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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
グロムJC92へ装着。
中古車購入で前オーナーが赤パットに変更してましたが、どうしても効き味に馴染めず、所有してる他のバイクにゴールデンパッドを装着してるので、無条件でゴールデンパッドを選択しました。
ブレーキング初期の効きと制動力の立ち上がりは、ゴールデンパットの方が上です。
ブレーキレバーを握った瞬間から、ある程度の効きを求める人にお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
安い。レーシングタイプや高額なパットを試す前に使ってみる価値がある。有名パットのおよそ半額。
コレでダメならジクーやメタリカ等試すのも良いと思う。ガツンととは効かないがコントロール性がよくちゃんと握れば最後にはしっかりと効いてくる。マイナーだが良いパットだと思う。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 1 |
| コントロール性 | 5 |
基準が無いならとりあえずこれ買っとけというパット。
すぐ無くなるがコントロール性重視。
値段も安いのが良い。これが高いなら選ぶ理由が半減。
とは言えリピートして使ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
RZ350Rに使用。交換はキャリパーピストンを押し拡げる工具を使用するとディスクプレートのはめこみが楽ですが、工具が無ければ押し拡げなくてもディスクプレートのはめ込みは可能でした。交換装着に要した時間は20分くらいで比較的に簡単な作業でした。交換後、直ぐの慣らし走行時はじわりと減速。引っ掛かりや制動不良は無し。20分くらい市街地走行で慣らし徐々に速度を上げて以降は十分な制動力で、ブレーキレバーの握り初めはスッと効き初めて、あとはレバーを握ってブレーキをかけたい分だけギューンと効きます。ブレーキの効き具合が自分の感覚と同調していて操作性がとても良いです。サーキット走行もしてみましたが、熱ダレ無く強力な制動力でした。比較的に安価でデイトナ社製なので安心感もありお勧めです?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
純正ヘタったので交換。（12,000km）
面倒で面取りもしませんでしたが鳴きも無く、キビキビ止まります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
いつもブレーキパッドはこれです。
ここ1番の効きは赤パッドだと思いますが、信頼出来るパッドです。
これからもこれ一択かな?
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 3 |
ブレーキダストが凄い。赤なので余計にダストの汚れが目立つ。
赤じゃなくなる。
ブレーキの効き具合は問題なし。純正と変わらない感覚。
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
ライフや操作感の違いは装着したばかりなので不明ですが、使用感は良好です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
BMW R1200rs リアブレーキに使用
交換後もすぐに馴染み、渋滞中のコントローラブルな
繊細なタッチから
通常の制動のブレーキングでも安心のクオリティー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
Webikeで\2,547 安い！
純正パッドの減りを気づかずギリギリでした。 乗る前には点検します！
取り付け後。 赤色が良い感じですｗ
交換後
ＳＶ６５０Ｘのリアブレーキパッドが減ってきたので、デイトナ赤パッドに交換しました。
純正は１５，０００ｋｍくらい使いました。
普段バイクに乗るのはほぼのんびりツーリングで走っているくらいで、純正のブレーキの効きに不満は無かったのでこちらの赤パッドにしました。セミメタルパッドですね。
で
交換したのが2024年11月頃で、そこから２，０００ｋｍほど走行した感想です。
純正ブレーキより劣っている感覚は全く無いです。
初期の効き具合は非常に優しい感覚があって、コーナー中のスピード調整も安心して踏み込みが出来ます。
逆に急制動が必要な場面は体験していないんですが、試しにグっと効かせると十分に制動力はある感じはします。まあ当然ですね。
サーキットや峠などを非常識な速度で走る事がなければ十分なパッドだと思いました。
あとは、どれくらい持つかは不明なので、★４つとしました。
純正と同じ１５，０００ｋｍは厳しいかと思いますが、、、また交換インプレします。
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