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ブレーキホース・クラッチホースのインプレッション (全 823 件中 731 - 740 件)

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hiroさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ZX-10R )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
リアの効きが今一だったので、交換して見ました、
タッチは大分良くなりました!後、パット、ディスク変えるともっと良くなりそうです。

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投稿日付: 2013/05/20 19:45

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92さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: X4 )

利用車種: X4

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

この商品を取り付ける前は安物を使用しておりましたが、
DAYTONAメッシュホースに交換したら、タッチが全然違う
のにびっくりしました。

今までは何だったのか不思議です。

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投稿日付: 2013/05/16 20:23

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モンエナDトラさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) )

5.0/5

★★★★★

念願のステンメッシュのブレーキホースを購入

写真付の説明書のおかげですんなり取り付けできました

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投稿日付: 2013/05/14 19:02

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とのさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ZZR1100 | VTR250 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

中古で購入したVTR250のフロントブレーキホースをステンメッシュブレーキ
ホース化するために購入しました。

購入してから、一通りの一般整備は終了しましたのでカスタムの手始めとして
ブレーキホースの交換から始めた次第です。
色々なメーカがあるのですが、どこ物でもそんなに変わらないと聞いておりました
ので、一番安価なデイトナ製にしました

このブレーキホースは取り付け部の厚みが8mmと、純正の10mmより薄い
ことから、バンジョーボルトを8mm用にするか、ワッシャーの厚みを左右1mm
ずつ厚くする必要があるのですが、値段の安い後者を選択しました。

プロト製クラッシュワッシャー商品番号:ESP305を使用しました。
(1mm厚のクラッシュワッシャーでも大丈夫とおっしゃる方もいらっしゃい
ますが・・・)また、ブレーキホースの取り付け部が鉄製であったこともあり、
鉄製のバンジョーボルトを使用したかったという理由からも純正のボルトに
しました。
アルミ製は強く締め付けると割れると聞きますが、その点、鉄製ですので
安心感があります。

見た目は、特に青や赤のアルマイトした色などもついていませんので、
「カスタムした!!」という見た目では無く非常に地味です。
唯一、バンジョーのカシメ部のゴムカバーにデイトナのロゴがプリントされて
いるのですが、取り付け方向が悪いと見えません。
私はゴムカバーを無理矢理回して見えるような角度にしましたが(笑)

取り付けは、純正と同じルートで取り付けました。もう少し短くても良いような
気がしますが、ハンドルの高さや取り回しの誤差もありますので、こんなもの
なのでしょう。
取り付け後は、エア抜きに少し苦労しましたが、特に割れやフルードの漏れも
なく快適に使用できております。
ステンメッシュにすることによって、感触が変わったかというと、キャリパーの
オーバーホールも同時に行ったののもあり、いい加減な私には良くわかりま
せんが、良く効くようになったような、なってないような・・・。

値段が安くても、しっかりして作りをしていますので、見た目にカスタム感を
求めない人には最適だと思います。

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投稿日付: 2013/05/10 19:51

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ユニマンさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: シグナスX )

4.0/5

★★★★★

シグナスX(SE12J)に使用しました。
色合い、作りもしっかりしています。バンジョーアダプターと接続するナットも加工がしてあり見た目もいいですね。

バンジョー無しで1060mmを購入しましたが多少長めでした。1000mmで良かったかなと、取り付けには大きな問題はありませんでした

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投稿日付: 2013/05/07 14:48

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ユニマンさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: シグナスX )

5.0/5

★★★★★

シグナスX(SE12J)に取り付けました。
やはりメッシュホースですね!!
カチッとしたブレーキタッチで非常に安心感があります。
カチッと握れる分レバーが遠くなって力が入りづらくなってしまった感があります。レバーを加工するか、調整式のブレーキレバーで対応しようかと思ってます

長さは1060mm(アダプター含まず)を購入しましたが多少長い感じです。ノーマルキャリパーでも1000mmでも大丈夫ですね
ブレンボ+Frandoサポートには40度のフィッティングが必要です

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投稿日付: 2013/04/30 18:01

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ウラヤスさん(インプレ投稿数: 24件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

見た目がカッコイイです!
ブレーキ性能、タッチは・・・
思ってたほど変わんないかな
SR400のブレーキ性能だとマスターシリンダー、キャリパーも変えないと意味ないかもです。
でも見た目がいいので満足してますよ!

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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鉄太郎さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: XLH883 SPORTSTER [スポーツスター] | モンキー125 )

4.0/5

★★★★★

作りはしっかりしています。うたい文句通り漏れはないです。

カチッとした感触になりました。しかもデイトナなので安心ですね。
4000円でステンメッシュに交換できるのは、かなりコストパフォーマンスは高いです。

商品の長さはホース長と表示されていますが、実物はバンジョー穴間の長さです。

デイトナでは90度ひねりタイプとストレートタイプがありますが、ウェビックでは
ストレートタイプしか扱ってないようでしたのでこちらを購入。

ひねるのが難しいので、ひねりが必要な方は90度ひねりタイプを購入したほうが
よろしいかと思います。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37

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西蔵さん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

ブレーキタッチが多少良くなり、ノーマルよりもブレーキの調整が、
やり易くなったと思います。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37

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鈴菌感染重篤者さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
もう、ブレーキホースはこの製品しか使用していません。

信頼性のあり、安心して使用できます。

フィッティング部分を締める時にアルミ製レンチを使用しないとアルマイト部分が
削れる場合がありますので、注意しております。

すごく当たり前の事ですが、命がかかっていますので、取り付けは充分に
御注意下さい。

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投稿日付: 2013/04/12 12:24

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