ブレーキパッドの口コミ・動画インプレッションを探す(4)| ウェビック

ai-net:アイネット

ai-net:アイネット : ハイパーブレーキパッド

￥1,185 (税込)

なおさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： XSR125 )

イマイチ

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
耐久性	3
コントロール性	3

金額的に安かったので買ってみたが、サーキットにはイマイチかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/12/15 19:49

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥2,649 (税込)

ファングレさん（インプレ投稿数： 2744件 / Myバイク： ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

赤がおしゃれです。

利用車種：アドレス110

3.6/5

★★★★★

品質・質感	3
コストパフォーマンス	4
ライフ	3
制動性能	4
フィーリング	4

ブレーキキャリパーから赤いパッドが少しだけ見えてカスタム感があり制動力も強いです。寿命はまだわかりませんがブレーキも効くようになったので制動力は高そうです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/09/12 08:40

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ファングレさんは2744件のインプレッションを書いています

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バイクパーツセンター

バイクパーツセンター : ブレーキパッド JF28

￥1,439 (税込)

hiloさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： PCX125 | ST250 | XR400R )

初期の馴染みが問題

利用車種： PCX125

3.4/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	4
ライフ	3
制動性能	3
フィーリング	3

スペアとして購入したパッドをようやく装着できました。
装着直後はタッチ・効きともに悪く、500km程走ってやっと満足している状態です。
パッドの当たりを見てみると、純正パッドに比較して3?4ミリ程ディスクの内径側を押していて、ディスクが削れて正しく押せるようになりました。
ディスクの内径側に段差がある人は、初期の性能に注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2020/08/05 12:13

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ai-net:アイネット

ai-net:アイネット : ハイパーブレーキパッド

￥1,183 (税込)

Nekocatさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： DT50 )

GPX250RIIに使用。多少加工用ですが、まあまあです。

利用車種： GPX250/R/R2

3.8/5

★★★★★

品質・質感	2
コストパフォーマンス	5
ライフ	0
制動性能	4
フィーリング	4

ベースプレートの金属部分の加工精度が悪く、そのままでは取り付け出来ませんでした。そこで、元々付いていたTOKIKO製のパッドとピッタリ合わせた状態で、同じ形状になるようヤスリで削りました。なお、削る必要が有ったのは、手前側（ピストン側）のパッドのみです。材質が柔らかめの事もあって、削るのは簡単で、結局それ程苦労する事無く、無事取り付けが完了しました。少し気になたのは、ベースプレートの厚みがかなり薄い点です。

ブレーキのフィーリングは、かなり柔らかめですが、私のような日常ユースでは特に不満はありません。この値段の安さを考えれば上出来だと思います。限界レベルの性能はどうかというと、全く試した事が無いので判りませんが、おそらく期待は出来ないんじゃないかと思います。

とにかくお金を節約したい人向けのパッドとしては良いと思いますが、ヤスリがけを覚悟しておく必要があります。でも、私は次回は買わないかなぁ?。次回はケチらずにデイトナの赤パッド辺りにしておこうかと思います。とは言え、個人的には、さほどこれに悪い印象は無いです。激安価格で平凡な性能を求める方向けの選択肢の一つだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/07/30 19:16

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Nekocatさんは9件のインプレッションを書いています

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