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4.0/5
ステンレスバンジョーでブラックだと選択肢は少ないためこれにしました。
純正の雰囲気を極力残したいためバンジョーがアルマイトの赤や青は買いたくなかったのです。
バンジョーを締める必要がありますが11ミリのスパナなので注意が必要です。
自分は締め込みが甘くフルードのエア抜きがいつ迄も終わらず時間とフルードを無駄に消費してしまいました。
製品の品質には満足してます。値段に見合ったいい物です。
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5.0/5
KDX125SRで使っています。
純正ホースが古くなったので交換したのですが、純正より安かった（＾＾）
見た目もいいです。
あと数センチ長くてもよかったかもです。
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購入ラインは125mmストレート、20度です。
装着写真ですがブレンボラジアル＋ハンドルクランプ（
純正高さ+1cm・1cmバック）で使用した際、長さ的にはジャストサイズかと思います。
参考になれば幸いです。
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4.0/5
【Webikeモニター】YBR125に800mmを取り付け。純正のフニャフニャしたブレーキから、しっかりしたタッチのブレーキに変化しました。期待通りの性能です。
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5.0/5
ハンドルを変えた時にハンドル周りをメッキ部品にしました。
合わせてケーブル、ホースもメッシュに変更しました。
工賃が結構かかりましが、見た目が良くなり変えてよかったです。
ブレーキもさすがメッシュでガツンと効いてくれます。
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【Webikeモニター】今回自身での交換は初めてで多少手間取りましたが、無事装着出来ました。他社の製品を使用した事がない上での感想となりますが、純正と比べタッチは激変し、ブレーキの操作が楽になりました。
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基本的に、スポーツバイクには、ステンメッシュのブレーキホースは必需品です。私の車両はABS無しでしたので、簡単でした。ABS付きはエアー抜きにコツが必要です。安全の為ディーラーにて交換をお進めいたします。
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4.0/5
対応車種が08-11モデルとなっていて、12モデルに着くかどうかわかりませんでしたが、問題なく取り付け出来ました。
初期のレバータッチが良くなりましたよ
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥11,261 (税込)
3.0/5
私の場合ブレーキの性能をアップさせたい！
という意味合いでは無く、車両の年式が古い為メンテナンス(定期交換)の一環としてこちらの商品へ交換しました。
この製品を選んだ理由として
○セットで必要部品が揃っている
○その割にお値段がお休め
○色を自分好みに選ぶ事が出来る
以上の理由が同時にこの製品のオススメポイントにもなるかと思います。
これ以降は悪い点 というよりは私個人が感じたネガな所です
○付属のバンジョーがアルミ製
私はトルクレンチを持ち合わせていない為、やはり強めに締めてしまう傾向があるのですが、やはりと言いますか、一箇所ねじ切りました
誤解しないで頂きたいのはこの商品の欠陥だという事ではありません。
ブレーキは大事な所ですから、必ずトルクレンチを使用しましょう
○Wダイレクトの取り回しはいかがなものか…
ZRXは純正がTタイプですが、特に自分で取り付けをされる方はホースの取り回しに気を付けないといけないですし、ホース長も短くて済む事を考えるとどうかと思います。
ネガな所のほうが長くなってしまいましたが、製品としては全く問題ありませんし、いい商品だと思います。
市販されているメーカー品であれば、ホースだけに関しての性能に違いはありませんから、私があげたメリットを優先してチョイスするのも有りだと思います。
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