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3.0/5
ホースの長さ、フィッティング形状等々最高！なのですが・・・・・・・？？
リリース側（エンジン側）が、指定のスペーサーを使用しても、フィッティングが、干渉して取説通りの取り付け不可でした。残念。で、どうしたのか？って？
コトですが、指定のスペーサー＋通常ワッシャーで対応しました。バンジョウボルトは付属品で対応可です。
ホースをメッシュに変えてどうよ？って聞かれても？はて？どうでしょ？
よくわかってないんです。でも見た目は、スモークでかっこいいですよ！
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ノーマルホースとの性能差は感じません。
制動力はもちろん、期待していたタッチの違いもありませんでした。
こんなものなのでしょうか？
見た目のカスタマイズ感には満足しています。
取り付けも特に難しい事はなく素人にも出来ました。
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タッチは格段に上がりました。
ただノーマルのマスターシリンダーだとパットだと、
握り込んだ握力で効き方が変わる様な気がします。
今度はパットかマスターシリンダーに手を入れたいと思います。
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4.0/5
先に購入した別のブレーキホースが、明らかに不良品で、安物は怖いと思い倍額の物を購入しました。
その時は、ウェビックさんにご迷惑を御掛けし、お世話になりました。色々有難う御座いました。
バンジョーボルトもステンですし、クラッシュワッシャーは銅製でした。フルードも付いていて、更に説明書が丁寧で良かったです。
ブレーキ系は本当怖いので、それなりのグレードの物を選ぼうと思いました。
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他社ホースと比べて鉄なのでアルミやステンと比べて地味なのと
取り付けは向きや角度が固定の為、購入時は注意が必要ですが
漏れる箇所も少なく信頼性のあるホースです。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥10,082 (税込)
前後を、セットで交換しました。
ノーマルホースの性能が良かったのか、そこまで変化はありませんでしたが、多少の違いは感じられたし見た目も良くなったのでまあ及第点です。
フロントはそこまで変わらなかったけど、リアはブーツ越しにタッチの感覚が分かりやすくなったので満足です。
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5.0/5
握った分だけシッカリ効く感じ、でも制動力が上がったのは気のせいだと思います。
購入したのはh型に取り回すタイプでノーマルと同じに付きます。
取り付けは自分でやりましたキャリパー側は問題無かったのですがマスター側はチョット大変でした…
取説ではマスター側の取り付けはダブルバンジョーボルトで上にカラーで下に90°バンジョーを使うようになってます、ですがこれだとレバーが殆ど下げられずほぼ水平になります、そこで45°バンジョーに付け替えて下げ角を得られるようにしました、でもバンジョーボルトとフォークが当たるので大きくは下げられません。
ノーマルのホースクランプを使わないとホースが干渉します、ですが固定の為のホースクランプラバーは付属してませんので別途購入が必要です。
注意としては仮組みの段階でハンドルを切ってみたりカウル等も付けてみて干渉が無い事を十分に確認してから本締めしましょう…自分はエア抜きまで終わらせてから干渉してることに気が付いた為、再び分解しなければならずフルードとワッシャーを無駄にしました。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥15,529 (税込)
4.0/5
マスターから1本出しでアンダーステムの辺りでT分岐で二股に
分かれているので非常にスッキリします。
ステンレスメッシュホースなので当然タッチもイイですし、作業
も特に問題はありませんでした。
画像は下から分岐の部分を撮ったのですが、最終本締めをする際
は少し作業がし難い点はありましたがそんなもんだと思います。
お求め易い価格からもオススメです♪
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5.0/5
アドレス125に使用。
しっかりとブレーキに力が伝わる実感があります。
慣れてはいましたが、軽いタッチでしっかり停まれる安心感はうれしいです。
純正に比べ、細くて、軽い。取り付けも簡単でした。
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5.0/5
【Webikeモニター】
バイクを購入してからホースを一度も交換していないのでドレスアップもかねて交換しました。ちょっと値段が高めではありますが取り付けて満足しています。
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