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5.0/5
ステンメッシュでこの価格なら大満足！車種別専用設計なので長さは全く問題なし！加締めタイプで信頼性も高いのでは？タッチ感も期待通り、リア用も検討しているがエイプ用は適応がないのが残念…NSR50用でいけるかな？
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4.0/5
グロム用で購入しました。ハンドルを低くしたので、ノーマルホースでは厳しく、この商品を購入しました。特に問題は無い製品です。閉める時に慎重にしないと、アルマイトがはげちゃいます。はげました・・・
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4.0/5
先日買ったH2純正のマスターカップ用に購入しました。
長さが切って調節できるため自由度が高いです。
もちろんフルード用となっているので耐久もばっちり！
値段も安いので良いですね。
クリップも忘れずに購入を！
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4.0/5
純正のリヤーブレーキは、乾燥した舗装道路でフルブレーキをしてもロックしませんでした。ホースが膨張して油圧が逃げてしまっている感じです。これに交換したらロックできました。でも、雨天時の横断歩道とか気を使います。
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5.0/5
BOLTのハンドルをZハンドル(高さ17cm)に変えたための交換です。
丁寧な説明書が送付されてあり、初心者でも難なく交換できました。
ブレーキホースはSWAGE-LINEで間違いないと思います。
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2.0/5
バリオス2（フロント）用のボルトオンキットでしたが、バンジョーアダプタの形状がノーマルと違いました。ノーマルは両端ともに 30°くらいの角度がありすが、このキットは片側ストレートのため他と干渉します。仕方ないのでバンジョーを単品購入しました。
ちなみにリア用は問題ありませんでした。
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純正ホースだと踏んだ感じがブヨブヨしてイマイチ気に入らなかったので、今回メッシュホースを取り付けてみました(*^^*)
交換後の踏んだ感じはカチッとした感じになって自分好みにはなりました(*^^*)
パッドが純正のままなんで、次はパッド交換して効き方ももう少し自分好みに仕上げたいと思います(^O^)
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4.0/5
締め付けが甘くオイルが漏れてきてしまった。
閉めれば問題は解決。
性能は期待通り。
適合を合わせる際に適合バイクだけでなく、長さも明記してもらえると助かります。
自分でブレーキホースを作るのはホントに大変なので、満足です。
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4.0/5
メッシュホースにしたいと思っていたので、アップハン化するのと同時にホースも交換。この手のパーツはいくつものメーカーが出していますが、ハリケーンのアップハンキットを入れたため、メーカーを合わせてみました。
シンプルなシルバーは主張がないですが地味でもないためカスタム感はあります。ブレーキのタッチも心なしか良くなった気が…。質感も良いです☆
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リアのブレーキフルード交換のついでにグレードアップと思い、安価で車種別設定の有るこちらの商品を見つけ購入。
アルミワッシャーは4個付属されています。
オイルはYAMAHA純正のDOT4が安いしおすすめです。
工具です。07R1では純正パーツの外しに六角レンチ（3~6）。
交換パーツ取付に13mm、エア抜き用に8mmの各コンビがあればとりあえず交換可能。
マフラーのカバーを外しステップのかかとホールドの所？を外し作業します。
確認用で交換前にブレーキ操作のムービーを撮っておくと異音やペダルの踏み込みストロークなど確認できて良かったかも。
エア抜き用のホース内径は6ミリだとピッタリ過ぎてエア抜きバルブを回転させると外れそうになり危険ですw今回の失敗ポイントでした。
取付時間は工具漁りから手を洗うまで1時間半位ですかね。
わかってて買ったのですが、黒すぎてカスタム感が無いのが悲しいですね~。まぁ、だから安いのかな？
機能はきちんとメッシュホースなので問題は無いです。細くてカッコいいし。
操作時の感想としては純正とブレーキの効き始めの位置が変わった？ような気がします。
あと、
スパイラルチューブは付けたいかなぁ。
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