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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
フロントのブレーキパッド交換のついでにリアもと思い購入。
SSのリアブレーキなので効き過ぎないもの、リアブレーキは積極的に使う派なのでコスパも考慮して検討してこちらの商品を購入。
取り付けは全く問題なし。角を落とさなくても鳴かなかった。
当たりがでるまではローターの上を滑っているような感覚でほとんど効かなかった。今回はリアなので制動はフロントで止まれるが、走り出しは十分注意したほうがいいと感じた。ただし、これは個人の見解であることはお忘れなく。全てのパッドは同様に走り出しのフィーリングには注意するべき。
なかなか当たりが出ないのでスロットルONのままブレーキをかけて短縮した。※公道ではやめましょう。
当たりが出てからの印象は穏やかな特性に感じた。踏むだけ効くパッド。絶対的な制動力は純正より低いが、コントロール性が向上したと思っている。
リアを頻繁に使い、ハードブレーキで度々ロックさせてしまうような人にはオススメできるかと。ただし、リア主体で止めるような車体にはもっと効きのいいパッドがいいと思う。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
純正品のパッドが減ってきた為に交換しました。
価格に安さに惹かれましたが、いざ使ってみても非常に印象が良いです。
初期から強い制動力を発揮するのではなく、レバーを握った分だけ制動力が増していくので、街乗りには非常に適していると思います。
耐久性に関しては、今後の使用状況を見て判断したいところです。
いずれにしてもコストパフォーマンスはかなり良い商品だと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
CB250RSに装備しました。純正と全く同じ形状でしっかりローターに食いつきます。
鮮やかな赤が車体の赤と相性ぴったりなところもいいです。赤車にはおすすめです。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| ライフ | 1 |
| 制動性能 | 2 |
| フィーリング | 2 |
軽量な大型バイク（２１０ｋｇ）で使用しましたが、駄目でした。
すぐに、パットが焼けてゴリゴリ言い出し止りません
峠を流す程度では良いかも知れませんが、そこそこ突っ込む走りをすると
ゴリゴリ言い出します。
ゴリゴリ言ってっても止まれば良いのですが、すごく流れます
私の使用用途では役不足でした
流してても不満を感じます
ちなみに使った物比較、メタリカ＞SBS耐久レース用デュアルカーボン＞純正＞赤パットぐらいの性能です
パットはケチってはいけません！止まれなければ即！お星様です。
純正パットはそこそこの性能がありますので、この程度の物では完全に無理があります
純正１４０００ｋｍ（１ｍｍ）、赤パット（半分で）２０００ｋｍ
ちなみに、パットは基本半部で交換です（スリット無くなったら交換）
参考までに・・・
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
リアブレーキ用に買いました。まだ耐久性はわかりませんが制動力はリアブレーキに使用するには
問題ないレベルだと思います。
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安心のメード イン ジャパン！
いちおう面取りしておきました。
純正パッドから交換です。
アフターのパッドによくある、冷えた状態での効きの悪さも無く
走り始めから峠まで、何時でも安心してブレーキングすることができます。
品質も安心の「MADE IN JAPAN」ですね。
まだ装着して200kmしか走行していませんが、ライフも期待しています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 5 |
フロントを本品に交換しました。ブレーキングが気持ち良く、交換して良かったと思います。削れてる感があるのでライフが短いのは覚悟しています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
GSX400Sの純正キャリパーに装着しました。前々からブレーキをかけるとカクカクする現象があり気になってパッドを変えてみたのですが、交換後はより顕著に波打つ様になりました。おそらくディスクが歪んでいるのかと…
でも効きは間違いなく良くなったので満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
MYバイクは、全て赤パット使用してます。
アドレスV100が、ブレーキをカニタイプに使用かと思ってましたが、赤パット入れたら制動力が上がった？感じがして、結局伽利パーは純正のままです。
ディスク盤がどれだけ持つかが心配ですが、パットだけで制動力がよくなるのが良いです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 5 |
ＡＰレーシング リア！
黒いので、パッと見は純正と見間違える！
セロー２５０のフロントにも使い
なかなか良かったので、今度はリア！
ＯＦＦ用途にはやはりセミメタルが
いいように思います。
圧倒的な制動力・・・なんてのはありませんが
純正+α程度ですが、なんといっても初動が
クイックに効くので、安心感が高い。
流石、ＡＰレーシング！ いいです！！
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