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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥11,088 (税込)
4.0/5
CB400スーパーボルドールの純正のブレーキタッチがしっくりこなかったので、とりあえずメッシュホースに交換してみました。
純正ではグリップ近くまで握り込まないと強いブレーキングができなかったのに、握り初めからリニアな制動力が得られ、思ったとおりのブレーキタッチになりました。
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4.0/5
皆さんも言われている通り
取り回しが大変でした。が
何とか取付ました。
見た目やタッチもかわり
大変満足しています。
ブレーキオイルも付属で良かったです。
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4.0/5
皆さんも言われている通り
取り回しが面倒でしたが、
無事、取付ました。
サービスでブレーキオイルも
ついてきたのでよかったです。
見た目やタッチが変わり満足です。
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本品のバンジョーとホースは、当たり前かもしれませんが締めてありません。マスター側を締め忘れてエア抜きをしたところ、ブレーキ液が漏れて大変なことになりました！皆さんくれぐれもお気を付けください！！
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5.0/5
所有のジェベル250XCのステンメッシュ化の為、購入。
信頼のブランドなので、質感・性能とも満足でお奨めできます。
一昔前の様に、車種ごとに作られてなく、汎用品として販売されているからか、安くお求め出来るのもイイですね。
ただ、ホース長・バンジョーボルトの形状を自分で調べる手間は掛かりますが。
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WRは比較的にノーマルでもブレーキは効くと思いますが、私はやはりノーマルの握った感じの遊び感が気になりメッシュホースに交換しました。
期待通りシビアに反応してくれ、効きも良くなります。
正しオフロードも走る方には効きすぎますのでお勧めは出来ません。
ブレーキホース交換は難しいと思われがちですが、交換方法さえ調べれば案外難しい物ではありません。
正し肝心な場所ですので自信の無い方はショップに頼みましょう！！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ボルトオンと言っても純正とまったく同じ長さ、角度だけであり取付にはホース干渉を避けるために角度をつけたりなどしてホース固定をする必要があります。
フロントホースはフォーク固定用のブッシュが付属していますがサイズがフィットせず使用できません。代用でスパイラルチューブでフォークへ固定しています。
見た目も安っぽくなく、金額の割には満足度は高い商品です。
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5.0/5
ハンドルUP交換のため長いホースと交換。
色も選べてホース延長も30ミリメートル~から！
延長はキャリパー側かマスター側が選べてバンジョーもセットなので良かった。
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5.0/5
ハスクバーナSM250Rのマスターを
ブレンボRCSに変えた為購入！
ベストなサイズと性能！と値段！
ガイドホースもついてますし、
間違い無かったですね！！
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4.0/5
DJEBEL250 [ジェベル] XC 96-07
使用部位：フロント用ゴールド／ブラックを購入
純正のゴムホースの使用年数が気になり、メッシュホースに取り替えました。
車種専用との事なので余り気にせず購入しましたが
ノーマルと比較して数センチメートル短いと思います。（問題なく取り付けできるが余長ホースが視界から消えた。DR250R 用でも良かったかも）
フロント側なので簡単に取り替え出来ました。
ブレーキタッチに関して、余り変化を感じませんが、
ブレーキをかけた時のサスがよく沈み込みますので交換したことを実感できます。
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