クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
歴代の愛車に使用しており、今回についても迷わず選択しました。宣伝にまある通り、一定の効き具合のためコントロールしやすく、自分レベルでは、峠でも性能に不満はありません。耐久性も歴代バイクを考えるに純正以上は持つと思ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
皆さんがおっしゃるとおり、純正はだめだめです。すぐに交換できますし、価格もお手頃なのでためらう必要はありません。リアが効きにくいなと感じる時は、交換する時です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
普段街乗りで使用しているセローのリアブレーキに装着。
純正からの交換でしたが、そこまで違いは感じませんでした。しかし、非常に安く購入できたのでコストパフォーマンスという点では非常に優れていると思います。ブレーキの鳴きやトラブルもなく良い製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
よく効くと聞いて購入してみました。
純正からの、しかも27000kmでの交換なので他のパッドとの比較ができません…
ですが、交換してビックリ、効きが半端ない( ; ゜Д゜)
いつもと同じ感覚でブレーキをかけると簡単にロックします！
コーナーに今まで以上に突っ込めるようになりました
これは値段以上の価値があると思います！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
R6に装着しました。
以前つけていたパットはメタリカで、いわゆる「ガツン！」と聞いてくれるパットだったのですが、SBSはメタリカに比べると「じわり」と利く感覚です。
感覚ですが、メタリカやベスラに比べると、長時間の走行、ブレーキの使用で、利きが快適になる感じがします。
サーキットでいきなりのハードブレーキングが必要な方にはお勧めできませんが、長時間の使用、コスパにおいてはかなりいいとお勧めできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
GSX1100Sカタナに乗っていた際も愛用していた、メタリカのブレーキパッド。
特筆すべきはブレーキタッチです。ブレーキパッドがディスクを挟んでいることが指先に不思議と伝わり、レバーを握るに従ってブレーキが効いていく、ということを実感できます。
安価なブレーキパッドと比較すると、メタリカのバックプレートが非常に精密に作られていることがわかると思います。見た目だけでも違います。
値段はちょっと高いですが、ブレーキに不満がある方はまずメタリカのブレーキパッドに交換してからでも遅くはないと思います。
ちなみに、カタナ時代、耐久性もバッチリでした。峠、ツーリングメインで1万キロは問題なく使用していました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
リヤブレーキに使用しました。
コストパフォーマンスには優れているが、100分のエンデューロレースに2回、練習走行5回程、公道0回で交換。
初期タッチはとても良く、晴天時、雨天時共に効きは良いが、その他メーカーと比べると耐久性がなさすぎ。
特別良いわけではないので、交換する手間や工賃を考えると、他メーカーの3000円前後のパットを購入した方が良いといえる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
FXDLダイナローライダー。1998年最終年式のエボに使用しました。
ゴールデンウイーク前の軽い試乗でリアブレーキの引きずりによるブレーキパッドの異常磨耗とブレーキフルードのフェードでリアブレーキが全く効かない状況になりました。
定期的な軽いメンテナンスは行っていたのですが、なにぶん15年以上前の車体なのでオーバーホールはそろそろかなと思っていた矢先の出来事でした。
今回のトラブルでゴールデンウイークのツーリングは中止かなと思っていたのですが、ウェッビックさんのの素早い対応によりパーツも早く届き、快適なロングツーリングを楽しむことが出来ました。
本当に有難うございました。
ブレーキパッドは以前より継続で同じ銘柄を使用しています。
300キロを超える車体もコントロールしやすく。パッドの持ちもよく（私の場合は1万キロ持ちました）、初期から交換時期まで性能の変化はありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
MT-01のリアに使用。
赤パッドや他社パッドも検討しましたが、価格とインプレ等で金パッドにしました。
画像では他車のフロント用ですが、MT-01のリアにはこれが適合します。
フロントと同じく踏んだ分だけ効くというタイプです。
絶対的な制動力は純正+α位ですね。
走行会等では約不足かも・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
パッド残量はありましたがリアと同時交換しました。
初期制動は純正と同じくらい。
チョン掛けでは殆ど効かない。
握った分だけ効くといった感じです。
コントロール幅が広いといえば良いのでしょうか？
あとは耐久性に期待したいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【SHOEI Z-9 インプレ】あのZ-8より涼しい！ 100km/hでの安定性＆静けさもトップクラスだ
【MotoGP】アデレード市街地コースで開催予定の2027年オーストラリアGP、タイトルスポンサー...
【PR】風間深志と行く『モンゴル大草原 ポンコツバイクのオフロード大紀行』Vol.4 遊牧民は、未...
【全日本モトクロス】ベルズレーシングの大倉由揮が第8戦で総合6位
【WorldSBK】最多勝更新！ ドゥカティのブレガがエストリルで3連勝、年間最多勝と最多ポイント...
【新製品】レトロなデザインが魅力！ 「TOYO STEEL コラボツールBOX」がデイトナから発売
【全日本モトクロス】3ヒート全勝！ 下田丈が第8戦オフロードヴィレッジのIA1クラスを完全制覇
【EICMA2026】アステモが展示概要を発表、スプリングレート切替式の電子制御サスやインホイール...
コメント(全0件 )