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ブレーキパッドのインプレッション (全 6041 件中 571 - 580 件)

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りゅうたんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: VTR-F )

利用車種: VTR-F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 5

握ったら握っただけ効いてくれる感じです。

つけたばっかりなので耐久性はまだわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/02 17:06

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郊外から見る都心の夜景さん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: グランドアクシス | GSX-S1000 | GSX-8R )

利用車種: シグナスX SR
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

制動、コントロールも良いパッドです。

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投稿日付: 2024/12/31 17:27

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とかげのおっさんさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ジェベル200 )

利用車種: ジェベル200

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

最初は効かないと思いましたが握り込めばじわっ効きます。
オフ車のフロントにはちょうど良い具合だと思います。

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投稿日付: 2024/12/30 17:31

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郊外から見る都心の夜景さん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: グランドアクシス | GSX-S1000 | GSX-8R )

利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5

コントロール性が良くしっかり効きます。
安心のブレンボ。

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投稿日付: 2024/12/28 21:33

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Y.U.さん(インプレ投稿数: 26件 )

利用車種: CBR400R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5
  • Webikeのセールで格安でした

    Webikeのセールで格安でした

  • 焼けて黒くなってますが同じ商品です

    焼けて黒くなってますが同じ商品です

  • ディスクへの攻撃性も少ないようです

    ディスクへの攻撃性も少ないようです

前回もハイパーシンタードパッドを使っていて良かったのでおかわりです。35,000kmでなくなりました。
ダストもほとんど出ないしブレーキ鳴きもありません。純正とほとんど変わらないフィーリングで違和感なく踏めます。
純正が5万km使えたので耐久性自慢のハイパーシンタードパッドにも期待しましたがさすがにそこまでは無理みたいでした。でもコスパは良いです。

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投稿日付: 2024/12/27 16:35
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みってぃさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 4

ノーマルは全然効かないけどコレは全然違います。
ノーマルキャリパーでも十分。
毎回リピしてます。

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投稿日付: 2024/12/24 18:48
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みってぃさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 4

ノーマルキャリパーでも十分な制動力。
タイヤもグリップの良いモノと合わせると尚更です。

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投稿日付: 2024/12/24 18:45

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Taroさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CRF250 RALLY )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 5
コントロール性 4

50Km位走ったころに効きだしたのでおばちゃんの急なブレーキ・旋回・進路妨害も避けれることができました、純正のパッドだと事故確定でした。まだまだブレーキが効いて欲しいのですり減ったらゴールドパッドに替えたいと思ってます。

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投稿日付: 2024/12/24 17:51

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黒大姐さん(インプレ投稿数: 546件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

利用車種: ドリーム50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 5
コントロール性 5

適合するキャリパーが採用されている車種を見る限り、一番大きなバイクでフロントにこのパッドを使うのはNINJA400。
価格は高いですが、4ミニに使うには十分過ぎるくらいだと思っています。一体いつ交換になるのかわからないくらい、交換は先のことだろう。
純正のパッドから交換しましたが、カツンと効く感じはないので確かにコントロール性と限界まで握り込んでいっても破綻が来るまでにちゃんと分かる感じのタイプなのかなと。
ドリーム50の場合は純正のフォークスプリングがブワブワ過ぎるので、せっかくエンドレスを入れたなら能力を引き出せるような足回りにしたいと感じました。
(4ミニだとエンジンのパワーが低すぎてポテンシャルを引き出せないと言っても良いのかも...)

レストアが捗ったのでテンションが上がって奮発しましたが、ホントに足がノーマルのままだと宝の持ち腐れ感は強いです。別に気にしていませんが...

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投稿日付: 2024/12/23 19:13
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デュークチャンネルさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 3

vストローム250SX
純正パットよりかはブレーキが効くように!
ワンポットしか無いので少し上がったかな?ぐらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/17 21:17
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