています。
フィーリングはレバーを握ったらその分だけ、しっかり止まるというブレーキパッドに求められる基本をしっかりと満たしており、ドライ?ウェットに
関係なくブレーキキングが可能と感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/01/09 14:12

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ＫＡＺＵ883さんは103件のインプレッションを書いています

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