ブレーキパッドの口コミ・動画インプレッションを探す(389)| ウェビック

NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : ブレーキパッド

￥1,480 (税込)

クロコさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： STREET TRIPLE R LOW | グロム | RC250 )

街乗り用に

3.0/5

★★★★★

純正パッドから交換。
効きはガツンと初期制動が効くわけではないが、スポーツ走行を意識しないのであれば十分なように感じる。
サーキット走行にも使用したがとりあえずフェードなどはなかった（11月初旬ミニサーキット走行の場合）。
見た目は地味で見た目のカスタム感はイマイチ・・・。
耐久性は取付け後期間が短いので不明。
街乗り用のパッドとしてはコストパフォーマンス十分。
街乗り用のパッドで安くしたい人にはお勧め。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/11/19 17:46

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Vesrah:ベスラ

Vesrah:ベスラ : メタルパッドシンタードブレーキパッド

￥7,500 (税込)

たくさまさん（インプレ投稿数： 153件 / Myバイク： StreetTwin | クロスカブ110 )

久々大満足！！！

利用車種： SR400

5.0/5

★★★★★

83式SRです。

キャリパーを社外(XS 純正タイプキャリパー)にしてから、
SBS 507HFとカーボンロレーヌ 2847-S4を使用したが
どうも相性が悪い。
※ちなみにディスクは武骨なYAMAHA純正のまま

パッドがことごとく斜めに減る。
まめにメンテしても100km以内に泣き出す始末。。。。

フロントホイールのフレは0.1mm以内だ。

そこでパッドを柔らかいSBS等から硬い物に変えてみようと！

3000km走って泣きも無いし、
ブレーキの効きも効きすぎずに丁度良い！

パッドの減りも硬い分遅い！
ディスクの減りもSBSより少ない！！

久々超大満足キター!!!!

※古いキャリパーの人はキャリパー自体の効きが悪くなってるから、
SBSとかの方が相性はいいと思う。

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投稿日付： 2013/11/18 16:18

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緩いお父さんさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： FZS1000フェザー )

最強コスパ！

利用車種： YZ125

3.0/5

★★★★★

私のようなホビーライダーに最適！高価なパッドをサンドやマディで減らす勇気も余裕もありません(笑)必要に足りる性能で思いっきり使えるこのパッドは良い製品だと思います。

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投稿日付： 2013/11/18 16:18

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーパッドブレーキパッド

￥1,909 (税込)

茶柱立蔵さん（インプレ投稿数： 38件 )

DAYTONA デイトナハイパーパッド

利用車種： XR250

4.0/5

★★★★★

日常的な通勤程度の使用目的なので値段で選びました。
慣らしが完了するまでは制動力がしっかりと得られないため、交換直後は慎重に運転すべきです。

100キロ程度で慣らしは終了、問題なくブレーキがかかります。

耐久性は今後確認していきたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/11/18 16:18

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nobさん（インプレ投稿数： 52件 / Myバイク：ニンジャ 1100SX | GSX-R125 )

ブレーキ操作しやすいです

利用車種： CBR600RR

5.0/5

★★★★★

ZCOOのパッドを使っていましたが値段が高いため今回は断念…。
どれにしようか悩んでいたんですがこれに決定。
感想は、初期制動は弱くなったと思うけどその分安心して強く握れる感じがします。自分のレベルにはZCOOよりも合っているかもしれません。
コスパが良いこともありがたいですけど、すごく効くブレーキよりも、良く効いて掛けやすいブレーキで自分的には正解でした。

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投稿日付： 2013/11/18 16:17

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,749 (税込)

カメさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク：ゼファー750 | GSX-R1000 )

フロントブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

なかなか期待以上に良い感じで　ブレーキの効きがいいですね。価格も比較的　値打ちだと思います　今回ディスクローターを交換したので　同時にブレーキパッドも交換しました。

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投稿日付： 2013/11/18 16:17

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【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

足元エレガントに赤色で

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

DAYTONA デイトナ赤パッド商品番号：78404

HONDAのCRF250Lの純正ブレーキパッドは青。
なんで青？HONDAなのに・・・YAMAHAじゃないでしょ。

最初から、このDAYTONA デイトナ赤パッド商品番号：78404を付けといてくれたらいいのに。

そんな不平不満の末、結局Web!keさんで購入して自分で交換しちゃいました。一回目

しかも、ディスクローターを交換しましたので新たに赤パッド交換です。二回目

もちろん、リアも赤パッドにしてあります。

このDAYTONA デイトナ赤パッド商品番号：78404は、HONDA CRF250Lのフロントディスク用です。

ディスクローターに対する攻撃性が低いようですので、ディスクローターが長持ちするよう期待しています。

実際に対象比較して使用実験おりませんのでわかりませんが、多分柔らかめのパッドのような使用感がありますのでディスクローターに対しても柔らかいアプローチをしていると思います。

どうしても消耗品ですので頻度高く交換せざるおえない部品です。
フロントパッド交換はフロントタイヤ2回交換に1回の頻度です。

今の私の使用具合で20000kmに1回交換程度です。
乗り方なんでしょうね。フロントパッドよく減ります。

私のこのDAYTONA デイトナ赤パッド商品番号：78404に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)の絶賛オススメ商品です。

是非とも皆さんにオススメしたい商品です。

特にHONDA乗りの方には、私と同じようにブレーキパッドもHONDAレッドにすることにこだわって欲しいです。(笑)

蛇足ですが・・・

ブレーキパッドを交換の際には、周辺部品の掃除やシャフトやゴムパッキン等をグリスアップしておくことをオススメします。

ブレーキの引きずりが無くなりタイヤの回転にスムーズさが戻りますよ。