4.0/5
CB400SFの05年式のリアに使用しました。以前は赤パッドを使っていたので今度はシンタード系のものを組みました。箱を開けてみると残量確認の溝がありませんでした。タッチは赤に比べ立ち上がりが少し急です。急といっても純正とほぼかわりないと思います。
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3.0/5
ツーリングなどごく普通の乗り方をされる方には十分な性能だと思います。交換してから数カ月経ちますが、特に不満はありません。
また、赤色のパッドということで、見た目のささやかなアクセントにもなるのではと思います。
値段的にも性能的にもどれを買えばいいかわからないという方はとりあえず赤パッドでいいのでは。
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フェロード、ベスラ等も試してきましたが、ここ10年近く、ブレーキパッド交換時にはずっとこのパッドに落ち着いています。
安価にして更に長持ちするので、実感として最高のコストパフォーマンスと性能のバランスを持ったブレーキパッドでは無いでしょうか!?
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近くのショップで買うと定価販売、まして2セット分となるとそうそう買えません、送料無料で安いのだから迷う必要なくこちらで購入しました。
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5.0/5
フロントに人気のある赤パットを購入しました。ウェビックさんのポイントがあったので近くのショップより安く買え満足です。現在、通常でも30%引きなのでお奨めです。他の方の画像を見るとキャリパーから見える赤がカスタム感があって良いですね。まだ純正のパットが残っているので交換は先になりそうですが、早く交換したいです。
リアのパットも購入しようかな(^-^)値段と期待から星は5にしました。
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5.0/5
SUZUKIアドレスV125GのキャリパーはKX85のキャリパーへ交換しているためこちらのパッドを購入いたしました。
通勤の足ですのでメーカーなどよりもコスパで決めてしまいました。
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4.0/5
季節・状況を問わず安定した制動フィーリングなので効かせ方を意識せずに使えると思います。
耐久性は一般的なレベルですがコストパフォーマンスが良いので愛用しています。
ブレーキダストが少な目なので掃除も楽です。
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5.0/5
アドレスV125G K7 フロントに装着。面取りを鉄のやすりでし、アタリを出やすくした。装着した日の翌日、外気温4度で雨。交換直後での走行に不安があったが、制動力が弱いと感じたのは、ほんの少し(5kmも走らず、ブレーキは10回以内)の間だけだった。
握った力と時間に比例して制動力がアップすると取扱い説明書にあった通りの効果が、じわじわと現れ、うたい文句通りだと感じることができた。あとは、耐久性とローターへの攻撃性を見ていきたいと思う。
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4.0/5
初めてCRM250ARに着けました。ブレーキタッチは上々。あとはどれくらい持つかですね。取り付けも基本的にノーマルと同じサイズなので問題なしです。
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5.0/5
はじめは全部HONDAにお願いしていましたが、安価でいい部品も最近はつけています。パッドは純正をHONDAでつけると結構な値段しますがこれならかなりの安さでつけられます。ぎりぎりまでつかうのはいやなのでこちらをSALE時に購入することにします。
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