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5.0/5
【総評】
パッド交換と同時にホースも変えました。
【満足している点】
なによりもタッチが変わり効きも満足いくレベルになり安心してブレーキングできます。ブレーキってほんと大事です
【不満な点】
カラーを渋めのスモークにしたせいで一見ノーマルと変わりません(笑)
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5.0/5
旧車なのであまり派手にはしたくなかった。落ち着いた目立たない色の設定に感謝。取り付けも簡単。漏れも無く、タッチが良くなった気がする。安いけど満足。
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5.0/5
自分はブレンボ旧カニ32とコンビで付けましたが、ノーマルの3倍強、効きます！少々エア抜きが大変ですがマスターのバンジョーボルトからエア抜きしてやると素直に入ってくれますよ！
オイルも100ccあれば充分です！ただしノーマルキャリパーにつける場合は付属のバンジョーボルトは使えませんので気をつけてください。付属のボルトはブレンボ専用ですので。自分は逆にそれを知らなかったので、ブレンボ用のバンジョーボルトを購入してダブってしまいました＾0＾「ストックということで！！」
取り付けするとまず、マスターのレバーの引きしろがかなり変わるのに気づくと思います。是非オススメです試してみてください！
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4.0/5
取り付けは落ち着いてやれば大丈夫です。
オレンジ色のソケットを締めるのを忘れないようにしましょう。リボルバー型のデザインのため、スパナの存在を忘れて手締めしてしまい泣きをみました。
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4.0/5
長さ違いでイージーオーダーホース2本を購入。こちらはマスターtoキャリパーのホースです。見た目も精度も満足できます。しかし、長さが短くても長くても、ある程度までは一緒ってのがちょっともったいない気がしますね。
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4.0/5
長さ違いでイージーオーダーホース2本を購入。こちらはキャリパーtoキャリパーのホースです。見た目も精度も満足できます。しかし、長さが短くても長くても、ある程度までは一緒ってのがちょっともったいない気がしますね。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】値段と性能
【実際に使用してみてどうでしたか？】タッチもよくなり見た目もかっこいいですね。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】取り付けは難しくないです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】取り回しや締め付けトルクをかけすぎないこととブレーキフルードが垂れないようにすることですかね。
【期待外れだった点はありますか？】特にないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】長さが違うものでも値段が一緒なのはちょっと考えてしまうところがありますが、安いのでゆるせます（笑
【比較した商品はありますか？】なし
【その他】安いし、作りもいいので最近よく買ってる気がします。今回は黒を選んでみましたがシックでかっこいいですね。写真を撮ると目立ちませんがwww
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5.0/5
純正ブレーキホースの劣化により、スウェッジライン イージーオーダー ブレーキホースキットを購入しました。
純正ブレーキホースも新品はそこそこの価格しますので、見た目も考慮し、こちらを選択しました。
耐久性を考えて、フィッティングはステンレスにしました。
非常に満足しております。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
ラジアルマスターへの変更時、純正の取り回しだけでは不安があったため。
別途、バンジョー角の変更等も考慮したが、絶対的な長さが不足することも考えて、エクステンションタイプに。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
100mmも延長できれば十二分です。
実際に取り付けた際の不具合も感じていません。
写真ではベタ付けですが、もう少し取り回しは考えてみたいところですね。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ねじ込むだけですので、作業はそれほどでもありません。
但し、ブレーキパーツであることには変わりないので、締め付けトルクはしっかりと管理した方が良いでしょう。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
GSXRの場合、純正のネジピッチがP1.0、ニッシンのラジアルマスターはP1.25になります。
そのため、P1.25で選択しました。
しかしながら、締め付け時どうやら若干ピッチ間がタイトなようで、位置決めしていたマスターを結局取り外し、改めて垂直を出して締め付けました。
【期待外れだった点はありますか？】
商品としては問題ありません。
ワッシャーも付いてきますし、コレだけで延長化が出来ます。
あえて言えば、質感的にオーソドックスすぎて、あまりアフターパーツ的なデザイン感が無いことくらいでしょうか。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
付属品もしっかりしており、あえて言うことはありません。
ただ種類が多い分（ネジピッチ、表面カラー等）、用品店であったり無かったりで入手性にばらつきがあったので…これはメーカーさんのせいではないですけど…
【比較した商品はありますか？】
見た目にこだわって、バンジョーアダプタ等も考慮しましたが、やはり価格差が大きいことと、角度あわせ等もシビアになりがちなので、結局自由度の高いこちらの製品になりました。
こういったかゆいところに手が届く系はほんとに助かります。
【その他】
最近は昔と違い、いろいろなアフターパーツがこういった細かいところまで行き届いており、非常に楽しめます。
デイトナさんにはほんとに感謝ですね。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
ホース類のリフレッシュに伴い、ステン、黒と選んでいった中で、最後はWebikeセール中だったこと。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
質感も高く、車種専用設定だったため、取り回しにも無駄がありません。
しかしながら、そこが若干のタイトさを生み、今回イレギュラー？ながらラジアルマスターへの取り付けをしたのですが、長さがぎりぎりでした。
純正の横置きなら問題ない長さでしたが、それでも余裕はまったく無いほうかもしれません。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
今回は取り回しは工夫しました。
車種専用設定ですが純正とは違うマスターだったため、延長ホースを使用しました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
やはりブレーキパーツですので、トルク管理は重要になると思います。
自分はトルクレンチで規定トルクで締めますが、無い場合は勘頼みなるので、出来ればショップ等での作業をお願いできるところでしてもらうのが良いでしょう。
【期待外れだった点はありますか？】
思ってたよりは長さがタイトだったことでしょうか。
本来の仕様であれば問題ないとは思いますが。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にはありません。
【比較した商品はありますか？】
今回は、リア、フロント、クラッチと全て交換にあたり、必要な選択をしていくと本製品に行き当たったので、特にコレという比較はありませんでした。
【その他】
やはりこういった比較的費用のかかる部分を一括で交換する際は、在庫が一揃えであることと、今回のようにセール中であることが一番肝要かと思います。
自分で作業する当方にとっては、一番良い選択が出来たと思います。
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