ZCOOのパッドを使っていましたが値段が高いため今回は断念…。
どれにしようか悩んでいたんですがこれに決定。
感想は、初期制動は弱くなったと思うけどその分安心して強く握れる感じがします。自分のレベルにはZCOOよりも合っているかもしれません。
コスパが良いこともありがたいですけど、すごく効くブレーキよりも、良く効いて掛けやすいブレーキで自分的には正解でした。
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5.0/5
なかなか期待以上に良い感じで ブレーキの効きがいいですね。価格も比較的 値打ちだと思います 今回ディスクローターを交換したので 同時にブレーキパッドも交換しました。
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DAYTONA デイトナ 赤パッド 商品番号:78404
HONDAのCRF250Lの純正ブレーキパッドは青。
なんで青?HONDAなのに・・・YAMAHAじゃないでしょ。
最初から、このDAYTONA デイトナ 赤パッド 商品番号:78404を付けといてくれたらいいのに。
そんな不平不満の末、結局Web!keさんで購入して自分で交換しちゃいました。一回目
しかも、ディスクローターを交換しましたので新たに赤パッド交換です。二回目
もちろん、リアも赤パッドにしてあります。
このDAYTONA デイトナ 赤パッド 商品番号:78404は、HONDA CRF250Lのフロントディスク用です。
ディスクローターに対する攻撃性が低いようですので、ディスクローターが長持ちするよう期待しています。
実際に対象比較して使用実験おりませんのでわかりませんが、多分柔らかめのパッドのような使用感がありますので ディスクローターに対しても柔らかいアプローチをしていると思います。
どうしても消耗品ですので頻度高く交換せざるおえない部品です。
フロントパッド交換はフロントタイヤ2回交換に1回の頻度です。
今の私の使用具合で20000kmに1回交換程度です。
乗り方なんでしょうね。フロントパッドよく減ります。
私のこのDAYTONA デイトナ 赤パッド 商品番号:78404に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)の絶賛オススメ商品です。
是非とも皆さんにオススメしたい商品です。
特にHONDA乗りの方には、私と同じようにブレーキパッドもHONDAレッドにすることにこだわって欲しいです。(笑)
蛇足ですが・・・
ブレーキパッドを交換の際には、周辺部品の掃除やシャフトやゴムパッキン等をグリスアップしておくことをオススメします。
ブレーキの引きずりが無くなりタイヤの回転にスムーズさが戻りますよ。
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コストは◎。とりあえずついていれば良い方や初めて社外に…という方にオススメ出来る。
しっかり効くし、フィーリングも悪くない。
ただ、タッチが合わなくもう少しカッチリとしたタッチだと良かった。
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前に交換したデイトナのゴールデンパッドが減ってきたので、以前より気になっていたRKをチョイス、キャリパー&マスターのO/Hと同時に交換。まだ少ししか走っていませんが、フィーリングはGOODで気に入りました。お勧めのパッドだと思います。
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先週、ウェビックさんに注文したパッドが届いたのでリアのキャリパー&マスターのO/Hを兼ねてパッドをRKのメガアロイXに交換しました。以前デイトナゴールデン使用して15000キロ程走行しました。RKは初めてですが、初期のタッチの良さとコントロール性が気に入りました。
また納期も早く助かりました。
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16000km走行し、まだ1mmぐらい溝が残ってますが、セールで安くなってたので交換しました。340kgの車重をより安全に止めるため、赤パッドからグレードupです。まだアタリが付いてないので効きの方は判りませんが、ガキの頃からの愛用ブランドなので、間違いないでしょう。
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5.0/5
制動力はプロジェクトミューのハイパーカーボンと大差有りませんがコントロール性はメガアロイの方が掴みやすい!特にブレーキ離れは絶品!
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5.0/5
デイトナのゴールデンパッドより耐久性も制動力もコントロール性も上に感じます。他メーカーのこれよりワンランク上のグレードにも見劣りしないと思います。
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