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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
現在使用中
【使ってみていかがでしたか？】
車両を購入した時に前のオーナーが同じものを使っていたので、それに倣って購入。
純正パッドや他のパッドの使用感はわからないが、このパッドに関して言えばちゃんと止まるしコントロール性も非常に良いと言える。
耐久性に関してはこれからだが、前オーナー談によれば減りは早いとのこと。
【他商品と比較してどうでしたか？】
少し高いが、価格相応
【注意すべきポイントを教えてください】
自信がない人はブレーキ周りは信頼できるショップに頼むのがいい。私もその一人。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
毎日通勤で使っているNMAX155に装着しています。
【使ってみていかがでしたか？】
前後同時に交換しました。
減り方に若干の差はありましたが、交換作業を一回にしたかったのでフロントよりも少し早めの交換となりました。
フロント同様に制動力に不満はなくどんな天候でもしっかり止まってくれます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ゴールデンパッドは減りが非常に早くて通勤車両向きではなかったので、こちらはもう少し長持ちしてくれると良いです。
ブレーキタッチは赤パッドの方がソフトですね。この感触は好みが分かれると思います。
自分は効きすぎない感じがして好印象です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
ほぼ毎日の通勤で使うNMAX155に使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
割と必要十分な制動力かなと思います。バイパスや高速道路を走るような速度域でもしっかり減速できますし、そこに怖さはありません。
個人的にはチラリと見える赤色がゴールデンよりも好みです（乗っていると全く見えませんけどね）
【他商品と比較してどうでしたか？】
制動力はゴールデンパッドの方が断然良かったが、毎日使っていると驚きの速さで消耗していき交換頻度も高くなってしまいました。
まだ交換して日は浅いですが、ゴールデンよりは長持ちしてくれれば十分かなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
以前使用していたノーマルパッドから交換。効きは段違いですが、
昔使っていたジクーのセラミックシンタードタイプCよりはマイルドになった感じですが、サーキットには行かない峠メインなのでまったく問題ないかと。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
NSRミニのリアとRMZ250のフロントとリアに使用してます！
まず、RMZ250はモトクロッサーなんでモトクロス場でしか使った事がありません！ブレーキの効きは、私のレベルでは問題なく使えます、雨でも晴れでも使えます！耐久性は他の物とかわりありません！
あとは、モトクロスをした事がある人は知ってる事だと思いますが、雨の日どのメーカーの物も同じですが、異常にパッドが減る事があります。その時はがっかりするんですが、そこはこのパッドの良いところ、安いんで財布にあまりダメージがきません！
NSRミニでもリア側だけなんで問題なく使えてます。
おすすめです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
個人的には「旅」みたいなコンセプトのパッドが欲しいですね（笑）
ＳＢＳの街、ちなみに峠も使っているのですが、こちらよりはより穏やかな特性です。
しかしながら、私のＶストローム２５０ＳＸにはどちらもまだ適用は取れていませんので、キタコさんの怠慢か、もしくは何らかの問題を抱えているのでしょう。
というか、どちらのパットでも「鳴き」がありますのでご注意ください、というか、一般の方々は素直に適用になったものをお使いください、ご注意ください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
毎度お世話になってるデイトナのパッドです。
サーキットよりはワインディングなどのスポーツ走行でよく使ってます。
リアの効き具合も程よく安定した走りができます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
ディスク変更に伴いパッドかえました。
ブレンボの新カニなので互換性のあるデイトナにしました。
ブレンボのパッドはダストが多く、毎回掃除が大変でした。少しダストが減ればいいな。
ブレーキの効き具合はあまり変わらないと思います。まだ当たりが付いてないからかもしれませんが。
セールで安く買えました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
フロントの効きが悪く、握ってもスーっと滑っていく感じがしていたノーマルパッドに対して、こちらに交換して、かなりしっかり効くようになりました
きちんとフロントブレーキで制動して曲がるという、バイクらしい乗り方ができるようになり、満足です
交換は、30分ほどで行えます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
面取りしてから装着しました
握り込んだ時の制動力はとても良いと思いますが、
ディスクに熱が入るまではイマイチブレーキの感触が掴みづらいかな？と思いました。
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