4.0/5
コストが非常に安く、以前の車種で購入したこともあるので購入しGSX1300Rのリアブレーキに装着しました。
純正よりは効きが良く感じます。
価格が安いのですが効きもコントロール性も良く、性能が悪いということもありません。
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4.0/5
この価格では満足しております。
少しパッド部分の硬度が低いのかもしれませんがブレーキもしっかり効きますし、減りが早くても同じものをすぐ交換できますね^^
満足しております。
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マイナーなバイクですので‥部品探しに苦労してましたが‥安価にて販売しているこの商品を購入。当然‥全く問題無く取り付け出来ました!コストパフォーマンスは高いと思います。
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【Webikeモニター】
まだパッドの残量はありましたが、ディスク&ブレーキフルード交換と同時にNewパッドにしました!!
デイトナはZX-12R用にも使用しておりフィーリング&タッチが良かったのでPCX用にも購入です。
PCXは意外に加速が良い割に純正シングルディスクで以前からブレーキの効きには不満がありました。
だからと言ってキャリパー交換まではしたくなかったのでせめてディスク&パッドで少しでも制動力がアップ出来ればとささやかな抵抗です(苦笑)
結果は純正よりは確実にアップしてます!!
体感できるのは僅かですがイザというときその僅かが大事なんです(^^)
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4.0/5
CR125RのRブレーキに初めてシンタードパッドを
入れてみました
純正のパッドと比べ、初期入力からガツンと効きます
ディスクへの攻撃性は多少高いのかも知れませんが
タイトなコーナーでのブレーキターンがバシバシ
きまります
2stモトクロッサーには最適なパッドではないでしょうか
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純正のブレーキの効きが不十分に感じていました。効き目を重視してゴールデンパッドに前後共交換したところ、とても良く効くブレーキに変身しました。
良く効くのにコントロール性も良いので、とても満足しています。
純正と比べるとパッドの減りも遅いようなので、文句なしに良い製品だと思います。
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4.0/5
安い割には、よく効くと思います。
サーキットでしか使用していませんが1500kgで無くなりました。ローターはノーマルですがローターへの攻撃性は低いと思います。
サーキットでは、よく鳴きます。
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3.0/5
フィーリングは、いたって普通のパッドと思います。
制動力を求めるのであればメガアロイXの方が断然良いです。
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うわさどおりの食いつきですが、食いつきすぎてコントロールがしにくいです。
慣れてくれば、これが良くなってくるのかもしれませんが、今のところ悪戦苦闘しています。
もうしばらく様子をみてみます。
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旧車に適合する品番がなかなかなかったので、適合するベスラを購入。耐久性はまだ、日が浅いのでわかりません。価格が安かったので、満足です。
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