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4.0/5
【Webikeモニター】
カーボンロレーヌ 2300-XC7(X1)
をWR250Rのフロントに使用する為に購入しました。
純正でない車外品の安物を以前買って効かなかった事があるので、信頼のおけるカーボンロレーヌにしてみました。
適合表などは有りませんが、XR250・ディグリー・WR250Fは同じ形状のはずなので、購入してみました。
まだ取付していませんが、バッチリ同じ形でした。（参考に純正との比較写真アップしました。汚い方が純正）
ロックさせたいなどの効きを重視する人は値段が安いのでお勧めだと思います。（以前安いのかって効かなかったw）
あまり記憶にありませんが、純正と比べるとちょっとパッド部分が薄い気がしますが気のせいかな？車外品は全てこれくらいの肉厚なのでこんなものなのかな？w カーボンロレーヌはオフのレーサーで使った時の効きは良い感じでしたが、一般車で使った事が無いので、消耗度が不明です。多少早く減っても純正の半値近くと考えたらそんなに損をした気がしませんが、純正って意外と効くし、そこそこ持ちますね、値段が高いですがw カーボンロレーヌの消耗の速さは純正と比べてどうなのか次回購入時に報告させて頂きますww
個人の感想ですw
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
デイトナ 74414
をWR250Rのリアに使用する為に購入しました。
純正でない社外品の安物を以前買って効かなかった事があるので、信頼のおける赤パットにしてみました。
WR250R用との事なので安心して買うことができますが、商品写真が違う物が載ってるのでちょっと不安でしたw
しかし届いた商品はちゃんとWR250Rのリアと同じ物でした。リアはWR250Xも共通品番なのでXでも使えるでしょう。
まだ取付していませんが、赤色の渋いリアパットを取り付けた時をイメージしつつ使いたいと思います。
純正品と比べても半値近いのでお勧めですw 消耗度や効きはまた次回購入時にご報告させて頂きます。
個人の感想ですw
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
メーカー純正のフロントブレーキのタッチはかなり硬い割りには、恐ろしいほど効かないため、社外品で何かいいものがないかと探していたところ、こちらの商品を見つけ、物は試しでということで今回購入しました。
まだ当方は新車の慣らし段階ですが、純正パッドと比べれば、大分マシになりました。
・・・と、いうのも今までの純正パッドではいくら強く掛けても、フロントのサスがノーズダイブするということはまったく無かったのですが、このパッドを取り付けてからは、ちゃんとノーズダイブするようになったため、コーナーリング中でも多少なりともフロントタイヤの接地感をつかめる様になりましたので、このパッドに替えただけの価値はあると思います。
このパッドに交換してから雨の日には、まだ走行していませんのでブレーキの効き具合やコントロール性に関しては未知数です。
ただ純正パッドと比べるとそんなに劇的な変化はあまり期待できませんので、それ以上の物を期待する方は他のメーカーの物を選ぶか
一回り大きいサイズのローターへ交換するしかないかも知れません。
こと制動力に関しては、こちらのフロント用ブレーキパッドを装着した後でも、未だにドラム式の純正リアブレーキの方がよく効きます。
まだ使い始めたばかりなので、パッド自体の耐久性や、対ローターへの攻撃性に関しては、今後様子を見たいと思います。
ちなみに、このパッドの品番の対応機種には当方の車両（2010年式 LX125ie)は記載されていませんが、問題なく取付けて使用することが出来ました。
以上、参考までに・・・
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4.0/5
先のツーリングの為に本日届いたのでFのパッドを交換しました。
ノーマルのパッドは12000キロ使用しましたが、まだ使える状態医でした残り2ミリはある…かな(^.^)
リアはあまり減ってません↓最近林道行けてないし
選んだパッドは耐久性とコントロール性を重視して、お手頃なデイトナのゴールデンパッドにしました。
前から結構気に入ってましたし(^.^)
交換してすぐは全く効かないので、注意が必要です。
少し走って当たりが付いたら、思った通りの効きで大変満足しています。
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3.0/5
YAMAHA Renaissaに装着しました。機能的に何の問題もありません。
赤パッドとか見た目にこだわり無ければこれで充分です。
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2.0/5
YAMAHA Renaissaに装着。ちゃんと面取りもしたし、取り付け方などに問題は無いと思うのですが、ブレーキ掛けるとキーキー音が鳴り気になります。止めるという機能的には問題ないと思いますが。。
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5.0/5
Webikeモニター
ストリートトリプルRの純正パッドが少なくなってきたので交換してみました。
純正品でも特に不満は無かったのですが、このパッドに変えてからは街乗り~峠でのブレーキコントロールが楽になりました。
街中でのレバー入力が弱い時から峠でしっかり減速させたい時までとても扱いやすかったです。
値段も手を出しやすい価格だと思いました。
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3.0/5
値段で選びましたが、ハードな走りをするわけではないので、必要にして十分です。
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4.0/5
R1150RTに使用しています。最初の純正の次に同製品を使用して、今回が2セット目です。
初めから付いていた純正は5.5万kmで摩耗限度以下となり、交換、前回交換したストリートセラミックは、ほぼ同等の5.4万kmで摩耗限度以下となり、二度目の交換となりました。
効き味は、マイルドで、ガツンとは効きませんが、握ったら握っただけ効き、制動力をコントロールしやすいです。制動力に不足を感じることは無く、純正との差異も感じません。
RTのフロントブレーキは、熱的にかなり余裕が有るので、対フェード性という部分は分かりません。
満足のいく性能で5万km以上も持つわけですから、費用対効果の高いパッドだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
スーパーディオに使用しました。
当たりがでるまではあまり効きませんが、一度でてしまえば純正と比べてかなり効くようになります。
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