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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
純正のブレーキの効きに不満だったためフロントのみ交換しました。
ブレーキ自体の性能でブレーキパットを替えても効果は期待していませんでした。
思いとは裏腹に、他のバイクでもデイトナゴールデンは使用していましたが、どのバイクよりも交換したことによるブレーキフィーリングは大きく良くなり走るのが楽しくなりました。
(耐久性の評価は付けで間がないので☆３にしています)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
いつもは安いブレーキパッドを買うのですが、それがいつのまにか結構高くなってしまい、いろいろ調べると、
特売でこれを発見。
耐久性はまだこれからですが効きます。
さすがSBSです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ブレーキパッド面取り一切しないでC125にポン付けしました。不快な音で鳴くなんて事も無く、キュッと綺麗に止まります。大雨の中も走ってみて、純正パッドよりもよく止まる事が確認できたので大満足ですね。お値段も安いし純正より負けている点が何一つありません。パッドに迷ったら取り付けて損は絶対しないと思います！！面取りしないで良いだけでも大満足！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
ほほサーキット走行のみ
【使ってみていかがでしたか？】
まだ交換したばかりなので不明
【他商品と比較してどうでしたか？】
お手頃価格で良いです
【注意すべきポイントを教えてください】
特に無し
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
作業時の写真は撮れなかったので、ツーリング時の写真です。
友人のバイクに組んだのですが、ブレーキング初期の効きが気持ち弱い気もするけど、ブレーキの温度のせいかも知らないし、そもそも全然許容範囲内です。耐久性も期待を込めての五つ星としました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
写真は交換後の純正パッドをケースに放り込んでいる図です。
変えたらこんな感じ。
FブレーキをSBSの951RSTに変えたのは良いのですが、後ブレーキがまったく食いつかないことが目立ちます。
60キロくらいからF/Rで急制動を掛けると、前がつんのめって、後ろは前へ進んでるww
ということで、リアも「林915SI」に交換しました。
リアの作業も自分です。
Youtubeで手順さえ覚えておけば、交換するだけなら簡単です。
これもシンタードなので、踏み始めからガッチリ制動し始めます。
ただしブレーキを抜くとすぐにパッドが離れるのでコントロールはしやすいかと。
このあたりは好みなので、ガッツリ効くのが嫌な人はやめておきましょう。
私はフルロックまでブレーキするのが好きなので・・。
前後の制動力のバランスが良くなり、コントロールがしやすくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
Ｆブレーキマスターをデイトナニッシン製横11ミリに交換したは良いものの、握りこんでも制動力が上がらない純正パッドにうんざりして交換しました。（ピストン径が純正より小さいのもあるか）
交換は自分でやっていますが、自己責任で。（Youtubeを見ると手順が結構出ていますが）
距離をあんまり走っていないので、交換はいたってスムーズ。
ＡＢＳ付なのでロックはしませんが、握り始めから結構強く掛かります。
リアが純正のままだと前へつんのめる感じが強いですね。
パッドがローターに食いつく感じが分かりやすく、コントロールはしやすいと思います。
減速が一気に出来るので、走りに余裕が出ますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
1年での交換頻度です。ガツンと反応くる感じではありませんがちゃんと仕事してくれてると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
wr250rに使いましたが最初見た感想はすごく分厚いことでした。
フロントはしょっちゅう変えるのですがリアは初めてだったのでリアホイール外さないといけないなどのレビューがあり不安でしたが外す必要はありませんでした。
交換は簡単で10分程度で終わりました。
かなり分厚いためピストン戻すのに苦労しましたが...
耐久性はかなりあると思います。
リアブレーキ結構多用している自覚はありますがコントロール性はよく申し分ない性能だと思います。
またリピートすると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
デイトナのゴールデンパッド使用していましたが冒険しようと思いRKのパッドを使ってみました。
厚みも十分ありガツンと聞いてくれるパッドです。
デイトナと比べるとRKの方がコントロール性はいいと思います。
ライフは使ってみないとわかりませんが厚みは他のメーカーと変わらないので同等レベルだと思います。
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