ブレーキタッチがよくなり少しのレバー動作でブレーキが効きます！バンジョーアダプターもステンレス製をチョイスしたので丈夫です！
もっと早く変えれば良かったと思います。

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純正のゴムホースからスタンメッシュに変わってカッコよくなりました。
キャリパー交換、マスターシリンダー交換、メッシュホース交換は1度に作業した方が良いです。ブレーキフルードを何度も交換とエアー抜きが手間なので。

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マスターをr7純正へと交換したと同時にABSユニットを介さず直接キャリパーに繋げてみたいと考え、この商品を中心に交換した。
作業はフルードを上から下からできる限り抜いて交換、トルク管理やグリスの塗布も忘れずに……
少しばかり長い方がイイと本品を選んだものの少々長すぎるので元の取り回しに近づけたい方はワンサイズ短いモノをお勧めする（ハンドル交換済みの場合その限りでは無い）。
純正もメッシュホースではあるがタッチが全く変わる固く油圧ディスクの自転車の様な感覚、個人的には好みなので嬉しい限り…

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nc42ABS付き後期に取り付けしました。
ブレーキの効きが良くなりました。
作業に関しては、自分でやらない事をオススメします。
見た目は簡単そうに思いますが、かなりめんどくさいです。
見た目以上に狭く工具が入りません。
ホースは2本入っているのですが、短いホースの方はフレームが邪魔で工具が入らない、長い方のホースは、スイングアームが邪魔で工具が入らないと最悪な状態。私は気合いでやりました。
なので、自分でやる際には、心してやってみて下さい。

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nc42後期に取り付けしました。
まず、ブレーキのタッチがいいです。
ブレーキの効きも純正に比べてだいぶ変わり流石ステンメッシュだなと思います。
ただ、値段が高額な為コスパは良くないですが、自分は満足です。
取り付けに関しましては、整備が苦手な人はやらない方が良いです。
慣れてる人なら、そこまで難しい作業ではないので購入してもいいかもです。
私は、次にリアのホースも検討したいと思います。

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車体はCB650R 2021年モデルですが装着可能です。
結論から言いますとラジアルマスター化ステンレスホース化はお金が許すならば率先して行ったほうが良いと個人的に思えるくらい操作感が良くなりました。
まずブレーキのかかり方が繊細かつ、しっかりとなり車体が走行時安定するようになりました。よくブレーキタッチが柔らかくなると感想を書かれいる方がいますが、柔らかくなると言うよりもカチッとした感覚はそのままで更に握り込めてブレーキを自在にコントロール出来る様になったと私は感じます。正に上位互換と言っても過言では無いです。今までラジアル化はしたことがなかったので何でしなかったんだと反省している程です。

ただ取り付け時に注意があります。ノーマルのハンドルではニッシンラジアルマスターにした場合スロットルワイヤーの取り付け位置は下向きにしないとブレーキレバーに接触します。右に切った時にスロットルワイヤーにテンションがかかります。ハンドルの穴開き必須です。
私はデイトナのロードステアリングにしましたが、これはこれで問題があり、多分ハリケーンのFATスワローもそうなるとおもいますがハンドル側のステンレスメッシュの取り付けバンジョーが角度的に難しく、別売りでアクティブ(ACTIVE) バンジョーアダプター サイド20° を購入して取り付ける事が出来ました。ニッシンのラジアルマスターをつけてもスロットルワイヤーは左右に切ってもギリギリ接触しません（かなりタレ角をつけてつけれはブレーキレバーに接触します。）
参考にしていただけたら幸いです。

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【使用状況を教えてください】
　街乗り、ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
　今まで何台ものバイクのブレーキホースを交換しており、その中にはリッターバイクもあった為に
　簡単に考えていたが、初めてのABS付きバイクのブレーキホース交換を甘く考えていました。
　まず、ABSユニットを境に二本のホースがある為に、それをきちんと見分けて取り付けていく必要があります。
　また、もとの純正のボルトがひどいトルクで締まっている為、持ち手の短い工具などでは歯が立ちませんでした。
　ブレーキホース交換の経験がある方でも、説明書をしっかり読んで準備されることをお勧めします。

【使ってみていかがでしたか？】
　予想通りのタッチで満足です。また見た目も他の安いメッシュホースよりずっと良いです。

【付属品はついていましたか？】
　JC92型グロムのフロントブレーキホース交換に必要なものが、フルード以外全て揃っています。

【期待外れな点はありましたか？】
　ありませんでした。

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ＡＢＳユニットへの交換はプロのスキルが必要。相当な手間を覚悟すべし。

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仕上げも使用感もとても良い。しかし、取付にはプロのスキルが必要であった。

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ニッシンラジアルマスターシリンダー装着の為、セパレータから上を50ミリロング、セパレータから下をキャリパーにダイレクトにしたくて30ミリロングにしてみました。結論としまして、キャリパーアダプターを使いダイレクトにするには、ホースが短すぎましたので参考までに。
おそらく、付属のバンジョーを使えば大丈夫だとは思います。

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