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5.0/5
【Webikeモニター】
GS1000のフロントブレーキがあまりにもプアなので、キャリパーを刀のものに換装し、パッドはこのフェロードを選びました。
キャリパー自体を変更したので、パッド単体での純粋な評価はできませんが、以前のディスク表面を滑るようなフィーリングから、しっかりと摩擦する手応えになりました。
他の方も評価しているように、奥で効くタイプのブレーキのようです。
必要十分な制動力が得られ、大満足です。
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4.0/5
初めて純正以外の取り付けました。
まだあたりもでていないし雨の日走行もしていないですがなかなかよいです
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何よりも安さと性能のバランスが魅力ですね。
街乗り重視のセラミックコンパウンドライニングのため絶対的な制動力はメタル合金などのレーシングパッドより劣りますが、日常の使用には不自由なく十分な制動力を発揮します。またブレーキング時のコントロール性が良く、雨の日も不安なく止まることができます。
ライニングが比較的柔らかいのかブレーキのタッチが柔らかく、効き始めがスムーズで奥でグッと踏ん張るような効き方をします。ガツンと効く感じが好みの方には物足りないかも知れません。
消耗は意外と早いようでキャリパー周りも汚れやすいです。
ノーマルからの交換なら違和感なく使えお勧めです。
なによりコストパフォーマンスが優れています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
パッドが無くなっていたので交換しました。
純正よりも制動力がアップして非常に満足のいく結果になりました。
赤いのでさりげないカスタム感が出て見た目・性能ともに満足しています。
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5.0/5
今回モニターキャンペーンがあったので、投稿します。
この商品、なんといっても安いのが魅力です！！
今回、リアブレーキに使用しましたが、私はリアのパッドにこだわりがないので、この値段は大変助かります。
また、パッケージがよくあるブリスターパックではなく、消しゴム大くらいのちいさな紙の箱なので、ゴミ箱のスペースを取らない点もよかったです。
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4.0/5
純正でも充分効くブレーキでブレーキの感触も個人的には好きだったため、当初純正パッド買おうと思っていましたが値段で断念…
純正パッドより少しカッチリ効く感じで、同等かそれ以上の制動力の変化を感じました。
純正パッドが25000kmもったので、それ位のライフがあればコストパフォーマンスのいい商品だと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
リアはまだパッドあるのですが、今回送料無料の域だったのでついでに
注文しておきました。これでガンガンツーリングにもいけます。価格も
安くてお得でした。WEBIKEさんにはいつもお世話になってます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ボアアップやマフラー、CDIなど、一通りカスタムして加速性能がUPしたので、
制動力もUPするため導入。
赤パッドは他に所有のバイクでも使用経験があり、制動力のほか、コントロール性がよく、今回も期待通りの性能でした。
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4.0/5
今回は、同社製品『赤パッド』からの変更です。
ハッキリ言って、全然違います。
踏む力を増すにつれて、
グッ、グッ、グッ！とパッドが利いていることがダイレクトに伝わります。
リアパッドのこの利きは、純正のものよりもさらに良いのでは。
低速時のバランスも各段ととりやすいです。
あとは消耗（パッド、ローター）がどのくらいなのかが気になるところです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
SL230用の最安値のブレーキパッド。
前回のデイトナの黒パッドは純正同等で、パッド表面にスリット
が入っていましたが、このパッドには溝は一切ありません。
交換して走行しましたが、可も無く不可もなく。
まさしく”スタンダード”。
雨天時の走行はまだですが、晴天時と遜色なければ、
この選択もあるかと。
あとは耐久性がどこまであるか。
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