ブレーキパッドの口コミ・動画インプレッションを探す(434)| ウェビック

ブレーキパッドのインプレッション (全 6041 件中 4331 - 4340 件)

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鷹匠さん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： ZX-10R )

期待通り

5.0/5

★★★★★

ノーマルがゴリゴリと音が出たので、交換しました。
効きコントロール共に満足。
ブレーキ泣きも無く大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/01/21 19:26

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,760 (税込)

valeさん（インプレ投稿数： 49件 / Myバイク： ZEPHYR1100 [ゼファー] )

おおむね満足です。

4.0/5

★★★★★

純正パッドからの交換です。価格も安く、以前にデイトナのパッドを使ったことがあったので、交換してみました。

劇的に効きがよくなるようなことはありませんが、特に不満はありません。耐久性、ディスクローターの磨耗の度合いについては、もう少し様子をみたいと思っています。

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投稿日付： 2013/01/17 20:01

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hideさん [2013年01月20日]: 純正パッドからの交換です。価格も安く特に不満はありません。

hideさん [2013年01月20日]: 特に不満はありません。

freezaさん（インプレ投稿数： 118件 / Myバイク： NSR50 | スーパーカブ90 | MT-07 )

オンロードでも抜群！

5.0/5

★★★★★

とっても良く効きます。
初期のタッチから握り込みまでしっかり言うことを聞いてくれるパッドです。
サーキット走行しても熱ダレを感じる事はありませんでした。
オフロード・・・とネーミングされてますが、オンロードでも十二分に満足できるパッドです。
おそらくライフは長くないとは思いますが、個人的には気持ちよく効いてくれる事が一番うれしいです。

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投稿日付： 2013/01/17 20:00

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なすびーむさん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク： GSX-R750 )

赤パッド

4.0/5

★★★★★

純正のパッドからの交換です。

信頼できるメーカーかつ、街乗り、ハイペースなワインディングを
カバーしてくれるブレーキパッドとして選びました。

利き方はガツン!!と止まるのではなく奥までしっかり効くような
止まりかたです。

ブレーキパーツには信頼度の高い製品を選び、取り付けはプロに任せるか
十分に気をつけるべきだと思います。

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投稿日付： 2013/01/15 19:35

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥2,649 (税込)

やっちゃんさん（インプレ投稿数： 535件 / Myバイク： ADDRESSV125 [アドレス] )

純正パッドを使用されている方には絶対おススメしたいパーツです。
まずなんといっても制動力の差がすごいです。
純正で止まりきれずに怖い思いをしたのですが、これにしてからそんなことはなくなりました。
急な飛び出しなんかにもパッドの制動力が良いのでしっかりと止まってくれます。
ディスクへのダメージもたいしたことはないので長いこと使えると思います。
安全にバイクを楽しんでいただくためにも是非おすすめしたいですね。

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投稿日付： 2013/01/10 19:31

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥2,990 (税込)

やっちゃんさん（インプレ投稿数： 535件 / Myバイク： ADDRESSV125 [アドレス] )

止まるカスタム

5.0/5

★★★★★

同社の赤パッドを使っていましたが、さらなる制動力を求めてこちらのゴールデンパットにしました。
赤パッドでもかなりの制動力を発揮してくれましたが、こちらはもっと凄いですね。
慣らしが終わったあとに急制動を試みましたが、驚くほど短い距離で止まることができました。
少々ディスクへの攻撃が強いように思いますが、それでも十分に許容範囲です。
エンジンなどカスタムされていて基本的に巡航速度が速い方には特におススメしたいです。

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投稿日付： 2013/01/10 19:31

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

￥2,680 (税込)

のちらすさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： Ninja 650 )

純正同等

4.0/5

★★★★★

ブレーキローターを交換したのでこちらを購入しました。

前回はハイパーパッドでしたので300kmほど走った上での比較。
ハイパーシンタードのほうがタッチはやや硬め。
ブレーキの効きは若干向上、ロックするまでの調整もやりやすいようです。

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投稿日付： 2013/01/10 19:30

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凸さん（インプレ投稿数： 120件 / Myバイク：バルカン1700 ボイジャーカスタム )

パッド磨耗の為、交換

3.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

スズキM109Rのフロント交換に選びました。

まだまだ初期段階ですが、交換前の純正品と比較すると、初期制動は低下した様な気がします。

使い始めたばかり+元々がっつりかける方では無いと言う事もあるので、あくまでも個人的な意見ではありますが、重量車種には向かないのかもしれません。

もう少し使い込んでから、再度評価をしてみたいと思います。

※追記
昨年乗換えまで使用しましたが、大きな不具合も無く、結果的にはコストパフォーマンスは高かった事と、制動力に関しては使用車輌の用途からすれば必要十分だったと思います。

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投稿日付： 2013/01/08 09:32

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