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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
WR250Xのリアに使用しています。
効きすぎずコントロールしやすいので扱いやすいです。
値段も安いので耐久性があるならリピートするかもです。
取付はリアタイヤを外さなくてもできますが、ピストンの掃除がしにくいし戻しにくいので、リアタイヤを外せる環境があるなら外した方がやりやすいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
YZF-R6に街乗りからワインディングまで使用。純正パッドからの交換です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージもきれいで、作りもしっかりしており安心感がありました。摩材面の仕上げも均一で品質の高さを感じます。
【使ってみていかがでしたか？】
初期制動が穏やかで、握り込むとしっかり効く特性が扱いやすいです。これがコントローラブルかとわかるくらいにはコントロール性が向上します。停車時もスムーズで、とても滑らかにギクシャクなく止まることができます。峠での連続ブレーキでもフェード感はほぼありませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
効き始めがマイルドな分、純正比で効きすぎを期待すると違和感があるかもしれません。慣らしはしっかり行うべきです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
安定感があり、メタリカほどのガツン感はないですが、街乗りとスポーツ走行のバランスが絶妙でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
MC08に使用。
元来ガツンと効くタイプではないので、
若干タッチが良くなった程度しか認識できなかった。
MC08のフロント周りには、いつも泣かされる（分解し辛い）。
使用の際には、パッドの面取りをお忘れなく。
また、パッド交換の際にはピストンの揉み出しを行なって、
動作の確認を行なうと後が楽。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
YZF-R1にR7純正ブレンボキャリパーを装着し、街乗りからワインディングまで使用。純正パッドからの交換です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージもきれいで、作りもしっかりしており安心感がありました。摩材面の仕上げも均一で品質の高さを感じます。
【使ってみていかがでしたか？】
初期制動が穏やかで、握り込むとしっかり効く特性が扱いやすいです。これがコントローラブルかとわかるくらいにはコントロール性が向上します。停車時もスムーズで、とても滑らかにギクシャクなく止まることができます。峠での連続ブレーキでもフェード感はほぼありませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
効き始めがマイルドな分、純正比で効きすぎを期待すると違和感があるかもしれません。慣らしはしっかり行うべきです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
安定感があり、メタリカほどのガツン感はないですが、街乗りとスポーツ走行のバランスが絶妙でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
フロントブレーキパッド
リアブレーキパッド
純正フロントブレーキパッドと比較
純正リアブレーキパッドと比較
フロントブレーキパッド装着
リブレーキパッド装着
ブレーキパッド交換の際はどうせなら社外品を…と思い、人気のある有名メーカーのパッドを考えていたが、価格が純正の倍程だったためとりあえず保留にしていた。色々と探しているとブレンボから純正パッドと同等の価格で販売されていたので、前後一式購入してみることに。
パッドの交換前にキャリパーの清掃を一通りして、段付きになっていたパッドピンの交換をしてから組み上げた。パッドピンにグリスを塗ったが、新品パッドの面取りと鳴き止めのグリスはなし。
走行は主に街乗りとワインディング。交換してすぐでも食い付きが良く、しっかりとブレーキが効いてくれるが停止する直前の速度でフロントからブレーキの鳴きが出た。
ブレーキに熱が入っていない走り出してすぐの場合でも、レバーを握れば最初からしっかりと効いてくれるので不安はく、気温の低い冬季（5℃前後）でも同等に効いてくれる。
走行後にホイールを拭いてみると、付着したブレーキダストの汚れは純正と比べて気持ち少ない。
最初からガッチリ効く純正パッドと比べて、レバーを握った分だけ効いてくれるパッド。どちらが良いかは好み次第。
交換後、1000km程走行してパッドの減り具合を確認したところ、純正パッドと同程度といった感じ。また、いつまでたってもブレーキの鳴きが止まなかったので、パッドの面取りをしてみたが変化はなかった。鳴きが気になる場合は鳴き止めのグリスを塗った方が良い。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
主に街乗りとツーリングで使用。純正パッドからの交換。
【使ってみていかがでしたか？】
初期制動から強力で、握れば握るほどリニアに効きが増すため、非常にコントロールしやすいです。安心してブレーキングできます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正パッドに比べ、制動力とコントロール性が格段に向上しました。特にウェット路面での信頼感が増しました。
【注意すべきポイントを教えてください】
初期のあたりが出るまでは制動力が安定しないため、慣らし運転をしっかり行ってください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
ブレンボのロードLAを使っていましたがワインディングでハイペースで走ると物足りなかったのでなにかないかと思い調べていたらこちらのパッドに行き着きました。gsx250rは適合にありませんでしたがパッドの形や他の適合車種を見ておそらく取り付け可能であると思い購入しましたが予想通り取り付けできました。引きずりは全くないので取り付けに関しては問題なしです。ブレンボのロードLAは絶対的な制動力はそこまで強くないものの低温から高温まで効きが変わらない扱い安いパッドでしたがそれと比べるとこちらのフランドのスポーツ+パッドは2枚上手な印象です。初期制動も高くコントロール性も高い上に制動力も申し分ないとても良いパッドです。面取りはしていませんがブレーキ鳴きは全くなしです。今までゴールデンパッド、キタコシンタードパッド、ブレンボLA、ブレンボSAなど色々使ってきましたがこちらのフランドのパッドは一線を画す性能だと思います。引きずりながらのコーナー進入がとてもやり易くなりました。パッドの表面処理とバックプレートの表面処理はとても綺麗なのも嬉しいポイントです。あとは耐久性ですがパッドの厚みが結構あるので耐久性にも期待できそうですね。本当に良い買い物をしたと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ゴールデンパットが減ってきたので、新しいものと交換。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
間違いのないブレンボ純正パッドに交換しました。特別なスキルなく簡単に交換が出来ました。左右のパッドが別々に販売されていますので購入時に注意してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
装着後の写真しかなくてすみません
ほぼサーキット専用マシンのNINJA250SLに使用しました．
他の方が仰っている事と重複してしまいますが，想像以上にコントローラブルなブレーキになりました．また，制動力も確実に上がっておりキャリパーやディスク，ブレーキマスターも変更していないのにブレーキの性能が2ステップくらい向上したような感覚を覚えました．ブレーキをかけるのが楽しくなりました．
サーキットで1時間程連続走行しても熱ダレは少なかった印象です．
ブレーキディスクへの攻撃性はやや高いように思います．
この値段でセラミックシンタードパッドならコストパフォーマンスにも満足です．
まだまだパッドの限界まで詰めることはできていないのでゆっくり探っていこうと思います．
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