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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥10,828 (税込)
ACパフォーマンスラインブレーキホース
ブレーキホース継手の色が、ゴールドなのですがオレンジ色な感じでレプソルカラーにマッチしています。
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5.0/5
先日、リヤ側同メーカーの物に交換したのでフロント側を合わせて購入しました。
イージーオーダーですので、フィッティング、長さ、色も選べるのでとてもいいです。
私はステンレスと黒ホースカバーの質感が好みなのでとても満足しています。
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5.0/5
もともと付いていた他社ブレーキホースから交換しました。ブレーキホースの長さを選んでホースを選択、バンジョーも選べて希望通りのブレーキホースが購入できました。こちらのブレーキホースは、細部の作りもしっかりしていて、イメージ通りに仕上がりコレにして大正解でした。
説明書も丁寧でした。
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他の車種でも使用していますが、選ぶ基準が安全安心です。
コレまでに問題など一度も無いので、信頼しています。
ただ、キットの中のバージョンボルトが1.25でブレンボ対応ではありません。
車種別なのでボルト1.00を付属品した方が良いと言う事で、評価を3と致しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
キャリパーを交換した際に、どうせならとブレーキホースも交換しようと思い購入しました。
長さも色々な車種にフィッティング出来るように25mm刻みで用意されています。
ホースとカシメ部分の色も何色かあり車体のカラーリングに合ったものを選べます。
尚、この商品はホースだけなので別途バンジョーアダプターが必要です。
バンジョーアダプターはメーカーによってネジの切ってある長さが異なるため、同社のACシリーズから選択することをおすすめします。
ACシリーズならフィッティングは安心できます。
メッシュホースとだけあってブレーキのタッチはかなりカッチリとしています。
ゴムホース特有のグネグネした感触はありません。
メッシュの上からクリアの樹脂が巻いてあるので摩耗したり、メッシュが解けたりすることは無いとおもいます。
またカシメ部分を隠すように「AC Line」と文字の入ったプラカラーがついてますが、簡単に割れますし行方不明になります。
カラーが割れたり無くなった場合は同社から補修用のカラーが出ていますので安心です。
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5.0/5
NISSINラジアルブレーキマスターの取付の際、容易に装着出来そうと判断し(購入前に取説にて確認)、購入致しました。ラジアルマスター側は付属の銅製クラッシュワッシャを装着し、バンジョーアダプタ側はアルミ製なので、別途アルミ製を入手し装着しました。
取り回しがフレキシブルで重宝しました。
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数台所有しているので、スエッジラインも使用していますが、初めてNSRで使用して大満足。
今回はGSX-R750を増車したので、もちろんグッドリッジ。
両メーカーの性能差は、あまり感じられませんが、何故だか安心感があります。
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セールで安くなっていたので思い切ってステンメッシュを前後とも購入しました。純正のブレーキに不満はなかったのですが見た目の変化ともう少しダイレクト感が欲しかったので購入して正解でした。
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5.0/5
車体色がイエローなので、黒/黄色のこの商品を選びました。
ソケットもバンジョーのボルトヘッドも寸法がきっちりしていて、締め付け時に傷が付くこともなく綺麗に取り付けができました。
純正よりも少し（15mmくらい？）長めで取り回しが若干変更になります。
また、付属のバンジョーアダプタはストレートと角度付きがそれぞれ1個なのですが、キャリパー側は角度付きでないと付かないため、（キャリパ本体に接触する）
マスター側にストレート形状の物を使うことになるのですが。
ハンドルを低くしている場合、ホースがメーターやスロットルワイヤーに接触してしまいます。
ハンドルを高くすれば純正に近い取り回しで装着できるのですが、
ポジションを変えたくない方は、
オプションのバンジョーアダプタ（角度：30°）を使用すれば無理なく綺麗に取り付けできます。
黒のホースにアクセントになる黄のアダプタがとてもお気に入りです。
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5.0/5
車体色がイエローなので、黒/黄色のこの商品を選びました。
ソケットもバンジョーのボルトヘッドも寸法がきっちりしていて、締め付け時に傷が付くこともなく綺麗に取り付けができました。
E社とS社のも使ったことがあるのですが（別のバイクで）それらよりも圧がストレートにかかる感じでタッチが良いと思います。
もう5mm~10mm短めでも良いかな？とは思いますが、それ以外は満足しています。
この商品を選んで正解でした。
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