NISSIN:ニッシン

本当は、ラジアルマスターを付けたかったのですが、ZX-6R(2001年式）にはポン付け出来たのですが、ZX-9R(1999年式)には、相当な加工が必要なのが分かり諦めてたのですが、ノーマルマスターには不満を感じ続けてました。セミラジアルはいかがなものかと思ってましたが、セールのキャンペーンに乗じて購入しました。予想通りポン付け出来ました。キャリパーもブレンボに同時に換えたので、本商品のみのインプレにはならないかもしれませんが、ノーマルマスターとは比べ物にならないくらいカッチリしました。ラジポンと比較すると部が悪いですが、岡山国際サーキットのホームストレートから１コーナーへは安心して飛び込めました。加工が面倒で諦めかけたがノーマルでは満足出来ない方は、ぜひ一度試してください。価格以上の効果はきっと感じられると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Vmax1200に使用しています。ノーマルと比較し軽い力で同じ制動力になるのでブレーキのコントロール幅が広がったとおもいます。また、デザイン・コスト・品質面でバランスが優れてると感じました。
あと、レバーもアジャスタブルなので長距離・近距離・峠などで使いやすく調整できたりします。
ブレーキフルードが別タンクでブリダー付なのもメンテしやすく感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキマスターはブレンボラジアル等上を見ればキリがないのですが週末バイクに乗る程度の一般的な使い方の自分にはこれで充分と思われます。６段階調整で好みのタッチを選べますし価格もリーズナブルで信頼のニッシン製！間違いない製品と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

どうせ換えるならカスタムしてます感のある別体マスターシリンダーに。モンキーに使用するのでショートレバーがベストですね。ブレーキフルードもグリーンにする予定なのでやりがいがあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のシリンダーが色も薄れてきてそろそろ交換しようと考えていた時にセールを
やっていたので購入。交換も簡単だし何より見た目も格好いいです。フィーリングも
個人的には満足のいくもので良い買い物をしたと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　ブレンボラジアルポンプのブレーキマスターシリンダーを１度使うと、純正の横置きマスターシリンダーでは、ブレーキング時の入力に対するリニア感が全く感じられなくなります。ラジポンだと軽く入力したときからすぐに効き始め、それこそ人差し指１本でも制動が始まります。横置きは「あれ、効かない！」と思ってしまうほどの差があります。ブレーキの効きそのものはそれほど大きく違わないのでしょうが、操作性からくる「よく効く。ブレーキ性能まで上がった。」というのは誰もが感じることでしょう。
　今回の商品はニッシンのラジポンの操作性そのもので、ラジポン同士を比べるとやや大味な感覚がするものです。でも横置きに対する操作性の大きな違いはラジポンの面目躍如といったところです。
　形に関してはＧＰｚに取り付けることを考えると大変気に入っています。本来はカタナ用のもののようですが、同年代ということでマッチしているかなと感じます。ただ、「セパハン用マスターシリンダーハンドルの角度がフラット7度までの車両に使用可能です。」とあり、角度がもうちょっと垂れているため、ブレーキオイルがあまり入れられないのは心配しているところです。
　見た目を旧車に合わせていることからか、エア抜きのブリーダーが陰にあり、エア抜きがしずらかったです。もう１つ、レバーの調整ダイヤルががたつきちょっと不安です。もう少し節度のある作りにしてほしいと思います。


　評価ではないのですが、取り付け車種にある「ＧＰｚ１１００Ｆ」は違いますよね。１１００にＦが付くモデルはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-07に取り付けました。

ノーマル→ヤマンボ16φ→ニシン17φに変えました。
16φでは握りしろが大きく感じましたが
こちらの商品で、いまところシックリときました。
2本掛けの方にはオススメだとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

正直、見た目チューンの意味合いで別体マスターにしたく、ついでにラジアルにしたのですが、タッチのフィーリングが全然違う！
握った瞬間の｢ガツン！｣が無くなり、滑らかなフィーリングです。
かなりおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回旧車でのサーキット走行を前提に、純正マスターを交換する必要があり、信頼の国産メーカーでしかも安価に手に入る今回の品物を購入しました。結果は正解で、ブレーキパットのあたりが出た頃には、しっかりと扱いやすく、制動もスムーズに行えました。コスパはかなり良いと思います。耐久性においては、ブレンボにはかなわないまでも、安価に手に入れることができるので、古くなったら又新しいものに交換すれば良いって考えもうかびますよね。ブレンボは高価ですから・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーに取り付けしました。
ただ純正のブレーキスイッチからの加工は必要でそこだけ苦労しました。
他は不満はありません。
取説がカラーであればなお良し。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。