リアブレーキホースが純正のままだったので交換しました。
純正の場合は踏んでもワンテンポ遅れる感じがしていました。
メッシュに交換後はブレーキの微調整ができるように感じコーナー中のブレーキコントロールが楽になりました。
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5.0/5
セローは純正ではオフロード前提のせいか、タッチが甘くパニックブレーキでは非常に怖かったのですが、この商品に変えてから圧倒的にタッチがダイレクトになり良かったです。車両専用設計でぴったりサイズでこの価格。また買おうと思います
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4.0/5
【Webikeモニター】
車種専用ボルトオンということもあり、ホース長などぴったりでとてもよかったです。使用感はホースの膨張による圧のロスが減って、ダイレクト感が増したように思います。少し大変だと思ったのは、エア抜きですかね。なかなかエアが抜ききらず時間がかかりました。ただ商品はとてもいいものなので、大満足です。
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4.0/5
ステンレスバンジョーでブラックだと選択肢は少ないためこれにしました。
純正の雰囲気を極力残したいためバンジョーがアルマイトの赤や青は買いたくなかったのです。
バンジョーを締める必要がありますが11ミリのスパナなので注意が必要です。
自分は締め込みが甘くフルードのエア抜きがいつ迄も終わらず時間とフルードを無駄に消費してしまいました。
製品の品質には満足してます。値段に見合ったいい物です。
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5.0/5
KDX125SRで使っています。
純正ホースが古くなったので交換したのですが、純正より安かった(^^)
見た目もいいです。
あと数センチ長くてもよかったかもです。
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購入ラインは125mmストレート、20度です。
装着写真ですがブレンボラジアル+ハンドルクランプ(
純正高さ+1cm・1cmバック)で使用した際、長さ的にはジャストサイズかと思います。
参考になれば幸いです。
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4.0/5
【Webikeモニター】YBR125に800mmを取り付け。純正のフニャフニャしたブレーキから、しっかりしたタッチのブレーキに変化しました。期待通りの性能です。
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5.0/5
ハンドルを変えた時にハンドル周りをメッキ部品にしました。
合わせてケーブル、ホースもメッシュに変更しました。
工賃が結構かかりましが、見た目が良くなり変えてよかったです。
ブレーキもさすがメッシュでガツンと効いてくれます。
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基本的に、スポーツバイクには、ステンメッシュのブレーキホースは必需品です。私の車両はABS無しでしたので、簡単でした。ABS付きはエアー抜きにコツが必要です。安全の為ディーラーにて交換をお進めいたします。
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