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ブレーキパッドのインプレッション (全 6044 件中 4451 - 4460 件)

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さすらいのライダーさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: 50MINI ADVENTURE | PW50 | sonota )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

KSR2の走行距離が1万キロを超え、純正パッドがすっかり無くなったので、この製品を選択しました。
それまで使用していた純正パッドと比較しても性能は全く変らず、それでいて価格はダントツに安い!
素晴らしいです!!

造りこみも良くて、耐久性にも期待できそうですよ♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/19 17:47
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さすらいのライダーさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: 50MINI ADVENTURE | PW50 | sonota )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

約4万キロ走行して、純正ローターがレコード盤のように減ってしまい、ローター交換する必要が有ったため、同時にパッドも取替える事にしました。
約2万キロ使用した純正パッドは、まだ2mm程残っていましたが、純正品と同等の価格であったため、本製品を購入してみました。
デイトナのカタログに記載されているとおり、価格は純正品と同等、そして性能面でも全く同等でした!
色まで同じで、耐久性も同等である事を期待しています!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/19 17:47

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セイさん(インプレ投稿数: 105件 )

利用車種: YZF-R1

4.0/5

★★★★★

以前、YZF-R1に装着していた事がありました。
赤パッドの上位グレード品であり、それ相当の価値はあります。赤パッドはコスト優先のため、最低限の効き具合です(決して、貶している訳ではないです)が、このパッドは、赤パッドに+αの安心感と高級感を付加した商品です。
レバー入力してすぐに、「ガッツン!」と効くタイプではなく、入力後暫くしてから「しっとり」もしくは「じんわり」と効いてくるタイプです。この効き具合が微妙に心地良いです。制動力は、レース系パッドに比べると劣りますが、明らかにディスクを止めようとしている感触は伝わります。峠を攻める時のパッドとして使用しても、問題はないと思います。
また、デイトナ製なので、寿命もいいですし。
特徴(長所)として何よりも、ゴールド色が高級感と効きそうな雰囲気をかもし出していますね。視覚的な要因は、パッドには関係ないかもしれないですが、私的にはグ~だと思います。
私は元々「ガッツン!」系が好きなので、今はジグーのパッドを使用していますが、また、このパッドを使ってみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/19 17:47
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ウメさん(インプレ投稿数: 231件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | GSX-R1100 | DR-Z400SM )

利用車種: GSX-R1100

4.0/5

★★★★★

各メーカー渡りしてます。一言でいえばとっても普通に良いです。特別目立った特徴はありませんが、その分安心して使えます。癖のないブレーキが好みの方におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/19 17:47

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セイさん(インプレ投稿数: 105件 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

YZF-R1+ブレンボ キャスティングキャリパーで装着しています。
さすがに、レース用パッドだけあって、絶対制動力は抜群です。
レバー入力した直後から、加速度的に効きます!「ガッツン系」が好みな方には、正に、うってつけのパッドです。人によっては、効きすぎて怖いと感じる方も居ると思いますが。。。。
私は、Fタイヤをツーリングタイプ(ピレリのエンジェル)にしてるのですが、このパッドのお陰?で、制動時のタイヤのグリップ不足を感じるようになりました。パッドはディスクに食いついてるが、タイヤは路面を捉え切れていないのを実感します。ハイレベル のパッドには、ハイレベルのタイヤでないと、本来の性能を得られないのでしょうね。
寿命に関しては、装着後10ヶ月で7000Km走りましたが、半分ちょっと程残っています。レース用パッドとしては、非常にロングライフだと思います。
ネガな点は、価格が高い事と鳴き音がする事ですね。これらを除けば、非常に満足です。
今後も使用し続けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/19 17:46

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セイさん(インプレ投稿数: 105件 )

1.0/5

★★★★★

YZF-R1に使用しましたが、全然効きませんでした。
キャリパー側に問題があるのではと思い、何度か洗浄メンテをして組み直しましたが、全然駄目でした。ツーリング時に、友人とバイク交換した事があるのですが、その友人も、ブレーキの効きの悪さにかなり驚いていました。
このため、他社製パッドに変えました。決して、悪いブランドではないのに、合点がいきませんでした。車両との相性もあるのでしょうか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/10/19 17:46

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サイバーさん(インプレ投稿数: 16件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ホイールが少し汚れやすくなったような気がしますが、
それ以外はコントローラブルで、値段相応の期待通りの性能です。
ガツンとなることはないので雨の日でも使いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/18 10:39

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ZD9さん(インプレ投稿数: 125件 )

4.0/5

★★★★★

■選択した理由
社外品を試したかったため
■メリット
そこそこの効きで、純正と同じくらいかな
■デメリット
特になし
■所感
街乗りメインであれば、特に苦にならないのではないでしょうか。
個人的にはコストの割りに制動力がよく、整備されている車両であれば問題ないと思います。
また、ライフも6000km程度だったため、コスパは悪くないと思います。
■お勧めできるポイント
大きな制動力がかからないため、街乗りやロックが気になる方にはおすすめします。
また、交換とあわせてフルードの交換を行うとよりよい制動力が発揮できるため、
ブレーキフルードの購入・交換もおすすめします。
なお、鳴きが出ている場合は、角をヤスリで落とすか、
鳴き止め剤をあわせて購入するとよいかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/18 10:39

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kaiさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CB400SF )

5.0/5

★★★★★

純正が無くなったので初めて社外品に交換してみました。
純正よりロックする領域がわかりやすいです。
制動は純正同等と感じました。
パッドダストも純正並みで殆ど出ないです。
この性能でこの価格なら十分すぎるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/18 10:39
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ttさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: XR100モタード | KDX125 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
安くて、純正品と変わりません。
町乗りだったら問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/17 19:51

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