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4.0/5
シュー交換でしたが、なんとかできました。
効き具合もいい感じです。
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以前からPCXのブレーキの効きの悪さには不満がありました。
加速はそこそこ良いのにそれに見合ったブレーキの制動力が無い！！
フロントがシングルディスクでリアがドラムなので仕方ないかも知れませんが、
せめてフロントの制動力だけでも少しアップ出来ればいいなと思い、パッド交換しました。
取り付けはまだなので実際の効き具合は未確認ですが、純正パッドよりは期待出来ます。ブランドもKITAKOで素材もセラミックと信頼性抜群です。
ディスクやキャリパー交換もいいですが、手軽に且つ確実に制動力UPできるパッド交換はおススメですよ（＾＾）
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4.0/5
【Webikeモニター】
カーボンロレーヌ 2300-XC7(X1)
モトクロッサーで使用している時は効きがかなり良いと思ってはいたのですが、今回WR250Rで4ヶ月使用した感想は、トレールなどの重たい車両だと効きが悪い感じです。
握った感じは純正に似ていますので使いやすいですが、初期の握り以降の途中からの制動力が弱いです。
通常使ってる分には問題ありませんが、ロックさせるのが好きなのでちょっと困るかなぁって感じです。フロントロックさせるのは、コツに慣れるまで少し時間がかかるかと思いますw
通勤で毎日使ってますが4ヶ月でパッドもまだ半分くらいは残ってるので、想定よりは持ちは良いかも？ww（使い方にもよりますが）
初期の効き方は純正と同じような効き方をするのですが、途中から効きが悪くなり、ギュっと握ってもロックしません。初期からギュっと握るとロックはします。
●純正の場合は、
初期~最後まで、どこで強く握ってもロックしますよね。
●カーボンロレーヌ
初期に一気に強く握らないとロックしません。そーっと握ってからロックさせようとしてキュっと握っても無理ですね。
フロント加重してたらロックしない場合も、リア加重させてる状態で一気に握るとロックしますが。
やはり純正って文句なしで効くので、半額にしては良いかなとは思います。
当分これでいこうと思うので純正1セット分で2セット帰るので買いました。
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4.0/5
ハミング50に装着後、300キロ程度走行しました。
特に問題なし。
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中古で購入したエヌワンの純正パッドと交換しました(^O^)／
交換後は若干ブレーキのききが向上、ロックしにくくなった気がします！
また赤がアクセントになり手軽にドレスアップができました。
さほどコストも高いわけではないので、おすすめです。
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3.0/5
純正との違いは良くわかりませんでした。
エイプにも使用していたのですがそのときはいい意味で違いを感じてましたが・・。リアというのもあると思いますが・・。
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4.0/5
リアですがサーキット走行でのコーナーリング中での補正、街中のでの使用。両方ともグッドです。とりあえずコントロールしやすい。ローターにも優しいみたいだし長く乗りたいXBなので。おススメですよ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正より、効きがいいことは体感できると思います。
また赤色が冴えてかっこいいです。
自分で交換したのですが特に鳴りなどはありませんでした。
コストパフォーマンス的に一番いいのでは？
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5.0/5
RG250γ（87）のフロントに使用しています。ほんとに種類がないんで困っています。換える前は同じSBSのセラミックを使っていました。
元々握った時固い感じのパッドが好きで探していたんですがまさにそんな感じです。メタル系だからかガリガリっと固い感じで、握った分だけ効く感じでタッチがわかりやすくコントロールしやすいです。
GSXR1100でも使えそうなんで今度試してみるつもりです。
カーボンロレーヌも似た感じだったと思いますが在庫きれで購入できませんでした。
赤パッド、RKエキセルのパッドは柔らかい感じで好みではありませんでした。
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5.0/5
Webikeモニター
ローターへの負担が少ないのでいつもこれです。
効きもイイ、タッチもイイ、次回もこれです。
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