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4.0/5
純正のため、フィッティングはもちろん、性能も文句なしです。
前回同様2万キロ前後は持ちそうなのでそう考えるとコスパは非常に優れていると思います。
今回も期待しています。
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4.0/5
アドレスV100のパッドが無くなったので交換用に購入。
安い順で表示したら冗談のような値段でブレーキパッドが出て来たので笑いながら買いましたが、予想外に良い仕事をしてくれています。
鳴きも無く、利きも充分です。値段分以上の値打ちはあると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
どんなに踏みつけてもロックする事が無い位に効かないリアブレーキがこのパッドに交換するだけで、本来の性能を取り戻した様に効く様に成りました。
グロムのオーナーには先ず最初にやって欲しいカスタムの第一歩だと思います。
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4.0/5
ブレーキに違和感を感じて、キャリパーを外して確認した所、ピストン側のパッドが殆ど残っておらず、片方のピストンが正常に動いていない為か片減りでベースの鉄まで擦れていました。急遽の注文、即交換です。今回、純正は10000Km使えたに対してデイトナ赤パッドは6000Kmしか耐えれなかったので、今回は制動力よりも耐久性を期待してフェロードプラチナムを選びました。
取付もキャリパーの清掃、ピストンを出したり引っ込めたりを繰り返してグリスを馴染ませてから組込みました。交換後の感想ですが、握った分だけ効いてくれて非常に素直な感じです。安心して握れそうです。あとは耐久性に期待です。
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5.0/5
ノーマルに不満があった訳ではありませんが、パッドがなくなったので交換しました。ノーマルに比べるとかなりよく利きます。交換前は指3本でレバーを握ってましたが、交換後は指2本で街乗はもちろんワインディングでも十分な制動力が得られます。
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5.0/5
初めてのセラミックでしたが、扱いやすさにびっくり。サーキットから町乗りまで使えます♪
サーキットでは高速からのブレーキングでも不安無く、効きの具合も熱で大きく変化しないのかリニアな感じです。
町乗りでは雨の日でもどこかのパッドのように利かなくなることはありません。
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3.0/5
購入したバイクについていたブレーキパッドが残り少なそうだったので購入。
デイトナ・ゴールデンパッドにしようかとも思ったのですがハイパーシンタードは使ったことが無かったのと耐久性が良いとの事で今回は選びました。
交換後、しばらく使ってみましたが初期制動はあまり強くなく、握ればじわりと効いてくるようなタイプのパッドでした。
自分は初期制動が強目な方が好きなので、強目が好みな方の選択肢にはおススメしません。
しかし値段も安く、持ちも良いようで効き自体も握り込めば問題ない為街乗りでの使用には良いのではないでしょうか？
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5.0/5
純正パッドからの交換です。純正は初期の食い付きがあまりよくなく社外のパッドを探していてデイトナ製と迷いましたがRKにしました。このパッドは純正に比べ初期の食い付きが良くその後の効きもコントロールしやすく大変満足してます。
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この前はメタリカのノーマルスペックをつけてましたが握り始めの効きは明らかにZCOO無印のほうが上。
握っていった先のコントロール性も同等に感じました。
制動力自体が高いため強く握ったときにロックしやすくなりましたがそれだけ効くということである程度しかたないでしょう。
使用途中でバイクを乗り換えたので耐久性はよくわかりませんが
新しいバイクにもこれを入れました。
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価格も安く消耗品であればこれ以上の物はないです。
町のりでしか試してませんが今までよりハッキリきいているかんじです。次回もこの製品で決まりです、？価格が一番の魅力ではないでしょうか。
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