ブレーキパッドの口コミ・動画インプレッションを探す(418)| ウェビック

かずかずさん（インプレ投稿数： 34件 )

パッド交換

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
純正のパッドから交換するとブレーキの操作性が良くなった。
ただ、純正が16、000キロ持ったが、約10、000キロしか持たないことが残念。

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投稿日付： 2013/05/07 14:48

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かずかずさんは34件のインプレッションを書いています

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Ｚｅｐ！さん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： ZEPHYR400χ [ゼファー] | Ninja1000 | Z900RS )

交換は、左右で30分もあれば十分でした。

フロントは取り付け後、パッドスプリングを付けると「赤パッド」はほとんど見えなくなります。

ノーマル・パッドでは、新車時からブレーキング時に鳴きがありましたが、「赤パッド」は今のところ鳴きません。ただし、ディスク・ローターの穴？への感触と思われる「ツゥルルルル・・」って感じの音がしますが、返ってパッドがローターをしっかり挟み込んでいる「効き」を感じます。

交換したばかりなので、ブレーキ・レバーのタッチは新車時のストロークになります。

100kmほど走行しましたが、「効き」は良いと感じました。

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投稿日付： 2013/05/07 14:47

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Ｚｅｐ！さんは38件のインプレッションを書いています

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Ｚｅｐ！さん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： ZEPHYR400χ [ゼファー] | Ninja1000 | Z900RS )

フロントに比べると・・

5.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

取り付けは15分もあれば十分です。

全般的なインプレッションは、フロント・パッドと同じ（投稿済み）ですが、リアについては取り付け後も「赤パッド」が見えることがポイント高いです。

「装着してる感」はリアにありますね。

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投稿日付： 2013/05/07 14:47

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Ｚｅｐ！さんは38件のインプレッションを書いています

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

思い通りの制動性

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
今回で2回目の交換になります。だいたい15000kmほど走って残りミゾが1mmで交換しました。

踏めば踏むだけ奥で効いてくれます。低速での使いやすさは抜群です。
60kmくらいの中速域でも、深く踏み込めばしっかり効いてくれます。
リアだけで停止する時もコントロールしやすいので、サーキットをガツガツ走るのではなければ十分です。
もう少し軽いタッチで効いてくれたらと思うこともありますが、ローターも傷まないしコストパフォーマンスもいいので、選んで正解だったと思いました。

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投稿日付： 2013/05/07 14:47

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥4,180 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

純正TOKIKOパッドから交換

5.0/5

★★★★★

純正TOKIKOパッドを30000km使用し、残り1.2mmミゾになったので交換しました。

デイトナシンタードと迷いましたが、ゴールデンを選択しました。
走行200km程ですが、純正よりも軽いタッチで良く効きます。慣れるまでは効きすぎ感が強いくらいでした。
交換後は3本でかけていたところを、人差し指1本でも十分効くくらいです。

ただ、慣れてしまえばタンデムするときは安心感があるし、純正のようにダラダラした効かせ方でなく、カチっと効かせてリリースする楽しさが味わえます。

パッド交換だけで、かなり楽しく乗れるバイクになりました。
あとは耐久性に期待です。

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投稿日付： 2013/05/07 14:47

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