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ブレーキホース・クラッチホースのインプレッション (全 1982 件中 1121 - 1130 件)

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にんにんさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ZX-4 | ZX-4 | D-TRACKER-X [DトラッカーX] )

3.0/5

★★★★★

車種専用品ですが、純正ホースと同じ取り回しをしてもかなり長いです。
写真の右側、フォークの横に弧を描いているのがこのメッシュホースです。
写真は1G状態ですが、スタンドを掛けてフォークを伸ばしきっても長いです。
見栄えを気にする方は実測して汎用ホースを買う方がいいかも?

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投稿日付: 2014/01/09 15:36

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メロパパさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: TZR250 )

利用車種: TZR250

4.0/5

★★★★★

ブレーキをO/Hする為に購入しました。バンジョーアダプターをソケットに規定トルクで締める為スパナヘット型トルクレンチが必要になり純正部品より価格は安いが取り付けには手間がかかります。

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投稿日付: 2014/01/08 11:12
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たろうさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: BIRDIE90 [バーディー] )

5.0/5

★★★★★

今回、ストライカーのバックステップ(ブラック)との同時交換で作業を進めましたが。
本商品単体でいえば、特に取付に難しい点もなく、難なく取付出来ました。

ブラックステップとの相性もよくかなり見た目も良くなりました。
最終のエアー抜きが出来ていないので少し評価しにくいですが、メッシュブレーキホースに変えたことで少し、カッチリ感が出てきたのでは、ないかと感じています。

車体を黒で纏めたいかたなどは、おすすめかと思います。

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投稿日付: 2014/01/06 17:18

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しいたけ王さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Dトラッカー )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

特に問題点は見当たらない。つまり値段が安い分だけお得な気がする。逆に言えば、高い金を出して他メーカーのブレーキホースを買おうとは思わない。

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投稿日付: 2014/01/06 17:15

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名無しさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: SWISH )

4.0/5

★★★★★

いつもスウェッジなんですが、毎回同じもアレなんで今回リア用に安かったのもあり選択し取り付けてみました。汎用のバラで別々に購入しようと探してたんですが、車種別のデータがweb上に無いので車種別キットの購入でした。ピッタリ付くには付くんですが、リアのエア抜きブリーダー上をギリギリで通りますので後ろ側バンジョーの角度か長さが少し足りない気がする。
まあブリーダーが使えると言えば使えるんですが。。。あと星型のアダプターは締め込みしずらい。タッチに関してはスウェッジよりもダイレクトな感じがする。
取り付けてある車種が違うせいもあるのかもしれませんけど。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14
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えぼさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: YZF-R3 )

4.0/5

★★★★★

当初、「KN企画 ブレーキメッシュホース 850mm MH-04 長さ:850mmカラー:ブラック」を注文しましたが、3カ月待ちということだったのでこちらの商品へ変更しました。ブラックステンメッシュホースにこだわりがあったので、少しお値段が高かったがセール中ということもあり決めました。やはり信頼のブランドだけあり細部のつくり、バンジョーのつくり、カシメの状態などしっかりしています。1ポイントのゴールドアルマイトバンジョーナットもお気に入りです♪

取り付けについては、ブレーキエア抜きをご自分でやられる方には問題ないと思います。クラッシュワッシャーなどもすべて付属しており、バンジョーの角度・ホース長さも丁度よいです。車種別で選択すればほぼポンづけできます。
通常に使用して、フルードのにじみ・漏れなどもなく機能的にはまったく問題ないです。

最後に星4つなのは、1ポイントのバンジョーに接続するナットの形状が、デザイン優先で普通のスパナでは締めることができません。私はナットに傷が入らないように布を被い、プライヤーで締めましたが、やはり塗装が若干剥がれました。購入を検討されている方はこの点をご注意ください。

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投稿日付: 2013/12/27 10:11
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maroさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: NX650ドミネーター | CB1100R )

5.0/5

★★★★★

ブレーキのO/H時に純正のブレーキホースが販売終了しており、やむを得ず購入しました。
砂利道での使用を考慮すると、あまりカッチリしたブレーキは使いにくそうで、メッシュホースを敬遠していたのですが、予想していたほどにはシビアにならず、ノーマル+α位の変化で充分に対応できそうな具合です。

逆を言えばパキパキのブレーキがお好みの方には向かないのかもしれません。

車種別専用設計を唄っているだけのことはあり、前後ホース共に長さや取り付け角度(バンジョー部分で調整出来ます)もぴったりで悪くありません。
この価格でこの出来ならば文句なしですね。

欲を言えばノーマルホースを固定しているブラケットにそのまま固定できるようにしてもらえれば良いですね。ビニールテープを巻いて太さを合わせましたが、そのままだとメッシュ部分の摩耗が将来的には気になるところです。

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投稿日付: 2013/12/27 10:10

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のりぼさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: GN125 | CBR650F )

5.0/5

★★★★★

セール中でかなり安くなっていたので購入しました。

思った以上にカッチリ効いてくれました!

正直ここまでタッチが変わると思っていませんでした。

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投稿日付: 2013/12/24 18:29
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カメちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SRV250

5.0/5

★★★★★

バンジョウとの接続に、ネジで繋ぐものが多くありますが、カシメ済みタイプを購入しましょう。私の様にネジを締め切ってしまって、使用以前に、購入したラインをオシャカにしない様にしましょう。アルミバンジョウと、アルミ袋ナットですので、締めると普通にナットの溝がズルットきてアウトです。
ナットのみの、購入、取替はできません。ブレーキラインごとの、再交換となります。又締め付けが緩ければ、ブレーキオイルが漏れます。カシメタイプ選択が懸命です。

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投稿日付: 2013/12/20 10:18

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ちこのすけさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: NSR250 | HORNET250 [ホーネット] )

4.0/5

★★★★★

オーバーホールとドレスアップを兼ねて交換しました。
タッチはカッチリしますが、その分雑な操作は禁物です。フィッティング類もしっかりしてて、取り付けにも問題はありませんでした。

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投稿日付: 2013/12/18 10:36

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