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4.0/5
【Webikeモニター】
なんたって値段が安い。コストパフォーマンスに満足です。
使用した感じも問題なし。良い商品です
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5.0/5
最初からがっつり効きますね。純正からの交換で感動しました。
値段も安く信頼のRKなのでおすすめです。
初期制動から強さを求める人にはさらにおすすめです。
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【Webikeモニター】
SRV250のリアブレーキがヒーヒー音を立てるようになったので、交換のため購入しました。当たり前ですが、交換前よりもきちんと止まるようになりました。これでまた、安心して乗っていられます。ブレーキは、ブレーキレバーを操作して、思い通りにちゃんと止まれば、それで☆5です！
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4.0/5
【Webike モニター】
リヤ専用ということであまり制動は期待しなかったのですが私には必要にして十分でした。
耐久性はちょっとわかりませんが何より価格が安いのが魅力です。
車種により選択肢が限られてしまうのが残念ですが次もこれにしたいと感じました。
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ブランドに安心感があります。かなり踏み込まないとロックはしません、パニックブレーキの回避に役立っています、ブレーキ性能には問題ありません、しっかりと後輪にトランクションをかけれます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
フロント、リヤともにゴールデンパッドを使っています。
ブレーキの効きはガツンと効くタイプではなくジワリと効くコントロールしやすい感じです。
耐久性も純正品、他社製のブレーキパッドと同等に待ちました。
コストパフォーマンスに優れているブレーキパッドだと思います。
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5.0/5
カタナの750に国内仕様の1100ブレーキキャリパーを流用したので、本製品を購入しました。
ホースはメッシュ、マスターはノーマル（国内仕様流用？）、ディスクは750用のデットストック品です。
タイヤやサスセッティングの影響もあると思いますが、現状では十分に止まります。
今日のビックネイキッドなどに比べれば、絶対的な制動力は落ちますが公道では十分です。急に飛び出した車にも対応できます。
半年で約4000km。峠や街乗りが中心ですが、パッドも半分以上残っていますし、ディスクも偏磨耗の様子はありません。
次回もこの製品を選ぶと思います。
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4.0/5
非常にコントローラブルなブレーキパッドだと思います。
純正と比較して、立ち上がりの効き方はあまり変わりありませんが、ブレーキの入力に応じて効きが変わり、安心してバイクが扱えるようになると思います。
持ちもそれなりに良いので、コストパフォーマンスの点でも優等生だと思います。
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4.0/5
純正と比較して、制動力自体はほとんど変わらないと思います。が、オフ車なのでフロントの制動力がありすぎるとむしろ扱いにくくなるので、この程度がちょうど良いかと思います。非常にコントローラブルなタッチなので、ターンのきっかけとかでフロントの姿勢をコントロールしやすくなりました。この安心感は大きいと思います。
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