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デイトナゴールデンパッド、これは雑誌のブレーキパッドインプレッションでも「高品質な、ニュートラルな使用感のブレーキパッド」の見本として比較されることも多々あります。
実際その癖のない使用感はどんなバイクにでも勧められるんじゃないかな？と思ってしまうくらいです。
突き詰めればパッドは効き具合、感触の好みになっていきますし、ストリート~ワインディングが主な使用用途で特段こだわりがないのなら、このパッドの性能は十分だと思います。
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5.0/5
スーパーシェルパに装着です。
もとがノーマルパッドでしたが、全然と言っていいほど効きません。
またスーパーシェルパ自体パッドも豊富ではないのでこちらにしてみましたが、すごい効きますね。
コントロール性はいいですが、オフで使うにはちょっと効きすぎかもしれませんね。（うちのシェルパはオフで乗りませんので）
いまのところ鳴きはありません。
あとは耐久性がどのくらい持つのかってところですね。
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5.0/5
毎度おなじみの赤パッドです。
V100用に購入しました。
V100のパッドはいつもこれです。
性能はお墨付きで、原付原二車両(ノーマル)を止めるには十分な性能です。
次回も赤パッドにします。
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純正パッドが交換の時期で、スポーツ走行の機会が目前に迫っていたので急遽購入しました。
初期から結構ガツンと効く純正と比べるとマイルドになりました。効かないという事も全くありません。握った分だけ効くという感じです。
ただ、スポーツ走行をするならもうちょっと初期から効いてくれた方が個人的には好みでした。
街乗り用とスポーツ用で分けて使用したいと思います。
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5.0/5
ブレンボカニ用のパッドを購入。
3種類ぐらいあったけど、形状を見る限り全部同じそうなので一番安い（少しだけ）のを購入しました。
もともと付いているのと形状に変わりは無く、見える部分でもないので一番安いので問題ないと思います。
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純正からの交換ですが、かなり効きます。制動距離が短くなり今までとは比べ物になりません。ブレーキを握れば握るだけ効きます。流石に強く一気にかけるとロックしますが、コントロール性はかなり良いと思います。これだけ制動力があれば問題ありません。
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5.0/5
純正のブレーキパットを買うより安く次の日には届いたのでしすごくよかったです。性能は折り紙つきですし色もアクセントになって非常によいです。いろいろなメーカーがありますが迷ったらこれにした方がよいです。間違いないです。
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2年ぐらい前に純正のフロントブレーキパットがなくなり次は何がいいのか迷っているときに デイトナのカタログを見てコントロールしやすい赤パットを見つけ 購入しました。使用してにると大変具合がよく次回も赤パットだと思いました。それで2回目も赤パットに決めました。
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4.0/5
性能もフィーリングも価格も良いところだと思います。
この価格でシンタードというのも嬉しいところ。
純正パッドにするならこの商品はオススメですね。
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4.0/5
サーキットでの制動と公道でのライフの両立を目指した商品と営業の方に聞き、購入、装着。
その制動に惹かれ今回リピート購入です。
サーキットでのスポーツ走行(ブレーキに負担のかかるツインリンクもてぎで使用)とツーリングで使用し、約1万kmもちました。
使用感です
1フィンガーのブレーキでフロントをロックできる程度には制動を強くかけることができます。また、その制動も急激ではなくリニアなものでした。
公道での飛び出しに対応するためのパニックブレーキではABSが効いてしまいましたが・・・(汗)
難点として、パッドのおいしいところと使い切り直前のフィーリングに少し違いがあります。
また、フィーリングに変化があったあたりからキキーッというブレーキ音が鳴るようになりました。
ブレーキ音が嫌いな人には難ありですが、制動力は素晴らしいものがあるためお勧めです。
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