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リアブレーキのパッドを1万キロで消耗した純正からデイトナのゴールデンに換えました。
このゴールデンはデイトナの中で一番効くブレーキパッドで好んでフロントにも使用しています。
が。。。 リアには効きすぎです。
コーナーの進入でリアタイヤをロックさせてしまうことが多く、リアが気になってフロントも甘くかけてしまうという悪循環になってしまいました。
そこでもう少し効きがマイルドでコントローラブルなブレーキパッドを探したところ、こちらが見つかりました。
摩擦係数を比べると、デイトナのゴールデンパッドはシンタードタイプでμ0.7と商品に記載、フェロードのプラチナムはセミメタルタイプでWEBサイトに掲載されているグラフを見るとμ0.4くらいのようです。
実際に装着して走ってみると、ペダルを踏む力に応じてブレーキ力が変わる感じで、ブレーキのタッチも良く、とても使いやすくなりました。もちろん強くべダルを踏むとリアタイヤがロックするので最大の制動力も充分あると思います。ロックするまでのコントロール幅が増した感じです。
パッドの持ちはデイトナのゴールデンに比べると早く消耗しそうな様子です。
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5.0/5
最近フォルツァのリアブレーキから、シュリシュリというブレーキを引きずるような音がしていて、暇なときにでもキャリパー清掃しようと思って暇が出来たので見てみると、ビックリ(@￣□￣@;)！！
パッドが無い！！
ということで緊急購入しました。
街乗りメインの通勤快速号のため特に性能にこだわりはないけど、この価格でこの効きなら大満足です♪
ちなみに写真は旧パッドです！
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4.0/5
リアに付けました。ダストが多いのは減りが早いって事か？
しかし価格が安いのは嬉しい。リアに付けるなら十分かも。
次もリアなら赤パット付けると思います。
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1.0/5
純正が減ったので試しに購入しました。
が・・・制動性能は純正の方が全然効きます。
低速の街乗り程度なら問題無いですが、ある程度の速度が出ているとホント効きません。
軽量・小排気量車ならいいと思いますが。
リッターSSには向いてませんね。
ガッツリ握らないと止まりません(汗)
春には他のに交換します・・・。
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4.0/5
ずっとハイパーパッドを使ってたんです。安いし、しかも純正と比べても、効きも、持ちも遜色ない。でも、赤パッドがこの値段で買えるなら、と今回から赤パッドに変更しました。正直、まだ違いを実感できてはいません。キャリパーピストンを同時に交換したので、フィーリングはかなり良くなったんですがね。
持ちも、今の時点では判断できません。でも何せこの価格ですから、純正には戻れないですね。
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5.0/5
純正から変えてこれで何回目の購入になるでしょうか？
幾度も途中で他のパッドも試してみようと考えましたが結局
、コストパフォーマンスを考えたら(webikeさんがやっぱり
安い)また同じものを買っている自分。
今回はジグラムローターと同時に買って装着。そして走行。
実はこのパッドの本当の制動はこれだったんだと思わせる
絶妙な効きでした。ブレーキ等言う微妙な感覚が必要とされ
る物には、パッドだけでなく全体として捉えることが重要と
改めて知らされました。
また続けて買うことになりそうです。
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5.0/5
最初いつもの通りに商品検索をしていたら、ヒットしなくて
焦りましたが、無事見つかり購入。
Webikeさんだけなのか、わかりませんが、対象品番が
かなり絞り込まれていた結果でした。
ただ一品番でバイクに対する範囲は広いので、自身の分は
しっかりと対象だったこともあり再度購入。そして何より
の朗報はかなり安くなって懐的に大変助かることです。
今回、ジグラムローターも合わせて前後同時に購入したこと
もあり、出費対してに非常に助かる結果となりました。
そしてブレーキの効きも大幅上昇したことでこれまで何度も
買って来ましたが、このローターとの組み合わせで始めて
本来の性能を発揮出来たと言うことで☆4つから、☆5とさせ
て頂きました。
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ブレーキは思い切り効くタイプが好みです。
繰り返しフルブレーキングするようなサーキット走行では、効きが悪いと非常に指が疲れて集中力に影響が出ます。
効きが良いだけでなく、コントロールしやすく熱ダレもあまり気になりません。
摩耗は少々早いのかと思いますが、毎回ゴールデンパッドを購入しております。
またメジャーなデイトナ商品なので、よくセール対象になる所もGOODです。
大変気に入っております。
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通勤で毎日乗るのでリーズナブルなこの商品は重宝します。もちろん雨の日も利用するのですが効きも申し分ないです。あまりハードなブレーキングはしませんがパニックブレーキでABSが動作しました。悪くはないということだとおもっています。
寿命は短くはないと思います。
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Webikeのセールで3500円弱だったのと、NSRminiで使っていて好印象だったので購入してみました。
車重やブレーキ容量の差なのか、ミニバイクに使った時のような初期制動力の立ち上がりの鋭さは体感できませんでした。とは言っても純正パッドよりも初期入力から十分効きます。
一方で、レバー入力に比例して制動力が増していく感触は扱いやすく期待通りでした。
またサーキット走行などのハードブレーキを多用する場面では、赤パッドだと2、3周ですぐ熱ダレして使い物にならなくなりましたがゴールデンパッドは制動力が安定していてなかなか頑張ってくれます。
レースでコンマ1秒を争うようなシビアな使い方でなければこのパッドで十分満足できると思います。
1万円近く出せば高性能なパッドはたくさんありますが、ちょっとそこまでは・・・って方や純正から変えてみたいって方には十分オススメです。
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