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RF900R後期型のリアに使用しています。
セミメタルのためシンタードパッドに比べ高温での効きは甘いですが、低温でも効いてくれるので踏み始めから減速でき、街乗りでは使いやすいです。
（一度、リアパッドをシンタードに交換しましたが、ある程度高温にならないと効いてくれません。
練習会での低速走行では走り始めと走り終わりで明らかに効きが違うので制御しにくく嫌になってしまいました。）
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今まで、ZCOOTypeCもしくはメタリカを何セットも使ってきました。
今回WR250Xを購入したのでこの商品を初めて使ってみました。
キャリパー丸洗い＋ブレーキオイル交換してセットしました。
本日、狭い林道を走ってきました。
まず、感心したのが、アタリの付くのが早いことです。
一発目のブレーキングは多少余裕を持って掛け始めましたが、すぐに制動力が立ち上がり減速しすぎましたw
ノーマルパッドをほとんど使ってませんが、あきらかにRKパッドのほうが効きが良いです。
峠を1時間ほど走りましたが、フェードなど一切起こらず安定した制動力でした。
サーキット走行ではどの様な結果になるかわかりませんが、街中＋峠レベルでは十分な性能を発揮してくれると思います。
次回は大型バイクにも使ってみようと考えてます。
説明書に『断熱材が付いてる物は絶対に外さないでください。』
と記載されてますが、私はシムと断熱材は外して装備しました。
自己責任ですが、峠を走っても何も起こらなかったので必要ないと私は思います。
どの位持つかはわかりませんが、コスパはかなり良いと思います。
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以前から気になっていたRKのパッドを購入。前後同時交換しました。バリもほとんどなくバリ取り無で取り付けしました。さっそく均しに出発。ブレーキの利きは、伝わり方も自分の好きな感度で良かった。
次回も目新しいのが無ければ購入かな。
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ヤマハRZRに純正流用で、FZ6用キャリパーをパッドごと交換していたのですが、パッドの当たりが出る頃になっても効きが悪く、パッドをこちらのゴールデンパッドに交換しました。
交換後、当たりが出る前に、すぐに効果を実感できました。効きはノーマルとは比較にならないほど良く効きますが、コントロール性も良く、不安感はありません。
まだ交換して間がないので、耐久性やローターへの攻撃性はまだ分かりませんが、レビューを見る限り心配することは無さそうですね。
価格もリーズナブルで、今のところ大満足です。
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5.0/5
なかなか無いキャリパーの為苦労してたどり着きましたが
サイズ表示があったためとてもありがたかったです。
おかげで連休を楽しめます。
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5.0/5
値段は安いですがなかなかの商品でした。
珍しいキャリパーの為、たどり着くまで時間がかかりましたが大満足です。
ウエットでは試していませんが楽しみですね！
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5.0/5
純正ローター＆パッドからサンスターローター＆ZCCOのパッドに交換しました。同時に交換したので、それぞれのインプレは分かりませんが、ジンワリ効くタイプで個人的にはコントロールしやすいと思います。
初期からガツンと効くのが好きな人はパッドを違うのにしたら
良いのではないかと思います。
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今日はツーリングに行く予定でしたが雨の為中止です。暇なので暫く交換していないフロントディスクパッドの交換を行いました。ここ数年はこのゴールデンパッドを使用しています。フロントのパッドは2年程交換してなくパッドの残量を計った処なんと10mmmも綺麗に残っていまた。
まだ替えなくてもと思いましたが2年も経過し劣化ているので交換しました。フロントディスクパッドってこんなに減らないものでしょうか？それとも後ろブレーキばかり踏んでいるのかな！
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4.0/5
リード100に使用。
『ストリート』の名が示す通り、初期の効きが強めで街乗り向きのパッドです。
街乗りではガッツリ効いて安心感が高い反面、
そこから握りこんでも期待するほどの制動力が無い印象です。
下り坂などで稀にヒヤッとします。
（戯れにミニサーキットを走ってみると、もうひたすら止まらず…）
『セラミック』から連想するスポーティさは皆無ですが、
快適かつ安価ですので、保守目的でのパッド交換にはオススメできます。
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キャリパーごと交換したので参考程度になりますが、ゴールデンバットとくらべて最大の効きは、
下回りますが、十分効きます。
ディスクに対しての攻撃性も低そうです。汚れ方も少ないです。
ゴールデンバットは制動力の立ち上がりが急なのに対して、こっちはじんわりです。
好みと用途で選んでいいと思います。
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